Конспект НОД по аппликации в подготовительной группе на тему: «Светофор»
Конспект занятия аппликация по ПДД в подготовительной группе «Светофор»
Цель:
• Продолжать знакомить детей с правилами безопасности на дороге, с понятиями «улица», «дорога», «тротуар», «светофор»;
• Формировать умение создавать изображение светофора путем аппликации, осваивать последовательность работы;
• Продолжать формировать умение правильно держать ножницы, пользоваться ими и соблюдать правила обращения ножницами;
• Формировать умение вырезать круглые формы из квадратов и аккуратно наклеивать их на силуэт светофора.
Ход занятия.
Воспитатель:
– Ребята, посмотрите внимательно, что вы видите на рисунке?
– Для чего нужны светофоры?
– Мы с вами знаем, что переходить дорогу нужно только в местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход», на зеленый сигнал светофора, и детям только со взрослым человеком держась за руку.
– Ребята, отгадайте вот такую загадку:
Я глазищами моргаю
Неустанно день и ночь
Я машинам помогаю
И тебе хочу помочь.
(Светофор)
– Да, светофор подает сигналы ждать нам или идти вперед.
Красный свет – дороги нет,
Желтый – значит подождем,
На зеленый свет – пойдем.
– Ребята, к нам в гости пришел медведь из леса, он принес письмо от лесных жителей. В письме говорится, что на лесной улице случилась беда: Баба Яга заколдовала все светофоры, они погасли. И теперь ни пешеходы, ни водители не хотят уступать друг другу дорогу. Зайчик попал под машину и ему отдавило ножки, сейчас он лежит в больнице. Они просят помощи. (Воспитатель достает из конверта испорченные светофоры и спрашивает у детей как можно помочь лесным жителям восстановить светофор)
– Хорошо. А сейчас давайте поиграем в игру «Красный! Жёлтый! Зелёный!» Проверим! Какие, вы внимательные!
Проводится игра малой подвижности.
Дети сидят на стульчиках. Воспитатель показывает каждый раз светофорчик разного цвета (красный, жёлтый, зелёный, а дети должны на сигнал воспитателя выполнять следующие действия: на красный – сидеть на стульчиках, на жёлтый – встать, на зелёный – маршировать. Игра проводится 2 – 3 раза.
– Сейчас мы с вами поможем Мишке сделать новые светофоры.
– Ребята, у вас на столе на подносах лежат силуэты светофора и по 3 квадратика разных цветов. Какого они цвета?
– Такого же цвета и глазки светофора.
– Какую геометрическую фигуру они напоминают?
– А вам нужно из квадратиков вырезать круг. Это нужно делать очень аккуратно.
Воспитатель раздает ножницы, напоминает правила обращения с ними.
– Вырезанные кружочки нужно аккуратно наклеить на свое место. Клеить начинаем с верхнего кружочка. Будьте внимательны, не путайте цвета!
— А теперь вокруг кружочков наклеиваем тоненькие полосочки сложенные пополам!
Дети работают самостоятельно.
Работы вывешиваются на доску.
Конспект НОД в подготовительной группе по аппликации на тему «Спасение незнайки». | План-конспект занятия по аппликации, лепке (подготовительная группа) на тему:
Конспект НОД в подготовительной группе по аппликации на тему «Спасение незнайки».
Цель: формирование навыков безопасного поведения на дороге.
Задачи:
Воспитательные: воспитание ответственности за свою безопасность и безопасность окружающих.
Развивающие: развивать мышление, память; развивать монологическую и диалогическую речь.
Обучающие: систематизировать полученные знания.
Интеграция образовательных областей: социализация, коммуникация, познание, художественное творчество, музыка.
Предварительная работа:
- Беседа «Дорожные знаки»;
- Занятия по ПДД в группе;
- Дидактические игры: «Осторожный пешеход», «Азбука дорожных знаков».
- Чтение художественной литературы по теме ПДД;
- Знакомство с дорожными знаками в повседневной жизни.
Оборудование: демонстрация дорожных знаков, макет светофора, красный, желтый, зеленый круги, клей, готовые шаблоны, бумажный макет улицы, музыкальное сопровождение — песня «Светофор»????.
Ход ООД:
1.Организационный момент
Воспитатель:
Ребята, к нам в группу пришло письмо. Давайте посмотрим от кого оно. Оказывается письмо от Незнайки. (Воспитатель читает письмо)
Письмо
Здравствуйте, дорогие ребята. Я попал в беду. Никогда не учил правила дорожного движения, думал, что они мне не понадобятся. Собрался к вам в гости. Но Волшебник дорожных наук отправил меня в страну Неразбериха. Помогите выбраться мне отсюда. Я обещаю, что все правила дорожного движения обязательно выучу.
Незнайка.
Воспитатель: Согласны помочь Незнайке вернуться? Как вы думаете, что происходит в стране Неразбериха, где нет ни одного дорожного знака?
(ответы детей)
- Основная часть
Воспитатель: Чтобы помочь Незнайке вернуться, мы должны с вами выполнить задания волшебника дорожных наук.
1.Задание. Дидактическая игра «Собери знак» (дети в подгруппе собирают разрезные дорожные знаки)
2.Задание. Игра «Разрешается — запрещается».
-Играть и прыгать на остановке…
-Громко разговаривать в автобусе…
-Уступать место старшим…
-Высовываться из окна…
-В автобусе вести себя спокойно…
-Толкаться…
-Отвлекать водителя…
-Оплатить проезд…
-Сорить…
-Пропускать вперед…
-Облокачиваться на двери…
-Держаться, чтобы не получить ушибы…
-Заранее приготовиться к выходу…
-Молодцы!
Физкультминутка «Дорожная»
Дорога не тропинка, дорога не канава…
Сперва смотри налево. Потом смотри на право.
Ты налево повернись, другу рядом улыбнись,
Топни правою ногой: раз – два — три,
Покачай головой: раз – два – три.
Руки вверх ты подними и похлопай: раз – два – три.
3.Задание. Ребятки сейчас я загадаю вам загадки, но загадки не простые, а про правила дорожного движения:
Три разноцветных круга
Мигают друг за другом.
Светятся, моргают –
Людям помогают (светофор)
Руль, педаль, колеса, шины
Все есть у любой…(машина)
Что за лошадь, вся в полоску,
На дороге загорает?
Люди едут и идут,
А она – не убегает (зебра)
Я мчусь, держусь за провода,
Не заблужусь я никогда (троллейбус)
Красный вагон по рельсам бежит
Всех, куда надо, он быстро домчит.
Заливистый звон его нравится детям
Так в чем же мы с вами по городу едим? (трамвай)
Все водителю расскажет,
Скорость верную укажет.
У дороги, как маяк,
Добрый друг — … (дорожный знак)
Воспитатель: Правильно дети.
Задание 4. Чтобы помочь Незнайке выбраться из страны Неразбериха, нам с вами надо вспомнить для чего нужен светофор.
Рассматриваем макет светофора:
Вот тот самый светофор
О нем пойдет наш разговор
А теперь рассмотрим мы
Для чего нужны огни.
(Воспитатель показывает на красный сигнал светофора и задает вопрос): Что нужно делать пешеходам, когда горит красный сигнал светофора?
Дети: Стоять
Воспитатель: Что нужно делать пешеходам, когда горит желтый сигнал светофора?
Дети: Стоять, и приготовиться, что скоро будет зеленый сигнал.
Воспитатель: Что нужно делать пешеходам, когда горит зеленый сигнал светофора?
Дети: Можно переходить дорогу.
Воспитатель: Правильно, молодцы. Давайте, закрепим наши знания пальчиковой игрой.
Пальчиковая игра
Наш домик — светофор
(пальцами показываем треугольник)
Мы три родные брата,
(три хлопка ладошками перед собой)
Мы светим с давних пор
(сжимаем и разжимаем пальчики 3 раза)
В дороге всем ребятам.
(развести руки в стороны).
Практическая деятельность. В это время включить песню «Светофор»????
Воспитатель: Мы с ребятами макет сделаем, но только на бумаге.
( Аппликация коллективная).
Воспитатель: Ребята, посмотрите, вот у меня на бумаге готовый перекрёсток, осталось лишь наклеить на нём дома, машины, деревья, светофор, пешеходный переход. Сейчас мы распределим, кто что будет вырезать и приклеивать. (Дети вырезают и приклеивают под руководством воспитателя).
5. Заключительная часть.
Воспитатель: Молодцы! Ребята, мы с вами все задания Волшебника Дорожных Наук выполнили правильно, и он отпустил Незнайку. Сегодня вы показали прекрасные знания законов улиц и дорог! Всё это вам поможет в жизни быть примерными пешеходами.
Незнайка: Спасибо вам, ребята, вы меня выручили. Теперь я обязательно выучу правила дорожного движения. Я очень хочу научиться вести себя правильно на дороге, в транспорте и на улице.
Конспект занятия по ПДД и изготовление аппликации «Светофор» .
Конспект занятия по ПДД и изготовление аппликации «Светофор»
Сегодня хочу Вам представить, конспект занятия по ПДД в подготовительной группе «Светофор». Аппликация.
Цели:
*Продолжаем знакомить детей с правилами безопасности на дороге, с понятиями слов «улица», «дорога», «тротуар», «светофор»;
*Формируем умение создавать изображение светофора и что может находится рядом с ним, путем аппликации, осваиваем последовательность работы;
*Продолжать формировать правила обращения ножницами, правильно держать ножницы, правильно пользоваться ими и соблюдать меры безопасности себя и окружающих ребят;
*Формировать умение вырезать фигуры, круглые формы из квадратов и аккуратно наклеивать.
*Формировать пространственную визуализацию. Составить изображение из геометрических фигур.
Ход занятия.
Воспитатель:
Сегодня у нас с Вами интересная предстоит работа, но для начала, отгадайте загадку:
«Я глазищами моргаю неустанно день и ночь.
Я машинам помогаю и тебе готов помочь. «
-Правильно, это светофор.
-Сколько глаз у светофора, какие?
— Красный, жёлтый, зелёный.
— Для чего нужны светофоры?
— Ребята, посмотрите внимательно, что вы видите на рисунке?
Воспитатель:
— «Пешеходный переход»
— Мы с вами знаем, что переходить дорогу нужно только в местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход», на зеленый сигнал светофора, и детям только со взрослым человеком держась за руку.
– Да, светофор подает сигналы ждать нам или идти вперед.
Красный свет – дороги нет,
Желтый – значит подождем,
На зеленый свет – пойдем.
Проводится игра малой подвижности.
— Красный свет нам говорит:
— Стой, опасно, путь закрыт! (отвечают вместе, хором)
Жёлтый свет – предупреждение:
— Жди сигнала для движенья! (отвечают вместе, хором)
Зелёный свет открыл дорогу:
— Переходить ребята могут! (отвечают вместе, хором)
Воспитатель:
— Давайте же вместе сделаем аппликацию.
— «Светофор на улице«
– Напомните, какого же цвета и глазки светофора.
– Какую геометрическую фигуру они напоминают?
– А вам нужно из квадратиков вырезать круг. Это нужно делать очень аккуратно.
Воспитатель раздает ножницы, напоминает правила обращения с ними.
– Вырезанные кружочки нужно аккуратно наклеить на свое место. Клеить
начинаем с верхнего кружочка. Будьте внимательны, не путайте цвета!
Рядом со светофором, изобразим «пешеходный переход», не забудем про дома
и деревья.
А дальше уже дети с нетерпением начинают работать самостоятельно.
Конспект занятия по аппликация в подготовительной группе «Светофор, светофор»
Конспект занятия по аппликация в подготовительной группе «Светофор, светофор»
Воспитатель: Путимцева Г.А.
Программные задачи:
образовательная: -продолжать знакомить детей с правилами безопасности на дороге, с понятиями «улица», «дорога», «тротуар», «светофор»;
-закреплять правила дорожного движения, учить применять знания, полученные ранее в практической деятельности;
-формировать умение создавать изображение светофора путем аппликации, осваивать последовательность работы;
-продолжать формировать умение правильно держать ножницы, пользоваться ими и соблюдать правила обращения ножницами;
формировать умение вырезать круглые формы из квадратов и аккуратно наклеивать их на силуэт светофора;
развивающая: — развивать способности к определению задач на основе поставленной проблемы;
— развития у детей способности к созданию задуманного продукта;
-развивать мелкую моторику рук;
-развивать самостоятельность и умение взаимодействовать со сверстниками;
воспитательная: — воспитывать у детей интерес к окружающему и аппликации.
Материалы: альбомный лист, цветная бумага, клей, салфетки, картинки светофора.
Словарная работа: «дорога», «тротуар», «светофор».
Ход занятия.
Воспитатель:
– Ребята, посмотрите внимательно, что вы видите на рисунке?
– Для чего нужны светофоры?
– Мы с вами знаем, что переходить дорогу нужно только в местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход», на зеленый сигнал светофора, и детям только со взрослым человеком держась за руку.
– Ребята, отгадайте вот такую загадку:
Три разноцветных круга
Мигают друг за другом.
Светятся,моргают-
Людям помогают. (Светофор)
– Да, светофор подает сигналы ждать нам или идти вперед.
Красный свет – дороги нет,
Желтый – значит подождем,
На зеленый свет – пойдем.
– Ребята, к нам в гости пришел Незнайка из «Солнечного городка», он принес письмо от жителей своего города.В письме говорится, что на улице случилась беда: сломались все светофоры, они погасли. И теперь ни пешеходы, ни водители не хотят уступать друг другу дорогу. Винтик попал под машину и ему ушибли ноги, сейчас он лежит в больнице. Они просят помощи.– Хорошо. А сейчас давайте поиграем в игру «Светофор» Проверим! Какие, вы внимательные!
Проводится игра малой подвижности.
Игра проводится 2 – 3 раза.
– Сейчас мы с вами поможем Незнайке сделать новые светофоры.
– Ребята, у вас на столе на подносах лежат силуэты светофора и по 3 квадратика разных цветов. Какого они цвета?
– Такого же цвета и глазки светофора.
– Какую геометрическую фигуру они напоминают?
– А вам нужно из квадратиков вырезать круг. Это нужно делать очень аккуратно.
Воспитатель раздает ножницы, напоминает правила обращения с ними.
– Вырезанные кружочки нужно аккуратно наклеить на свое место. Клеить начинаем с верхнего кружочка. Будьте внимательны, не путайте цвета!
Дети работают самостоятельно.
-Ребята,вы молодцы,помогли Незнайке и всем жителям «Солнечного городка» справиться с их бедой. Давайте повторим на какие цвета светофора надо переходить дорогу.
Работы вывешиваются на доску.
Конструирование из бумаги светофор в подготовительной группе
Задачи: Развивать умение создавать конструкцию из бумаги по схеме, умение делать чёткие аккуратные сгибы для получения красивой поделки избумаги.
Развивать творчество детей, обучая их преобразованию
плоского листа бумаги в объёмную фигуру.
Скачать:
| Вложение | Размер |
|---|---|
| konspekt_zanyatiya_po_konstruirovaniyu_iz_bumagi.docx | 19.35 КБ |
Предварительный просмотр:
Конспект занятия по конструированию из бумаги «СВЕТОФОР»
МДОУ ДСКВ №7 г. Ейска МО Ейский район
Задачи: Развивать умение создавать конструкцию из бумаги по схеме, умение делать чёткие аккуратные сгибы для получения красивой поделки из
Развивать творчество детей, обучая их преобразованию
плоского листа бумаги в объёмную фигуру.
Материал: Образец светофора, сделанный воспитателем, имеющая форму параллелепипеда прямоугольного. На каждого ребёнка листы
прямоугольной формы чёрного или серого цвета с разметкой: 20
см х 17 см; цветная бумага, ножницы, пластилин, яйцо от киндер сюрприза.
Вос-ль загадывает задку: Он и вежливый и строгий.
Он известен на весь мир.
Он на улице широкой
Самый главный командир. Чтоб тебе помочь
Путь пройти опасный
Горят и день, и ночь.
Зелёный, желтый, красный
Вос-ль вместе с детьми рассматривает образец светофора — игрушки.
Какой формы светофор?
Из чего он сделан?
А из какого материала делают настоящие светофоры, те, что висят
или стоят на улице?
Для чего стоят светофоры?
Дети читают стихотворение А. Северного «Светофор»
Чтоб тебе помочь
Путь пройти опасный
Горят и день, и ночь.
Зелёный, желтый, красный
Наш домик — светофор,
Мы три родные брата,
Мы светим с давних пор
В дороге всем ребятам.
Самый строгий — красный свет.
Стоп! Дороги дальше нет,
Путь для всех закрыт.
Чтоб спокойно перешел ты,
Слушай мой совет: Жди!
Увидишь скоро жёлтый
В середине свет.
А за ним зелёный свет
Скажет он: «Препятствий нет, смело проходи!»
проделывает шилом отверстие, а дети в него вставляют трубочку для
- Затем воспитатель предлагает детям сделать светофоры для игры из
Щ- бумаги, складывая лист бумаги по схеме — это склеивание коробочки
щ. квадратной призмы. Алгоритм её изготовления следующий: на листе цветной
: бумаги воспитатель делает разметку, по которой дети производят сгибы — очень чёткие и аккуратные. Затем делают короткие надрезы вдоль красных Ж пунктирных линий, коробочка склеивается. Если дети уже конструировали Щ- подобные коробочки брусковой формы, то можно не делать разметки, а лишь
напомнить детям способ работы с бумагой, дети выполняют самостоятельно.
Физ. минутка: «Светофор»
В светофор мы поиграли
(ходьба на месте)
Руки, ноги разминаем (
встряхивание руками, ногами)
Красный свет нам
Ждать зелёного велит. Смело мы идём в перёд, (ходьба на месте.)
Светофор — помощник славный
Уставать нам не даёт.
После физминутки воспитатель предлагает детям закончить светофор. Вырезать разноцветные круги, которые будут обозначать сигналы светофора. Здесь дети применяют уже имеющиеся навыки вырезывания круга из квадрата. Круги наклеивают на основу. Затем в нижней части основы воспитатель проделывает шилом отверстие, а дети в него вставляют трубочку для коктейля.
Последний этап — изготовление пластиковой основы в половинки клндер-сюрприза, в которую вставляется трубочка, в отверстие, проделанное шилом в верхней части яйца. Светофор готов. Алгоритм коробочки
Ирина Хонина
Конспект занятия кружка по объемному конструированию «Светофор — друг человека»
Тема занятия: «Объемное конструирование»
«Светофор – друг человека»
Формы организации урока: групповая.
Цель: Воспитание культуры безопасного поведения на дорогах.
воспитывать интерес к правилам дорожного движения;
развивать интерес к занятию;
развивать чувство самоконтроля;
воспитывать чувство удовлетворения, радости от успешного выполнения заданий.
ознакомление безопасного поведения на дорогах;
формировать культуру безопасного поведения на дорогах у воспитанников на материале занятия;
активизировать знания воспитанников к изучению и соблюдению правил дорожного движения;
закрепить знания правил дорожного движения;
закрепить умение работать с шаблонами;
закрепить умение работать с ножницами;
закрепить умение выстраивать компазиции.
развивать разговорную речь на материале занятия;
развивать логическое мышление;
развивать внимание и наблюдательность;
совершенствовать навык чтения с губ.
— создание макета по правилам дорожного движения;
— соблюдение правил дорожного движения.
Оборудование: картон, ножницы, клей ПВА, пластилин, шаблоны машин, деревья, дома, светофор.
Систематизировать знания детей о ПДД, правилах пешехода, о работе светофора.
Словарь: дорожные знаки (пешеходный переход, остановка, макет светофора, круги (красный, желтый, зеленый).
Этапы занятия
Содержание занятия. (Деятельность педагога.)
занятия (деятельность детей.)
1. Организация. Начало занятия.
-Педагог приветствует детей. Сегодня занятие обьемное конструирование
«Светофор – друг человека».
На занятии мы поговорим о правилах дорожного движения для пешеходов. Вы узнаете, как правильно переходить дорогу и на что нужно обратить внимание.
На занятии мы сделаем макет улицы, где
Дети приветствуют педагога и друг друга.
2. Основная часть.
1. Постановка темы и цели занятия.
Запомните: Специальный пешеходный светофор (состоит из двух секций — с красным и зеленым человечками) разрешает движение пешеходов, если включен зеленый сигнал светофора, и запрещает — если красный светофор показывает, Сигнал показывает вам, когда можно идти, а когда стоять и ждать.
На красный свет светофора, даже если на дороге нет машин, нельзя переходить улицу.
Ребята кто скажет, что это за зебра такая?
Правильно. Зеброй называют пешеходный переход. Он обычно обозначается на дороге черно- белыми полосками.
Ребята, а вы знаете, как надо переходить улицу по пешеходному переходу?
Переходя улицу, сначала посмотри налево. Дойдя до середины улицы (она обычно обозначается белой линией, посмотри направо и, убедившись, что нет поблизости машин, переходи дальше.
Идти следует спокойно и ни в коем случае не выбегать на дорогу.
А кто знает, что за островок есть на пешеходном переходе?
Это островок безопасности.
Как вести себя на островке безопасности:
• Стоять спокойно, не двигаясь.
• Начинать движение только тогда, когда на светофоре появится зеленый сигнал.
• Прежде чем начать движение, посмотри направо, нет ли поблизости машин или какой-либо другой опасности.
3. Практическая деятельность. Творческая, поисково-экспериментальная работа:
Предлагаю вам, ребята сделать макет улицы. Я раздам вам шаблоны домов, деревьев, а также машин.
Так как, мы с вами будем работать на уроке, используя инструмент ножницы, то, я вам напомню ТБ при работе.
Техника безопасности работы на уроке:
— Держать ножницы кольцами вверх
— Во время резания находится на своем месте.
— Оставлять ножницы на столе закрытыми.
— Ножницы кладите кольцами к себе
-Передавать кольцами вперед.
Сейчас я покажу вам, как можно вырезать по шаблону дерево, дом, светофор.
Силуэт можно вырезать из бумаги сложенной пополам. Кто подскажет, как правильно складывать бумагу пополам, и за какую сторону держать заготовку?
Ребята сейчас мы будем приклеивать наши силуэты на макет.
Ребята, у нас получился целый город, со своими улицами. Пешеходным переходом, машинами. Давайте теперь рассмотрим пешеходов, правильно ли они соблюдают правила?
4. Оценка деятельности.
Вам понравилось занятие?
Чему вы сегодня научились?
Как вы оцениваете свою работу на занятии?
Вы сегодня провели большую работу. Все работали хорошо.
Спасибо за работу.
Данное занятие является обобщающим по теме: «Светофор – друг человека» и является наглядным пособием на предупреждение детского дорожно-транспортного травматизма.
Для закрепления полученных ранее знаний и обобщения были использованы следующие формы работы: работа по макету, по сюжетным картинкам, по аппликации. Данные формы позволяют выявить, насколько полно усвоили воспитанники данную тему, выявить – умеют ли воспитанники правильно.
Использование разных форм работы было ориентировано на создание условий для формирования познавательной активности при изучении данной темы, на формирование интереса у воспитанников
Содержание занятия соответствует поставленным целям и задачам, которые полностью были реализованы. Представленный материал доступен для воспитанников, является занимательным для них. На занятии использовалась разнообразная наглядность. Объем и содержание учебного материала соответствует требованиям программы для школ 1 вида.
«Наш друг — светофор». Конспект занятия в средней группе Наш друг – светофор» Цель занятия: знакомство детей с элементарными правилами дорожного движения. Задачи занятия: Образовательные:.Конспект занятия «Наш друг — светофор» (младший дошкольный возраст) Цель занятия: Обобщить знания детей правил дорожного движения, правил поведения на улице, полученных на занятиях через эмоциональное восприятие;.
Конспект занятия «Светофор — наш друг» в младшей группе Цель: закрепление знаний детей о светофоре через практическую деятельность. Задачи: Образовательные: 1. Познакомить детей со светофором,.
Конспект интегрированного занятия во второй младшей группе «Светофор — наш друг» Программное содержание: Цель: Формировать у детей основы безопасного поведения на улице. Задачи: Образовательные: — Закрепить представления.
Конспект НОД по ПДД во второй младшей группе ДОУ «Наш друг — светофор!» Цели: • Дать детям знания о том, где и как нужно переходить улицу, ознакомить со специальными знаками — указателями пешеходных переходов,.
Конспект познавательного занятия в средней группе «Наш друг светофор». Цель : — закрепить знания о транспорте и о правилах поведения в транспорте; — познакомить с правилами дорожного движения: улицу переходить.
Конспект занятия кружка «Дари друг другу доброту» для детей старшего дошкольного возраста Тема: «Чудный старец» Конспект-сценарий занятия кружка Направление: познавательное. Возраст воспитанников: Дети подготовительной к школе группы 6-7 лет, в количестве.
Конспект занятия в первой младшей группе «Светофор наш друг» Цель: познакомить детей со светофором, объяснить его назначение, рассказать о последовательности сигналов. Оборудование: краски губки,.
Конспект занятия в средней группе «Огонь-друг или враг человека» Воспитатель. Ребята! Огонь играет огромную роль в нашей жизни. На огне мы готовим пищу. Он согревает наш дом. Огонь – наш друг. Но иногда.
Конспект занятия во второй младшей группе по правилам дорожного движения «Наш друг Светофор» Конспект занятия во 2 младшей группе по правилам дорожного движения «Наш друг Светофор» Цели: учить узнавать и называть дорожные знаки,.
Конспект занятия по конструированию из бумаги «СВЕТОФОР»
МДОУ ДСКВ №7 г. Ейска МО Ейский район
Задачи: Развивать умение создавать конструкцию из бумаги по схеме, умениеделать чёткие аккуратные сгибы для получения красивой поделки из
Развивать творчество детей, обучая их преобразованию
плоского листа бумаги в объёмную фигуру.
Материал: Образец светофора, сделанный воспитателем, имеющая формупараллелепипеда прямоугольного. На каждого ребёнка листы
прямоугольной формы чёрного или серого цвета с разметкой: 20
см х 17 см; цветная бумага, ножницы, пластилин, яйцо от киндер сюрприза.
Вос-ль загадывает задку: Он и вежливый и строгий.
Он известен на весь мир.
Он на улице широкой
Самый главный командир.Чтоб тебе помочь
Путь пройти опасный
Горят и день, и ночь.
Зелёный, желтый, красный
Вос-ль вместе с детьми рассматривает образец светофора – игрушки.
Какой формы светофор?
Из чего он сделан?
А из какого материала делают настоящие светофоры, те, что висят
или стоят на улице?
Для чего стоят светофоры?
Дети читают стихотворение А. Северного “Светофор”
Чтоб тебе помочь
Путь пройти опасный
Горят и день, и ночь.
Зелёный, желтый, красный
Наш домик – светофор,
Мы три родные брата,
Мы светим с давних пор
В дороге всем ребятам…
Самый строгий – красный свет.
Стоп! Дороги дальше нет,
Путь для всех закрыт.
Чтоб спокойно перешел ты,
Слушай мой совет: Жди!
Увидишь скоро жёлтый
В середине свет.
А за ним зелёный свет
Скажет он: “Препятствий нет, смело проходи!”
проделывает шилом отверстие, а дети в него вставляют трубочку для
Затем воспитатель предлагает детям сделать светофоры для игры из
Щ- бумаги, складывая лист бумаги по схеме – это склеивание коробочки
щ. Смело мы идём в перёд, (ходьба на месте.)
Светофор – помощник славный
Уставать нам не даёт.
После физминутки воспитатель предлагает детям закончить светофор. Вырезать разноцветные круги, которые будут обозначать сигналы светофора. Здесь дети применяют уже имеющиеся навыки вырезывания круга из квадрата. Круги наклеивают на основу. Затем в нижней части основы воспитатель проделывает шилом отверстие, а дети в него вставляют трубочку для коктейля.
Последний этап – изготовление пластиковой основы в половинки клндер-сюрприза, в которую вставляется трубочка, в отверстие, проделанное шилом в верхней части яйца. Светофор готов.Алгоритм коробочки
Конспект интегрированного занятия по ПДД в подготовительной группе «Наш друг- светофор»
Конспект интегрированного занятия по ПДД в подготовительной группе «Наш друг- светофор»
Воспитатель МБДОУ «Ручеёк»
Цель: формировать и систематизировать знания детей о назначении светофора, его сигналов.
Задачи:
Образовательные:
- Познакомить детей с историей светофора, с процессом преобразования этого устройства человеком.
- Активизировать познавательную деятельность.
- Формировать знания правил перехода улицы по светофору, ориентировку в пространстве.
- Закрепить правила дорожного движения.
- Довести до сознания детей важность соблюдения правил дорожного движения.
- Отрабатывать навыки составления изображения из частей.
- Отрабатывать навыки правильных приёмов наклеивания квадратов на прямоугольник, чередуя их последовательность – красный, жёлтый, зелёный.
- Совершенствовать навыки работы с клеем.
Развивающие:
- Развивать у детей чувство ответственности при соблюдении ПДД.
- Развивать внимание, память, образное и логическое мышление, сосредоточенность, наблюдательность, инициативность.
- Развивать мелкую моторику рук.
- Развивать умение отвечать полным ответом.
Развивать речь.
Воспитательные:
- Воспитывать у детей культуру поведения на дороге.
- Воспитывать умение применять полученные знания в реальной жизни.
- Воспитывать усидчивость, аккуратность в работе, умение доводить начатое дело до конца.
Методические приемы: показ, объяснение, поисковые вопросы, напоминание, художественное слово, индивидуальная помощь, оценка работы.
Предварительная работа: беседа «Сигналы светофора», «Красный, жёлтый, зелёный», «Дорожные знаки»; дидактические игры: «Я — водитель», «Дорожные знаки»; чтение художественной литературы: В. Берестов «Это еду я бегом», С. Михалков «Если свет зажёгся красный», Б. Житков «Светофор»; составление рассказа о дорожной ситуации по сюжетной картинке.
Оборудование и материалы: макет светофора, схемы складывания каркаса светофора. Индивидуальный набор для аппликации: лист плотной серой бумаги размером 4 на 21 см, прямоугольник чёрной бумаги размером 12 на 13, 5 см, в центре которого круг диаметром 2 см и сложенный на 3 равные части, квадраты красного, жёлтого, зелёного цветов размером 2 на 2 см, клей-карандаш, 2 полоски размером 2 на 6 см, сложенные пополам. Клей, клееночка, салфетка, ножницы, кисточка, подставка для кисточки, баночка для клея. Тематическая презентация «В гостях у Светофора», содержащая аудио- и видео-материалы; мультимедийное оборудование.
Форма проведения занятия: интегрированное занятие.
Место проведения: игровая комната.
Ход занятия
Коммуникативная игра для психологического настроя.
Для начала встанем в круг,
Сколько здесь друзей вокруг!
Дружно за руки возьмёмся,
И друг другу улыбнёмся!
Будет весело сейчас,
Всё получится у нас!
Какое у вас настроение? У меня отличное настроение, и я хочу поделиться им с вами.
Кто хочет напомнить тему нашей недели? (Мой друг- светофор).
И мы с вами говорим о светофоре и правилах дорожного движения.
Ребята, вам хотелось бы узнать прошлое одного очень интересного предмета?
Тогда присаживайтесь на стульчики. Перед вами на столе лежат разноцветные конверты с заданиями. Но помимо заданий в этих конвертах спрятались буквы, с помощью которых мы с вами и узнаем прошлое этого предмета. Еще эти задания помогут вам вспомнить правила дорожного движения. Скажите, а для чего нам нужно соблюдать ПДД?
(Поочередно открываем конверты с заданиями и достаем буквы.)
- Кто является пешеходом? (Пешеход – это человек, идущий пешком.)
- Кто является пассажиром? (Пассажир – это человек, кроме водителя, находящийся в транспортном средстве.)
- Где должны ходить пешеходы? (По тротуару)
- Как правильно переходить дорогу? (Приготовиться. Посмотреть налево. Посмотреть направо. Дойти до середины– посмотреть направо и переходить дальше.)
- Где можно играть детям? (На детской площадке.)
- Почему опасно играть на проезжей части? (Можно попасть под машину.)
- Дорожный знак (Загадка)
По полоскам черно-белым
пешеход шагает смело.
Кто из вас ребята знает?
Знак что этот означает? (Пешеходный переход)
8. Дорожный знак (Загадка)
Знак водителя стращает,
въезд машинам запрещает!
Не пытайтесь сгоряча
ехать мимо кирпича. (Знак въезд запрещен)
(Воспитатель выкладывает на доске буквы, которые поочередно достает из конверта. В итоге получается слово – светофор. Дети вместе с воспитателем читают это слово.)
-Как вы думаете, ребята, прошлое какого предмета я вам сейчас расскажу?
Правильно, светофора!
Показ презентации.
Когда-то давно, когда не было машин, люди передвигались на лошадях. Для того чтобы не заблудиться, на дорогах устанавливали указатели, которые помогали людям ориентироваться, куда надо ехать. Росли города, многочисленным повозкам и лошадям становилось все сложнее передвигаться по улицам, не мешая друг другу. Люди поняли, что важно не только ориентироваться на дороге, но и регулировать движение. Появились первые регулировщики. (Показ иллюстрации.)
-Кто такой регулировщик? (Это человек, который стоит на дороге и с помощью жезла показывает, кому куда ехать.)
— Шло время, движение транспорта становилось все более интенсивным, и регулировщики уже не справлялись с регулировкой движения с помощью жезлов. Тогда человек придумал семафор и светофор. (Показ иллюстрации.)
-Вы знаете, что это за устройства? Сколько сигналов показывает светофор и что обозначает каждый из них?
(Дети называют цвета сигналов светофора, определяют, что необходимо делать при каждом сигнале. Воспитатель показывает макет светофора.)
-Ребята, я хочу открыть вам небольшой секрет. Слово «светофор» имеет греческое происхождение, а состоит из двух частей: «светос» и «форае», т.е. несущий свет.
А сейчас давайте послушаем стихотворение, которое прочитает нам Илюша М.
Стоп машина! Стоп мотор!
Тормози скорей, шофер!
Красный глаз глядит в упор –
Это строгий светофор.
Вид он грозный напускает
Дальше ехать не пускает…
Подождал шофер немножко,
Снова выглянул в окошко,
Светофор на этот раз
Показал зеленый глаз.
Подмигнул и говорит:
«Ехать можно, путь открыт!»
Физминутка «Мы — шоферы»
(дети показывают движения)
Едем, едем на машине (движение рулем)
Нажимаем на педаль (ногу согнуть в колене, вытянуть)
Газ включаем, выключаем (рычаг повернуть к себе, от себя)
Смотрим пристально мы в даль (ладонь ко лбу)
Дворники считают капли
Вправо, влево – чистота! ( «дворники»)
Волосы ерошит ветер (пальцами взъерошить волосы)
Мы шоферы хоть куда! (большой палец правой руки вверх)
— Вы всегда должны помнить о том, что мы должны беречь себя и быть очень внимательными на дороге и на улице!
Аппликация «Светофор»
В нашем городе очень много улиц и перекрестков. И машины мчатся в разных направлениях. Давайте поможем водителям быстро доехать до места. И для этого приготовим свои светофоры.
Для начала вспомним правила работы с ножницами и клеем. (Ножницами не размахиваем, режем аккуратно, после того, как вырезали кладем ножницы на край стола. Клей намазываем кончиком кисточки, положив деталь на доску.)
(По ходу работы обращаем внимание на схемы)
Не забудьте, красный квадрат сверху, желтый по середине, зеленый в низу.
Какие замечательные светофоры у вас получились.
Игра «Да- нет»
А сейчас давайте поиграем со своими светофорами.
Я буду предлагать вам различные высказывания. Если вы согласны с ними — показываете зеленый цвет «светофора».
Если не согласны, имеете возражения — красный цвет.
Все «неправильные» высказывания должны по ходу исправляться.
— Днем светло.
— Птицы умеют плавать.
— У машины есть руль.
— Моя мама старше меня.
— Пингвина можно увидеть в зоопарке.
— Когда снег растает, получится лед.
— Машина едет по рельсам.
— Утром мы чистим зубы.
— Мороженое делают из ваты.
— У львов есть хвосты.
— У машины 5 колес.
— Растения питаются комарами.
— Сейчас светит солнце.
— Вы устали? Покажите «светофором».
— А теперь скажите хором.
Окончание занятия
Дети берутся за руки, сжимают ладони друг друга, повторяют за педагогом:
Чтоб не случилась вдруг беда,
Со Светофором ты дружи всегда!
Литература.
- Правила дорожного движения для детей дошкольного возраста/ Сост. Н.А. Извекова, А.Ф. Медведева, А.Н. Федотова.; под ред. Е.А. Романовой, А.Б. Матюшкина. – М.: ТЦ Сфера, 2006.
- ОБЖ. Подготовительная группа. Разработка занятий/ Сост. Фисенко М.А. -Волгоград: ИТД «Корифей», 2006.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Аппликация из пластилина на тему безопасность движения. Конспект открытого занятия по ПДД в подготовительной группе «Безопасное поведение детей на дорогах»
Картины из пластилина на тему «Дорожные знаки»
Описание: Свою работу я предлагаю для занятий с детьми дошкольного и младшего школьного возраста. Тренировка пальчиков — это «мелкая моторика ладоней и рук», которая напрямую связана с формированием интеллекта, развитием речи, памяти, внимания и мышления.
Цель: знакомство дошкольников и младших школьников с дорожными знаками через пластилинографию.
Задачи:
— развить внимание, воспитать интерес к творчеству;
— формировать умение использовать различные материалы;
— развивать внимание к дорожной азбуке через создание оригинальной поделки;
— воспитать трудолюбие и аккуратность.
Я выбрала картинки по теме ПДД «Дорожная азбука»
На белом картоне распечатала изображения по количеству учащихся
Пришла на занятие ГПД в подшефный класс и предложила свою помощь
В школе идёт месячник Безопасности, поэтому моё занятие было актуально и востребовано
Сначала мы с ребятами вспомнили знаки дорожного движения, для этого я использовала загадки:
1. Белый треугольник, красная кайма.
Чудный паровозик
С дымом у окна.
Этим паровозиком правит дед-чудак.
Кто из вас подскажет,
Что это за знак? (Железнодорожный переезд без шлагбаума)
2. Знак повесили с рассветом,
Чтобы каждый знал об этом:
Здесь ремонт идёт дороги —
Берегите свои ноги! (Дорожные работы)
3. Это что за чудо-юдо,
Два горба, как у верблюда?
Треугольный этот знак
Называется он как? (Неровная дорога)
4. Предупреждает этот знак,
Что у дороги здесь зигзаг,
И впереди машину ждёт
Крутой… (Опасный поворот)
5. Круглый знак, а в нем окошко,
Не спешите сгоряча,
А подумайте немножко,
Что здесь, свалка кирпича? (Въезд запрещен)
6. Красный круг, а в нем мой друг,
Быстрый друг — велосипед.
Знак гласит: здесь и вокруг
На велосипеде проезда нет. (Езда на велосипедах запрещена)
7. В белом треугольнике
С окаемкой красной
Человечкам-школьникам
Очень безопасно.
Этот знак дорожный
Знают все на свете:
Будьте осторожны,
На дороге … (Дети)
8. Под этим знаком, как ни странно,
Все ждут чего-то постоянно.
Кто-то сидя, кто-то стоя…
Что за место здесь такое? (Место остановки автобуса)
9. Что за знак такой висит?
— «Стоп!» — машинам он велит. —
Переход, идите смело
По полоскам черно-белым. (Пешеходный переход)
10. Тихо ехать нас обяжет,
Поворот вблизи покажет
И напомнит, что и как
Вам в пути… (Дорожный знак)
Затем я рассказала о группах дорожных знаков
Дорожные знаки разбиты на группы таким образом, чтобы в каждой из групп находились знаки схожие по смыслу.
Есть 8 разделов, в каждом из которых рассматривается отдельный тип дорожных знаков:
— предупреждающие знаки;
— знаки приоритета;
— запрещающие знаки;
— предписывающие знаки;
— знаки особых предписаний;
— информационные знаки;
— знаки сервиса;
— знаки дополнительной информации.
Предупреждающие знаки устанавливаются на опасных участках дорог и их достаточно просто отличить от всех остальных знаков. В основе большей части предупреждающих знаков лежит красный треугольник, который хорошо видно издалека. Основная функция таких знаков, как следует из их названия, предупреждать водителя о возможных опасностях и предостерегать его от дорожно-транспортных происшествий.
Знаков приоритета всего лишь 13, поэтому запомнить их достаточно просто даже несмотря на то, что все они имеют разные форму и цвет.
Запрещающие знаки запрещают выполнять определенные действия.
Предписывающие знаки позволяют выполнять лишь строго определенные действия строго определенным участникам дорожного движения.
Знаки особых предписаний сочетают в себе элементы как запрещающих, так и предписывающих знаков.
Знаки сервиса, которые информируют о расположении объектов сервисных служб. Форма — прямоугольная, цвет фона — белый, цвет рисунков — чёрный, окантовка синяя.
Информационные знаки, информируют участников дорожного движения о характере дороги.
А потом провела практическую работу в технике – пластилинографии
Заготовила листы картона с сюжетами по теме «Дорожные знаки»
Обклеила скотчем картон с изображением
Необходимые материалы:
1 Пластилин
2 Картон с изображением
3 Стека
4 Тряпочка для рук
Постепенно заполняю изображение пластилином, начиная со знака.
Затем ствол дерева.
Тротуар выделяю серым
Одеваю водителя: джинсы
Жёлтый свитер и фары машины
Красно-розовым цветом оформляю машину
Чёрным — колёса и руль машины
Оранжевые волосы водителя
Заполняю зелёным листву на дереве и кустарнике
Работа готова.
Мы с ребятами оформили выставку из работ
Вот так я заняла ребят начальной школы в дождливый сентябрьский денёк, надеюсь, что Вам пригодится моя идея.
АЗБУКА ГОРОДА
Город, в котором
С тобой мы живем,
Можно по праву
Сравнить с букварем.
Азбукой улиц,
Проспектов, дорог
Город дает нам
Все время урок.
Вот она, азбука,-
Над головой:
Знаки развешаны
Вдоль мостовой.
Азбуку города
Помни всегда,
Чтоб не случилась
С тобою беда.
(Я. Пишумов)
Конспект открытого занятия по ПДД в подготовительной группе «Безопасное поведение детей на дорогах».
Цель: Формирование знаний, умений и практических навыков безопасного поведения на дороге и улице. Обобщить знания детей о Правилах дорожного движения.
Задачи:
- Закрепить знания детей о транспорте, о видах транспорта.
- Закрепить правила пользования общественным транспортом.
- Закрепить знания об опасностях, которые ждут детей на улице;
- Закрепить знания детей о сигналах светофора;
- Закрепить умение различать и понимать значение некоторых дорожных знаков;
- Совершенствовать навыки поведения на дороге через изучение знаков
- Повторить правила поведения на улице. Правила дорожного движения.
- Развивать внимательность, наблюдательность при выполнении задания;
Развивать логическое мышление;
- Воспитывать у детей уважительное отношение к Правилам дорожного движения и желание следовать им;
- Воспитывать культуру поведения с целью предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма;
- Воспитывать умение внимательно слушать, не перебивать, дополнять и исправлять ошибки своих товарищей.
- Учить сравнивать, выделять главное, существенное;
- Развивать умение группировать предметы;
- Координация речи с движением.
Ход занятия:
I. Организационный момент: (Дети входят в группу. Воспитатель обращает внимание детей на гостей, предлагает поздороваться с ними) .
Воспитатель: Здравствуйте дети. К нам сегодня на занятие пришли гости, давайте с ними поздороваемся. А теперь встанем с вами в круг.
Собрались все дети в круг.
Я твой друг и ты мой друг.
Крепко за руки возьмёмся.
И друг другу улыбнёмся.
Влево – вправо повернёмся.
И друг другу улыбнёмся.
Начинаем день с улыбки
Всё получится у нас!
А теперь давайте подойдём к столам и сядем на стулья.
Ребята, посмотрите, кто к нам пришёл в гости!
(Воспитатель показывает детям куклу – Машу) . Она хочет познакомиться с вами и получше узнать наш город. А ещё Маша хочет прогуляться по городу, но она не знает правил поведения на улице. А вот, о каких правилах идёт речь, вы узнаете из стихотворения:
По городу, по улице не ходят просто так
Когда не знаешь правила, легко попасть впросак.
Всё время будь внимательным и помни наперёд.
Свои имеют правила
Шофёр и пешеход.
Скажите, о каких правилах идёт речь в стихотворении?
Дети: Правила, дорожного движения.
Воспитатель: Верно! Ребята, поможем Маше разобраться в Правилах дорожного движения?
Дети: Поможем.
Воспитатель: Давайте вспомним правила поведения на дороге, сигналы светофора, дорожные знаки. Ребята, нам нужно убедить Машу в том, что
Очень важная наука –
Правила движения.
И должны их соблюдать
Все без исключения.
Вам, всё понятно, друзья? (Ответы детей) .
Ну, вот и хорошо!
Итак, мы начинаем!
И в путь мы тотчас отправляемся
По главной дороге навстречу мечте
Только вниманье пригодиться везде.
Вижу, вы все в ожидании
И первое ваше задание!
Задание 1: «Отгадай загадку»
1. Для этого коня еда –
Бензин, и масло, и вода.
На лугу он не пасётся.
По дорогам он несётся.
(Автомобиль)
2. Маленькие домики по улицам бегут,
Взрослых и детишек домики везут.
(Автобус)
3. Спозаранку за окошком
Стук и звон и кутерьма
Ходят красные дома
По прямым стальным дорожкам.
(Трамвай)
4. Удивительный вагон!
Посудите сами:
Рельсы в воздухе, а он
Держит их руками.
(Троллейбус)
Воспитатель: Догадайтесь, о каких видах транспорта идёт речь в загадках?
Дети: О наземном общественном виде транспорта.
Воспитатель: Верно. Когда мы едем в автобусе, трамвае, мы – кто?…
(Пассажиры)
Когда мы идем по улице, мы – кто?…
(Пешеходы) .
Молодцы! Итак, представьте, вы пассажиры! Какие правила пользования общественного транспорта вы знаете? Нашей Маше тяжело будет сразу запомнить правила поведения, поэтому мы будем учить её с помощью моделей подсказок.
Дети: В общественном транспорте, пассажиры ведут себя спокойно. Разговаривают тихим голосом. Нельзя кричать, шуметь. Пассажиры должны пройти внутрь салона. Крепко держаться за поручни. Оплачивать за проезд. Уступают место старшим, пожилым людям, пассажирам с маленькими детьми. Нельзя высовываться из окна, пить напитки, кушать сладости и мороженое.
Воспитатель: Молодцы! Хорошо знаете правила для пассажиров. А сейчас расскажите Маше обязательное правило дорожной безопасности: как нужно обходить стоящий на остановке автобус, троллейбус и трамвай.
Дети: Стоящий на дороге или остановке автобус и троллейбус нужно обходить сзади, а трамвай – спереди.
Воспитатель: Верно, ребята!
Ну, а если правила нарушишь
Травмы разные получишь,
И вдруг случится беда,
Что надо делать нам тогда?
Дети: Звонить в «03», скорую помощь.
Воспитатель: Напомните, Маше, что же это за машина скорая помощь?
Дети: Это специальный транспорт.
Воспитатель: Дети, а какой вы ещё знаете специальный транспорт (пожарная машина, милицейская машина) .
Воспитатель: Молодцы! Вы хорошо усвоили виды транспорта, а теперь покажите, какими вы будете водителями:
Физкультминутка (координация слов с движениями) .
ФИЗКУЛЬТМИНУТКА.
«Мы шофёры» .
Едем, едем на машине (движения руля)
Нажимаем на педаль (ногу согнуть в колене, выпрямить)
Газ включаем, выключаем (рычаг повернуть к себе, от себя)
Смотрим пристально мы в даль (ладонь ко лбу)
Дворники считают капли (дворники)
Вправо, влево чистота!
Воспитатель: А теперь, давайте познакомим Машу с верным другом и помощником водителей и пешеходов. Отгадайте загадку и узнаете его имя:
Он существует, чтобы тебе помочь
Путь пройти опасный,
Горит и день и ночь –
Зелёный, жёлтый, красный.
Воспитатель: Что это?
Дети: Светофор. Ребята, а вы знаете, что у светофора давным – давно было только два глаза: красный и зелёный. (СЛАЙД ПЕРВЫЙ СВЕТОФОР) . И только с появлением скоростных машин появился третий – жёлтый сигнал.
Воспитатель: А сейчас мы с вами поиграем в игру «Доскажи словечко»
Подберите нужную рифму к стихотворению (Игра «Доскажи словечко») .
Заучи закон простой,
Красный свет зажёгся — … (стой)
Жёлтый скажет пешеходу
Приготовиться к … (переходу)
А зелёный впереди
Говорит он всем — … (иди)
Воспитатель: Молодцы, и сигналы светофора вы знаете. А сейчас посмотрим, какие вы внимательные. Поиграем в игру: «Светофор» .
Будьте внимательны. Показываю:
Зелёный кружок – топайте ногами,
Жёлтый кружок – хлопайте руками,
Красный кружок – тишина!
Молодцы! Вы очень хорошо знаете сигналы светофора
Викторина «Будь внимательным»
А теперь я вас проверю,
И игру для вас затею.
Я задам сейчас вопросы –
Отвечать на них не просто.
Если вы поступаете согласно Правилам дорожного движения, то дружно отвечайте: «Это я, это я, это все мои друзья!» А если вы услышите загадку, так не поступайте, то просто молчите.
1. Кто из вас идёт вперёд
Только там, где переход?
2. Кто летит вперёд так скоро
Что не видит светофора?
3. Знает кто, что свет зелёный
Означает – путь открыт
А что жёлтый свет всегда нам
О вниманье говорит?
4. Знает кто, что красный свет –
Это значит, что хода нет?
5. У кого терпенья нет подождать зелёный свет?
6. Кто вблизи проезжей части
Весело гоняет мячик?
7. А кто слушает без спора указания светофора?
Воспитатель: Молодцы дети! Вы очень хорошо знаете Правила дорожного движения. А знаете ли вы дорожные знаки?
Воспитатель: Скажите какой формы бывают знаки? Какого цвета? Правильно, существуют три основных вида знаков и их можно сравнить с сигналами светофора. Посмотрите, красный сигнал светофора что обозначает? Верно, красный сигнал запрещает движение. И существуют запрещающие знаки. Это знаки круглой формы с красной окантовкой по краю (ставлю модель запрещающих знаков напротив красного круга) . Что обозначает жёлтый сигнал светофора? Да, жёлтый сигнал предупреждает о смене сигнала светофора и существуют знаки, которые также предупреждают человека о чём – либо. Это предупреждающие знаки. Они имеют треугольную форму и красную окантовку. А зелёному, разрешающему сигналу светофора соответствуют информационно – указательные знаки. Это знаки синего цвета квадратной или прямоугольной формы. Дети, на самом деле дорожных знаков очень много и запомнить их трудно, но некоторые знаки должны знать даже дети – это знаки для пешеходов. Посмотрите внимательно на этот знак «движение пешеходов запрещено» , к какому виду он относится? (запрещающие)
Знаки «Дети» , «Пешеходный переход» , к какому виду относятся эти знаки? (предупреждающие)
А сейчас мы с вами поиграем в игру «Какой это знак?»
1. Воспитатель: Я хочу перейти улицу:
Какой дорожный знак я должна найти, чтобы определить место перехода?
(Пешеходный переход)
2. Воспитатель: Мы поехали отдыхать за город.
Какой знак мы должны взять с собой?
(Осторожно, дети!)
3. Воспитатель: Если мы захотим кушать:
Какой знак нам поможет найти столовую или кафе?
(Пункт питания)
4. Воспитатель: Нам нужно сесть в автобус, по какому знаку мы узнаем, что это остановка? (Остановка общественного транспорта – автобуса)
5. Воспитатель: Если понадобилось срочно позвонить? Какой знак нам поможет найти, телефон?
(Телефон)
Хорошо, молодцы! И закончим разговор заданием:
Воспитатель: Молодцы! А скажите мне ребята, кто следит на дороге за выполнением Правил дорожного движения?
Дети: Милиционер-регулировщик или его ещё называют постовой.
Маша, прежде чем выйти на улицу, надо знать не только, дорожные знаки и сигналы светофора, но и другие правила пешехода. Сейчас тебе ребята о них расскажут, прочитав стихотворения о Правилах дорожного движения.
1. И проспекты, и бульвары –
Всюду улицы шумны.
Проходи по тротуару
Только с правой стороны. (Витя П.)
2. Если ты гуляешь просто,
Всё равно вперёд гляди.
Через шумный перекрёсток
Осторожно проходи. (Ян Т.)
3. Ехать зайцем, как известно,
За – пре – ща – ет – ся!
Уступить старушке место
Раз – ре – ша – ет – ся! (Катя Л.)
4. Переход при красном свете
За – пре – ща – ет – ся!
При зелёном – даже детям
Раз – ре – ша – ет – ся! (Алина С.)
Воспитатель: Молодцы, ребята! Вы отлично усвоили Правила дорожного движения. И в заключение я хочу спросить:
Как вы считаете, смогли ли мы выполнить важную задачу — научить Машу безопасному поведению на дороге, на улице, в транспорте?
Дети: — Смогли!
Воспитатель: Давайте вместе с Машей ещё раз повторим основные Правила дорожного движения и сыграем в игру: «Запрещается – разрешается».
(Воспитатель задаёт вопросы, а дети отвечают «Разрешается» или «Запрещается») .
Идти толпой по тротуару …
Перебегать улицу на красный свет …
Переходить улицу на зелёный свет …
Уступать место старшим в общественном транспорте …
Обходить стоящий трамвай спереди …
Играть возле проезжей части …
Уважать Правила дорожного движения …
Молодцы! Теперь я уверена, что вы смогли научить Машу Правилам дорожного движения.
Ну, что, ребята вы успешно справились со всеми заданиями. Вы, сегодня показали прекрасные знания законов улиц и дорог! Всё это вам и Маше поможет в жизни быть примерными пешеходами. Будьте внимательны на дорогах и улицах города.
Воспитатель: Мы с Машей благодарим вас за хорошее знание по ПДД. Спасибо, вам, ребята, спасибо всем гостям! На этом наше занятие окончено.
Цель:
Образовательные задачи:
Закрепить знания детей о работе светофора, о правилах перехода улиц;
Учить детей создавать изображение светофора, выкладывая его из пластилина на картоне;
Развивающие задачи:
Развивать чувство формы и композиции, продолжать освоение рельефной лепки,
Развивать координацию в системе «глаз-рука», синхронизировать работу обеих рук.
Воспитательные задачи:
Воспитывать интерес к познанию нового и отражению полученных знаний в изодеятельности,
Воспитывать самостоятельность, аккуратность при работе с пластилином.
Оборудование: игрушки Чебурашка и грузовая машина, досточки для лепки, стеки, салфетки, пластилин, листы картона с нарисованным контуром светофора.
Ход занятия:
Воспитатель: — Ребята, послушайте, о чем эта загадка:
Чтоб тебе помочь
Путь пройти опасный,
Горим и день, и ночь –
Зеленый, желтый, красный.
В: О чем же говорится в стихотворении?
Ответы детей: О светофоре.
В: Сегодня мы с вами рассмотрим поближе светофор и разберемся, как же его огни регулируют движение…
В: Вот зажегся красный свет. Ребята, как вы думаете, можно сейчас переходить улицу?
Ответы детей: Нет.
В: Посмотрите, сигнал светофора снова изменился. Какой огонек зажегся после красного?
Ответы детей: Желтый.
В: Правильно, желтый. Он предупреждает водителей и пешеходов о том, что нужно быть внимательным…
В: А на какой сигнал светофора разрешается идти?
Ответы детей: На зеленый.
В: Вот зажегся зеленый свет. Теперь можно спокойно переходить дорогу.
Раздается стук в дверь. Воспитатель открывает дверь, в группу въезжает Чебурашка на машине.
Ч: Ребята!! У нас в Сказочной стране беда! Пропали все светофоры, и мы теперь не можем спокойно ездить на машинах!! Столько аварий! Только вы можете нам помочь…
В: Ну что, поможем Чебурашке?
Ответы детей: Да!!
В: Как вы думаете, чем мы можем помочь сказочным героям?
Ответы детей: найти светофоры, купить новые, сделать их самим…
В: Тогда мы отправляемся на помощь сказочным героям…
Физминутка
Перейти через дорогу
Вам на улицах всегда
И подскажут и помогут
Говорящие цвета. (дети маршируют на месте)
Красный цвет вам скажет «Нет!»
Сдержанно и строго. (качают головой)
Желтый цвет дает совет
Подождать немного. (наклоны туловища влево-вправо)
А зеленый цвет горит –
Проходите – говорит… (маршируют)
Последнее четверостишье повторяется два раза и на второй раз дети друг за другом проходят к столам и усаживаются.
В: Вот у меня образец светофора, какие требуются для Сказочной страны. Посмотрите, из пластилина, каких цветов он сделан?
Ответы детей: Черного, красного, желтого, зеленого.
В: Верно, а какую форму нужно придать пластилину, что бы сделать такой светофор?
Ответы детей: Колбаски и лепешки.
В: Да, верно, а как же сделать такие разноцветные лепешки?
Ответы детей: Сделать шарики и расплющить в ладошках.
В: Правильно. Колбаски черного цвета нужно будет раскатать между ладошками до нужной толщины, обрезать стекой до нужной длинны и прилепить на картон по нарисованному контуру. Подскажите, контур, какой фигуры нарисован на картонках?
Ответы детей: Прямоугольник.
В: Верно, а в середину пластилинового прямоугольника мы поместим разноцветные лепешки. Напомните, в каком порядке?
Ответы детей: Сверху красный, в середине желтый, снизу зеленый.
В: Все правильно. Приступайте, будьте внимательны и ничего не напутайте, ведь от нас с вами зависит безопасность жителей Сказочной страны!
Дети выполнят задание. Готовые работы выставляются на доску.
В: Чебурашка, доволен ли ты детскими работами? Хватит ли столько светофоров для ваших улиц?
Ч: Да, Ребята, спасибо вам большое, это как раз такие светофоры, какие были нужны для наших перекрестков!! Я к вам прибыл на волшебной машине. Давайте погрузим все светофоры на машину и мой друг, Добрый Волшебник, перенесет их на улицы Сказочной страны…
Дети складывают свои работы в кузов машины.
Ч: (обращается к детям) Повторяйте за мной:
Раз, два, три, повернись,
Светофор в городе появись!!
Ч: А я поспешу, меня уже заждались друзья. До свидания!!
Дети прощаются с Чебурашкой, и он уезжает на машине.
Если пришло время обучать ребенка правилам дорожного движения, то лучше всего это делать в игровой форме. И обычный пластилин может помочь вам в этом, ведь из него можно сделать всевозможные дорожные знаки, а самое главное, светофор. Этим мы с вами и займемся в сегодняшнем уроке. Такая работа очень простая, поэтому можете смело выбирать светофор, если в детском саду воспитатели попросят родителей смастерить модель оживленной улицы. Итак, приступим к полезному и интересному творчеству.
1. Цвета для выполнения данной поделки очевидны: черный, красный, желтый и зеленый. Выберите вместе с ребенком подходящие брусочки из набора. Также нужно заранее продумать крепление, ведь чаще всего светофор размещается на столбе. Вместо него можно использовать старый стержень от шариковой ручки, палочку из-под чупа-чупса или карандаш.
2. Сделайте продолговатый параллелепипед из черного пластилина – это будет каркас будущего светофора.
4. Сплюсните шарики пальцами до состояния круглых лепешек.
5. Начинайте крепить круглые детали к черному каркасу. Верхние фонарики должны быть красными, они запрещают движение машинам.
7. И, наконец, зеленый, который позволяет проезд транспорта.
8. Прикрепите светофор на один конец подготовленного стержня или карандаша.
9. Для того, чтобы ребенку было удобнее играть с новой игрушкой, сделанной своими руками, сделайте какое-то основание – например, подойдет небольшая крышечка, наполненная пластилином. Подготовьте подставку и вставьте второй конец стержня в пластилин.
10. Осталось лишь подготовить козырьки для каждого фонарика и присоединить их к светофору.
Итоговый вид поделки.
Теперь можно смело изучать правила поведения на улице и дорожного движения с ребенком.
Цель: Формирование умений лепки машины из раскатанных шаров.
Задачи:
Продолжать учить детей, лепить предмет, состоящий из нескольких частей одинаковой формы, но разной величины.
Развивать речь, внимание.
Воспитывать чувство сострадания к окружающим.
Материал: соленое тесто, мягкая игрушка кот Мурзик, салфетки, салфетки для лепки.
Ход занятия
Организационный момент.
Сюрпризный момент.
Стук в дверь. Ребята к нам в гости кто-то пришел, пойду посмотрю. Заходит кот Мурзик.
Здоровается с ребятами! Какой красивый котик, пушистый, мягкий.
Мурзик ты такой напуганный, кто тебя так напугал? Ребята, когда я к вам шел, на улице видел что-то такое, они гудят, ездят быстро, быстро, бибикают (сигналят), я так испугался, что это было?
Воспитатель: Дети, как вы думаете, что так напугало так нашего котика?
Дети: машины
Мурзик, ты посиди и послушай, дети тебе расскажут все, что знают про машины.
На столе стоят игрушки машины.
Воспитатель: Дети, что вы видите на столе? Это машины, сколько их?
Дети: Много.
Воспитатель: Это легковой автомобиль, вот у него колеса, окна, руль.
А это какая машина?
Дети: Большая.
Воспитатель: А вы не знаете как это машина называется?
Это машина грузовая, у нее есть кузов, окна, руль. Грузовая машина может перевозить,
разные грузы в своем кузове. Попросить кого-нибудь из детей, отвезти кубики и выгрузить.
А на маленькой машине мы сможем перевезти кубики?
(Ответы детей)
Мурзик ты теперь, знаешь, что такое машины, какие машины бывают.
Ребята, а когда Мурзик пойдет домой, как ему перейти дорогу? Там ведь машины ездят?
(ответы детей)
Физкультурная минутка
Пока играет музыка, вы ездите как машины, только музыка перестала играть вы останавливаетесь.
Мурзик, а сейчас ребята, тебе покажут, как ты дома сможешь слепить маленькие машины из соленого теста.
II . Основная часть.
Знакомство с изображаемым предметом. Показ машинки.
Показ последовательности действий и приемы лепки.
Чтобы слепить легковую машину, сначала нужно скатать один большой шар, раскатать его между ладоней в овальную форму. Из теста черного цвета скатать четыре маленьких шарика- это будут колеса и прикрепить снизу. Затем можно прикрепить фары, из горошка и окна.
III . Итог занятий.
Рассматривание готовых работ. Кот Мурзик, хвалит детей за выполненные машины.
Справочник по системам управления движением: Глава 13 Управление системами
Рисунок 13-1. Техническое обслуживание дорожного движения
13.1 Введение
Растущий спрос на транспорт и потребность в сокращении выбросов транспортных средств и расхода топлива делают новый упор на управление системами управления дорожными сигналами. Это усилится с развертыванием ИТС и более широкой интеграцией операций.
Агентства, ответственные за управление системой управления трафиком, все чаще обнаруживают, что политики «установи и работай» или «установи и забудь» недостаточно.Потенциал системы (систем) будет реализован только при наличии политики установки, эксплуатации и управления. Часто преимущества систем управления движением не реализуются в полной мере, в основном из-за неадекватного управления (1).
Управление системами управления дорожным движением включает четыре основных функциональных обязанности:
- Работа в команде,
- Операция,
- Техническое обслуживание и
- Оценка.
Система управления дорожным движением представляет собой нечто большее, чем просто комбинацию аппаратного и программного обеспечения.Организация и персонал агентства становятся неотъемлемой частью системы. Чтобы система управления дорожным движением реализовала свой потенциал, в агентстве должно быть:
- Технические навыки, соответствующие оборудованию, и
- Расширенные навыки управления, обеспечивающие эффективную и эффективную работу всей системы.
Гибкость и возможности оценки в реальном времени современных систем требуют оперативного и управленческого контроля.Успешные системы управления дорожным движением показывают, что такое внимание вознаграждается.
Сигнальные системы в настоящее время обычно расширяются для выполнения более общих функций управления дорожным движением на наземных улицах. Эти функции включают более широкое использование методов управления инцидентами и информирования автомобилистов (например, системы видеонаблюдения и сменные знаки сообщений), более широкое использование приоритета транзита и обеспечение аварийного реагирования и эвакуации.
Управление дорожным движением становится все более важным из-за растущих требований к сокращению выбросов транспортных средств и расхода топлива, что часто требует смягчения последствий в масштабах всего региона.
В городских районах, где есть системы управления дорожным движением в двух или более смежных юрисдикциях, все агентства должны иметь тесные рабочие отношения для разработки интегрированного управления дорожным движением. Это включает в себя координацию работы системы управления движением в городской зоне и распространяется на разработку центральной базы данных для мониторинга и улучшения работы и безопасности.
Ссылка 2 содержит дополнительные сведения об управлении системами сигналов светофора.
13.2 Концепция управления интегрированной системой
Эффективные системы управления движением требуют как внутриорганизационных , так и межорганизационных коммуникаций и совместной работы. Оказывается, необходимо установить и поддерживать командную концепцию внутри агентства и среди задействованных правительственных агентств в городской местности.
В каждом агентстве административный персонал, персонал по управлению движением, проектированию и обслуживанию должен по-прежнему участвовать в разработке и эксплуатации системы управления движением.Сотрудники правоохранительных органов также должны участвовать. Эти отделы или организации должны работать вместе и координировать свою деятельность. Например, операционный, плановый и исполнительный персонал из каждого транспортного агентства или отдела должен координировать действия по планированию реверсивной магистрали. Точно так же командный подход применяется к администраторам (например, городской менеджер, директор по общественным работам, районный инженер) из агентств в городской местности.
Для интегрированных систем разработка административных и технических групп гарантирует:
- Агентство поддержки,
- Административная поддержка и финансирование,
- Интеграция ресурсов,
- Обмен информацией и
- Согласованное проектирование, эксплуатация и техобслуживание.
Согласно определению региональной архитектуры ИТС, городские агентства должны обмениваться исторической информацией и информацией в реальном времени на постоянной основе. Историческая информация о дорожном движении позволяет каждому агентству анализировать тенденции для внесения операционных изменений. Информация в режиме реального времени включает информацию о дорожном движении от детекторов транспортных средств и информацию о запланированных дорожных работах и специальных мероприятиях. Обмен информацией в реальном времени позволяет двум или более агентствам совместно управлять инцидентами. Он также обеспечивает интегрированную связь с:
- Автомобилистов,
- пассажиров и
- Операторы коммерческого транспорта.
Координация в масштабах региона способствует достижению определенных целей системы управления дорожным движением, таких как сокращение выбросов и задержек транспортных средств, а также повышение безопасности. Это означает, что несколько агентств в пределах городской территории должны проектировать и разрабатывать системы на широкой основе управления движением для облегчения операций за пределами юрисдикции. Совместное выполнение операций и технического обслуживания на согласованном уровне также может оказаться полезным.
Например, для обеспечения приоритета сигнала для региональной транзитной системы, которая может работать в пределах юрисдикции ряда агентств, ответственных за системы управления движением, может потребоваться общий набор спецификаций оборудования, программного обеспечения и рабочих процедур для затронутых частей всех системы светофоров.
Команда, включающая городские, окружные, государственные, федеральные и общественные транспортные агентства, обеспечивает основу для разработки интегрированной системы в пределах городской территории. Команда также нуждается в представительстве от:
- Транспортные агентства,
- The Metropolitan Planning Organization и
- Правоохранительные органы.
Результаты исследований могут улучшить работу дорожного движения. В свою очередь, разработка и эксплуатация интегрированной системы часто открывает возможности для дальнейших исследований (3).
На рис. 13-2 показана взаимозависимость четырех функциональных обязанностей для эффективного управления системой. Их связывают следующие отношения:
- Работа системы требует надлежащего обслуживания системы,
- Эффективная и действенная работа зависит от результатов оценки,
- Обслуживание системы улучшается благодаря тесным рабочим отношениям между эксплуатационным и обслуживающим персоналом. Информация о характере и степени отказов оборудования и аномальной работе обычно исходит от системных операторов, и
- Оценка системы зависит как от эксплуатации, так и от технического обслуживания.Эффективная оценка стратегии управления требует, чтобы система работала как можно более безошибочно с минимальным количеством отказов оборудования.
Рисунок 13-2. Концепция команды управления системой.
Принимая во внимание вышеупомянутые взаимосвязи, руководство должно организовать персонал в единое целое с восходящей мобильностью, чтобы удерживать квалифицированных рабочих. Получившаяся в результате команда менеджеров гарантирует, что система управления дорожным движением оправдывает ожидания и приносит наибольшую пользу автомобильным обществам.
13.3 Операции
Успешное управление системой управления дорожным движением должно достигать конечного результата эффективных операций. В этом разделе рассматриваются следующие аспекты операций:
- Практические аспекты,
- Типовые рабочие задания и
- Кадровые требования и организация.
Практические аспекты
Системы управления движением работают в самых сложных физических средах, при условии:
- Экстремальные погодные условия,
- Широкие колебания температуры,
- Электрические шумы и помехи,
- Физический урон от вандалов,
- нокаутов от транспортных средств и
- Вибрация от ближайшего транспорта.
Тем не менее, система должна работать надежно и непрерывно, круглосуточно каждый день в году.
Операционная среда системы оказывается еще более требовательной. Его повседневная работа остается на виду у всех и напрямую влияет на каждого пользователя. Это оправдывает тщательный мониторинг работы системы для выявления неисправностей оборудования и своевременного ремонта. Аналогичным образом, изменения в производительности системы должны учитывать изменения в потоках трафика для:
- Оптимальная эксплуатационная безопасность,
- Оказание поддержки транзитным и паратранзитным услугам,
- для удобства автомобилистов, а
- Общественное признание системы.
Часто бывает сложно прервать работу системы управления дорожным движением. Ухудшение работы из-за резервного копирования или отказоустойчивой работы может быть приемлемым в аварийных ситуациях, но не должно происходить в течение длительного периода. Это подчеркивает необходимость в высоконадежном и хорошо обслуживаемом оборудовании и иллюстрирует основной принцип, который влияет практически на все операционные решения. Система должна работать ; он должен хорошо работать ; и он должен хорошо работать практически все время , чтобы должным образом обслуживать публику.
Контрольно-надзорные периодыПоскольку системы выполняют все больше функций контроля и мониторинга, тенденции указывают на увеличение периодов, в течение которых центр управления транспортировкой укомплектован персоналом. Некоторые агентства могут не укомплектовать систему постоянно в течение всего периода эксплуатации, но периодически отслеживают неисправности оборудования. В нерабочее время терминал технического обслуживания обычно контролирует работу оборудования.
Большинство современных систем управления трафиком позволяют вносить изменения в базу данных в режиме онлайн. Точно так же многие современные системы поддерживают модификацию программного обеспечения в фоновом режиме.
Типовые рабочие задачи
Эффективная повседневная работа системы управления требует выполнения ряда рутинных задач и процедур для:
- Обеспечить непрерывность работы,
- Получение и хранение архивных данных,
- Обеспечивает безопасность системной базы данных и программного обеспечения, а
- Убедитесь, что система обслуживается уполномоченным персоналом.
В таблице 13-1 перечислены некоторые предлагаемые процедуры и задачи.
| Задача | Описание |
|---|---|
| Вести ежедневный журнал контроля | Охватывает весь контрольный период. Должен включать контрольный список предметов и задач
напоминать каждому оператору смены об обязанностях, связанных с режимом дежурства
необходимо для правильной работы системы.Записи в журнале о системе
функции или отказы компонентов служат:
Журнал может иметь рукописную или компьютерную форму. |
| Ведение журнала событий | Большинство компьютерных систем управления дорожным движением предоставляют бумажный журнал событий, который
списки:
Сохранить журнал событий вместе с журналом управления.Система часто генерирует
журнал событий в полночь за весь день. Система обычно выводит
по запросу, в любое время суток. Некоторые системы генерируют событие
войдите в бумажную копию на постоянной основе. |
| Ведение книги изменений плана сроков | Ведение книги изменений плана сроков В бухгалтерской книге должны быть указаны:
Компьютерная книга должна храниться на диске |
Документирование — одна из важнейших рабочих задач.Производительность системы управления в конечном итоге отражает неполную, неправильную или несуществующую документацию. Тщательный контроль документации и ее распространение среди менеджеров оказывается важным для успешной эксплуатации и обслуживания системы. Документируйте каждое изменение в:
- Программное обеспечение,
- Сроки,
- Параметры оперативного контроля и
- Аппаратные компоненты.
Не забудьте обновить все копии документации.Любой член команды, будь то техник, программист, инженер или системный менеджер, должен документировать изменения.
Специальные рабочие задачи для систем контроля перекрестковСистемный мониторинг / вмешательство
Большинство систем управления движением на перекрестках могут работать практически без присмотра. Система автоматически вызывает заранее определенные расписания для:
- Контроль времени суток,
- Реализация временных планов с учетом обычного трафика, или
- Он-лайн генерация временных планов.
При нормальной работе система определяет, когда происходят изменения синхронизации сигнала на основе:
- Текущее время или
- Обработанные данные о транспортном потоке.
Затем элемент мониторинга состояния системы проверяет правильность выполнения отсчета времени на улице. На рисунке 13-3 показан этот контур управления для обычных систем.
Рисунок 13-3. Типовая архитектура ежедневного управления и операций
- Как показано на Рис. 13-3, оператор может изменить обычную автоматическую реализацию конфигурации системы и синхронизации с помощью ручного управления.
Ручное вмешательство обычно связано с перегрузкой или проблемами обслуживания, чтобы выполнить следующее:
- Удалите блок контроллера или другой компонент, который показывает повторяющиеся периодические отказы, из системы управления и отправьте обслуживающий персонал для ремонта,
- Вернуть отремонтированные блоки контроллера или другие компоненты в систему управления, если это не произойдет автоматически после ремонта,
- Реализовать аварийную конфигурацию и / или стратегию синхронизации,
- Выбрать альтернативный временной план,
- Временное изменение подсистемы или системных временных параметров,
- Изменить временные параметры отдельных перекрестков на временной основе,
- Предоставить автомобилисту информацию о системах, имеющих такую возможность, а
- Помощь в управлении инцидентами, если система предоставляет такую возможность.
Сбор и анализ данных
В системах управления движением с ограниченными возможностями сбора данных инженер по дорожному движению должен полагаться на собранные вручную полевые данные и полевые наблюдения для измерения эффективности реализованных стратегий управления. Анализ данных и наблюдаемых полевых условий обеспечивает основу для изменения синхронизации сигналов и планирования планирования. В нормальном режиме работы системы управления дорожным движением с более широкими возможностями сбора данных могут автоматически собирать, составлять таблицы и анализировать значительные объемы данных о дорожном движении.Эти сведенные в таблицу и проанализированные данные позволяют получить показатели эффективности (MOE) для системы (см. Раздел 3.11). Примеры данных, которые генерируют MOE, включают:
- Объем,
- Средняя скорость,
- вместимость,
- Длина очереди,
- Задержка автомобиля,
- Количество остановок и
- Время в пути.
Чтобы легко анализировать операционную эффективность, система должна собирать MOE на основе данных трафика в удобной для использования форме.Для эффективного использования данных персонал должен понимать, что представляют соответствующие распечатки и графики и как они связаны с управлением системой. Система также должна агрегировать MOE на основе каналов для секций и всей системы.
В Таблице 13-2 показаны возможные форматы MOE для видеотерминала (VDT) и бумажной копии, а также их использование.
|
Эффективный сбор и анализ данных устанавливает структурированную процедуру для планирования и назначения конкретного человека или группы для проверки текущих MOE и других данных.Это гарантирует своевременный анализ изменяющихся схем движения и последующие действия, необходимые для улучшения работы.
Рисунок 13-4. Типичный агрегированный график графика контура MOE
Модификации и обновления системы
Системы управления дорожным движением требуют постоянного контроля, чтобы определить необходимость операционных изменений. Примеры обновления системы:
- Модификации стратегии управления и синхронизации,
- Обновления программного обеспечения для эксплуатации и управления и
- Добавление новых функций управления.
Изменения должны включать проверку в полевых условиях для обеспечения максимального эффекта. Это включает постановку в очередь, использование места для хранения, правильную последовательность, адекватную длину цикла, разделения и смещения.
Каждый тип модификации системы имеет разные сроки реализации.
Кроме того, уличная система может претерпеть изменения (например, полосы с двусторонним движением, пары с односторонним движением, разделение на перекрестки, полосы для автомобилей HOV и велосипедные полосы). Операционные изменения должны происходить вместе с обновлениями системы и изменениями уличной системы.
Обновление системного времени
В случае системы управления дорожным движением с небольшим количеством функций сбора данных инженер по дорожному движению полагается на полевые данные, полученные вручную, для обновления и модификации временного плана. Однако инженер может использовать эти данные вместе с физическими характеристиками сети для запуска одной из нескольких доступных программ оптимизации синхронизации сигналов для персональных компьютеров (ПК), таких как PASSER, TRANSYT 7F и Synchro (см. Раздел 3.8). Многие системы управления трафиком либо напрямую поддерживают эти программы, либо позволяют переносить базу данных с ПК в систему управления трафиком.
На рис. 13-5 показана типичная блок-схема модификаций системы для неадаптивных систем управления трафиком. Инженеру, возможно, придется собрать данные о количестве поворотов, чтобы дополнить данные, полученные от системы.
Если в городе или другом агентстве нет внутреннего персонала для разработки и реализации необходимых планов и сроков, можно получить внешнюю помощь, наняв консультанта для выполнения этой задачи. Когда новая система разрабатывается и устанавливается, контракт на проектирование часто включает в себя задачи по повторной синхронизации сигналов и подготовке базы данных.Эти планы должны быть впоследствии проверены на месте либо консультантом, либо эксплуатирующей организацией.
Рисунок 13-5. Типовая блок-схема для модификации и обновления системы для обычных систем управления движением
Изменения в потоках трафика создают необходимость во внесении изменений в синхронизацию сигналов. Факторы, которые изменяют структуру транспортного потока, включают:
- Землепользование и изменения численности населения,
- Добавление или удаление сигналов,
- Развитие основных генераторов трафика,
- Улица геометрических изменений,
- Эксплуатационные изменения в коридоре, например улицы с односторонним движением,
- Предоставление информации о дорожном движении, указании маршрута или информации о парковке, а также
- Строительство проезжей части.
Требования к персоналу и организация
Расширенная гибкость и постоянно расширяющиеся возможности современных систем управления открывают агентству широкие возможности для вовлечения персонала в управление движением. Однако во многих существующих системах полное использование потенциала системы остается неиспользованным из-за нехватки персонала. Чтобы полностью реализовать потенциал системы, считайте обслуживающий персонал такой же частью системы, как и сам компьютер.
Примеры кадрового обеспечения
Опыт работы с текущими операционными системами оказывается ценным при оценке потребностей в персонале для различных типов систем управления дорожным движением.В Таблице 8-5 приведены примеры штатного расписания для существующих систем светофоров различных типов и размеров.
Факторы, которые следует учитывать при подборе персонала
Независимо от размера системы управления кадровая организация требует двух основных навыков, указанных в Таблице 13-3.
| Навык | Требуемые знания |
|---|---|
| Транспортные операции |
|
| Системы |
|
Эти навыки позволят полностью реализовать потенциал и возможности системы управления и внести изменения.В то время как очень немногие агентства изменяют онлайн-программное обеспечение внутри компании, они часто разрабатывают или модифицируют автономные электронные таблицы или программы системы управления базами данных, например, для обработки данных MOE. Некоторые агентства полагаются на внешние контракты для приобретения навыков программирования, как будет обсуждаться позже в разделе «Обслуживание программного обеспечения».
При оценке потребностей в персонале агентства должны учитывать другие факторы, такие как уровень имеющихся ресурсов. Не думайте, что сложность и возможности системы управления дорожным движением могут уменьшить размер и / или технические возможности обслуживающего персонала.
Таблица 13-4 описывает другие факторы, которые агентство должно учитывать при оценке потребностей в персонале.
| Фактор | Описание |
|---|---|
| Назначения | В небольших системах управления дорожным движением 1 или 2 квалифицированных специалиста могут выполнять типовые оперативные задачи. В более крупных системах должны быть определены конкретные задачи. и закреплен за персоналом с соответствующей квалификацией.Отдельные члены команды должны знать свои конкретные обязанности и отношения с другой командой члены, чтобы гарантировать правильную работу системы и обновление. |
| Обучение |
Регулярное обучение без отрыва от производства и без отрыва от производства должно быть начато как можно скорее как практично после внедрения системы.Такая программа обеспечивает преемственность работы по мере смены персонала и увеличивает общий интерес к операции между членами команды. |
| Экскурсии | Размещение посетителей в центре управления — обычно наиболее интенсивное во время первые 18 месяцев. |
| Связи с общественностью | Разработка программ по связям с общественностью и информированию граждан через прессу выпуски, а также составление и печать литературы, основанной на работе и производительность системы управления |
| Смена | Системы управления дорожным движением выполняют свои функции круглосуточно, обслуживая их более критические нагрузки трафика во время повторяющихся контрольных периодов более высоких требования.Большинство современных операционных систем предоставляют персонал для работы на объекте. обязанности, охватывающие как минимум период с начала утреннего пика к концу вечернего пика. Системы меньшего размера могут ограничивать укомплектование персоналом периодами пиковой нагрузки. Только. Другие системы обслуживаются круглосуточно. Соответствующие кадровые сроки можно определить только исходя из опыта эксплуатации системы над разумный период времени. Начните с работы в 2 смены примерно с перед наступлением утреннего пика до конца вечернего пика.Добавка посредством какой-либо формы реакции на сигнал тревоги для баланса каждого 24-часового периода. Сотрудники система минимум за час до утреннего пика до:
|
Организация
Организация группы системы управления дорожным движением должна быть сосредоточена вокруг ядра функционирующей секции управления дорожным движением или подразделения транспортного отдела (или эквивалентной секции сопоставимой организации).В этом ядре заложена традиция эффективного управления дорожным движением: повседневный и годовой практический опыт. Благодаря такой организационной структуре нынешний оперативный персонал может освоить новый инструмент управления дорожным движением и при надлежащем обучении использовать его для повышения производительности уличной сети. Аналогичным образом, новый производственный персонал, включенный в структуру команды, может извлечь выгоду из практического опыта долгосрочного персонала.
Для обеспечения тесной координации и сотрудничества одной и той же организации может оказаться выгодным нести ответственность как за эксплуатацию, так и за техническое обслуживание.Эта логическая связь двух основных функций управления системой улучшает согласованность, необходимую для эффективных операций.
13.4 Техническое обслуживание
Успешная работа любой системы светофоров зависит от приверженности эксплуатирующей организации эффективной программе управления техническим обслуживанием.
Техническому обслуживанию иногда уделяется недостаточное внимание в системном управлении. Некоторые агентства ошибочно предположили, что высокотехнологичные системы имеют меньше требований к обслуживанию и, следовательно, недооценили потребности в бюджете и кадрах для надлежащего обслуживания системы.Точно так же агентства не смогли распознать более высокий уровень квалификации персонала, необходимый для обслуживания сложных систем управления движением. Это иллюстрирует необходимость анализа компромиссов затрат на этапе проектирования для определения методов снижения требований к техническому обслуживанию.
Эффективная программа управления техническим обслуживанием требует точного ведения учета и общей документации по конфигурации системы, включая:
- Актуальные временные планы, База данных
- и
- Информация о программном и аппаратном обеспечении.
Обновление должно выполняться ежедневно.
Эффективная программа управления техническим обслуживанием опирается на эти записи:
- Прогнозирование будущих потребностей в техническом обслуживании,
- Анализировать затраты и
- Использование для специальных целей, например для судебных разбирательств.
Следующие параграфы посвящены аспектам управления обслуживанием системы управления дорожным движением.
Виды обслуживания
Мероприятия по техническому обслуживанию системы управления дорожным движением классифицируются как:
- Функциональная,
- Оборудование и
- Программное обеспечение.
Чтобы реализовать весь потенциал систем управления движением, агентства должны постоянно расширять свои усилия по обновлению базы данных и оптимизации планов синхронизации сигналов, как описано ранее.
Компьютерные системы управления дорожным движением используют обширные базы данных, в том числе:
- Входные параметры системы управления,
- Пороги срабатывания,
- Функциональные характеристики и
- Характеристики оборудования.
Типичные требования к обновлениям базы данных включают:
- Детектор перемещений,
- Реконфигурация подсистемы,
- Расширение системы,
- Изменения в типах контроллеров и
- Изменения в приоритетных маршрутах.
Техническое обслуживание оборудования системы управления движением обычно делится на три категории (4):
- Восстановление,
- профилактический и
- Модификация.
Исправление , обычно имеющее наивысший приоритет, возникает в результате неисправностей и отказов оборудования, включая действия по аварийному ремонту для восстановления работы. Большинство компьютерных транспортных систем с централизованным управлением и систем с обратной связью содержат программное обеспечение, которое может диагностировать неисправные полевые компоненты. В периоды эксплуатации, когда такие системы не контролируются оператором, отчеты о сбоях, генерируемые такими системами, могут отображаться на терминале в мастерской технического обслуживания. Профилактическое обслуживание включает в себя работы, выполняемые через запланированные интервалы, чтобы свести к минимуму вероятность отказа. Модификация или реконструкция необходимы, когда:
- Обнаружен производственный / конструктивный недостаток, или
- Изменения необходимы для улучшения характеристик оборудования.
Годовые бюджеты должны финансировать все три категории.
Продуманная система передачи данных, изменяемые информационные знаки и система видеонаблюдения увеличивают объем технического обслуживания и требуют более квалифицированного персонала.По мере развития технологий могут потребоваться специальные навыки для обеспечения надлежащего обслуживания. Увеличенное количество детекторов в адаптивных системах управления дорожным движением также требует дополнительного обслуживания.
Обслуживающий персонал должен регулярно проверять работу локальных контроллеров и детекторов, которые не работают как часть взаимосвязанной системы.
Плановое ТО включает такие традиционные работы, как:
- Замена ламп, очистка сигнальных головок и
- Осмотр:
- поляков,
- Фундаменты,
- Электропроводка и
- Кнопки для пешеходов.
Salwin (5) дает подробное обсуждение обслуживания программного обеспечения. Обслуживание программного обеспечения обычно включает в себя следующее:
- Исправление ошибок и «ошибок», не обнаруженных во время приемки системы и в течение периода, когда организация, устанавливающая систему, несет ответственность за ее гарантийное и техническое обслуживание.
- Модификация или добавление функций, ранее не включенных в систему.Если изменения могут быть выполнены посредством изменения электронных таблиц или программ управления базами данных, внешняя помощь может не потребоваться.
Если агентство установило право изменять свое программное обеспечение и документацию во время закупки системы, то для изменения и поддержки программного обеспечения и документации к нему может использоваться поставщик системы или третье лицо.
Результаты ненадлежащего технического обслуживания
Неправильная программа технического обслуживания может иметь серьезные последствия.Например, пропадание сигнала может напрямую повлиять на вероятность аварии. Когда аварии все же происходят, суды все чаще привлекают к ответственности эксплуатационные организации, если неисправности не устраняются своевременно. Это привело к усилению внимания как к системам технического обслуживания, так и к системам учета технического обслуживания.
Техническое обслуживание также влияет на способность системы управления оптимально выполнять свои функции. Отказ одного компонента может снизить производительность системы. Например, выбор и реализация временных планов в реальном времени зависит от входных данных от выбранных детекторов.Отказ критических детекторов может привести к неоптимальному плану управления движением.
Недостатки технического обслуживания также приводят к отказам оборудования следующих типов:
- Неисправность — Любое событие, которое нарушает работу системы управления без потери отображения и последовательности индикации сигналов для всех приближающихся транспортных средств. Неисправности включают отказы детекторов, потерю взаимосвязанного управления и другие подобные происшествия.
- Поломка — Любое событие, которое вызывает потерю индикации сигнала на любой или всех фазах или приближении трафика.Разбивки включают:
- Неисправности контроллера,
- Обрыв кабеля и
- Потеря мощности.
- Уменьшение срока службы — Отсутствие технического обслуживания также может сократить срок службы оборудования.
Требования к персоналу
При планировании обслуживающего персонала для усовершенствованной системы управления движением агентства должны учитывать:
- Влияние новой системы на общую деятельность по техническому обслуживанию и
- Требования к уровню квалификации обслуживающего персонала.
Планирование должно оценивать:
- Текущие и прогнозируемые требования к уровню квалификации,
- Возможности текущего обслуживания в отношении:
- Штатная,
- Оборудование,
- Обучение и бюджет и
- Прогнозируемое влияние на рабочую нагрузку, связанное с новой системой управления дорожным движением.
У агентств могут быть трудности:
- Поиск компетентных специалистов, а
- Выплата таким работникам конкурентоспособной заработной платы.
Агентства, планирующие сложные компьютерные системы управления, должны рассмотреть альтернативу контрактным сервисным услугам. В случаях, когда оказывается целесообразным дополнительное обучение и расширение штата, обучение должно быть:
- Тщательная,
- Как в классе, так и на практике, а также
- Интенсивный поиск неисправностей и методы диагностики.
В городских условиях агентства могут поддерживать друг друга, совместно используя ресурсы обслуживания на постоянной или по мере необходимости.Например, один или несколько техников по обслуживанию могут поддерживать системы в двух близлежащих городах, при этом города разделяют заработную плату и другие расходы.
Использование одного типа аппаратного обеспечения и одного пакета программного обеспечения в системах повышает осведомленность персонала о системе, сокращая время на:
- Поиск и устранение неисправностей,
- Обучение и
- Инвентарь оборудования.
В таблице 8-5 показано количество персонала, назначенного на несколько действующих систем управления сигналами дорожного движения.
13,5 Оценка
Evaluation (см. Рис. 13-2) оценивает уровни производительности проекта, а также функции эксплуатации и обслуживания. Оценка должна учитывать влияние на безопасность и качество транспортного потока новых систем, стратегий управления и других эксплуатационных улучшений с до и после измерений. Меры эффективности выбираются во время разработки системы.
Краткосрочные оценки позволяют оценить непосредственные последствия изменения операционной стратегии или сроков.
Агентству следует проводить более глубокую оценку эксплуатации и технического обслуживания системы периодически (например, каждые один-три года) и при добавлении новых местоположений и функций. Это гарантирует, что конфигурация системы по-прежнему удовлетворяет общие потребности системы.
Усовершенствования системы управления дорожным движением обычно предлагаются лицам, принимающим решения, на основе некоторого прогноза итоговых выгод. Оценка поддерживает доверие к транспортной системе и ее персоналу. Он также определяет способы дальнейшего увеличения выгод.
Методы
Методы оценки, основанные на измерениях трафика, обычно оказываются более убедительными для лиц, принимающих решения, чем результаты моделирования; таким образом, желательно выполнить по крайней мере часть оценки таким образом. Если кадровых ресурсов недостаточно, квалифицированный консультант может провести оценку.
Некоторые параметры, такие как объем, могут быть получены из системы трафика. Следует проявлять осторожность при использовании MOE, такого как задержка, остановки и скорость от транспортной системы, поскольку эти MOE могут содержать ошибки оценки или могут не точно отражать условия, несколько далекие от детектора.Статистические методы позволяют оценить количество данных, необходимых для получения статистически значимых результатов при наличии ошибки измерения.
Методы моделирования могут снизить стоимость оценки, особенно для больших систем. Достоверные оценки требуют, чтобы такое моделирование было подтверждено и, при необходимости, откалибровано по физическим измерениям для части системы.
До и после измеренийИзмерение условий до и после реализации проекта, пожалуй, самый распространенный подход к оценке улучшений.Этот подход устанавливает предварительное измерение в качестве основы и предполагает, что последующие условия представляют собой эффект улучшения.
Этот подход может оказаться чувствительным к ошибкам, вызванным факторами, связанными со временем, особенно при измерении эффектов за длительный период. Факторы, которые могут повлиять на условия между до и после измерений, включают:
- Прирост населения,
- Экономические колебания,
- Завершение строительства основных генераторов трафика, или
- Прочие изменения.
Как индикаторы изменений, измерения до и после не могут легко различить эффекты отдельных улучшений, сделанных одновременно.
В некоторой степени эти проблемы можно смягчить, используя саму систему трафика в качестве инструмента оценки. Например, для оценки можно использовать следующую процедуру:
- После завершения строительства восстановить базу данных до планов сроков строительства и стратегий управления,
- Измерьте перед условиями ,
- Реализовать новые временные планы и стратегии, а
- Измерьте после условий .
Результирующий более короткий период времени сводит к минимуму влияние изменений спроса на трафик во время периода оценки. В зависимости от точности алгоритмов, сгенерированные системой MOE могут предоставить рентабельные оценочные данные.
Даже когда долгосрочные изменения спроса не влияют на оценку, обычно происходят среднесрочные или краткосрочные изменения спроса. Примеры включают изменения спроса в результате:
- Сезонные эффекты,
- Отпускные периоды,
- Погода и
- Специальные мероприятия.
Эффект от улучшений может быть затруднен при одновременной реализации двух или более методов уменьшения перегрузки. Примеры включают:
- Улучшение проезжей части,
- ул. С односторонним движением,
- Измененные индикации сигналов и
- Пересмотренные схемы синхронизации.
Может оказаться возможным проводить поэтапную оценку, чтобы подчеркнуть вклад каждой техники.
До и после исследований можно определить конкретные тестовые маршруты для оценки.Этот подход часто выбирается, когда в оценке используются измерения плавучего корабля и измерений. В качестве альтернативы измерения на основе пересечений могут быть основой для оценки.
Рекомендации по отбору пробЦелостность методики выборки, используемой для сбора данных, критически влияет на ожидаемый уровень точности оценки. Уровень точности, связанный с исследованием до и после, зависит от:
- Важность обнаружения разницы,
- Ожидаемый размер разницы, а
- Стоимость работы по сбору данных.
В случаях, связанных с исследованиями, важность проекта может гарантировать высокую точность. Исследования, предполагающие относительно небольшие различия до / после, также могут потребовать высокой точности, потому что небольшое исследование окажется неубедительным. Исследования, предполагающие серьезные изменения в определенном месте, могут допускать более низкую точность. Тщательно разработайте процедуру отбора проб, чтобы эффективно и точно измерить влияние альтернативных стратегий.
Box and Oppenlander (6) и другие ссылки на статистические методы обсуждают методы.
2. Гиблин, Дж. И Крафт, У. «Установка, управление и обслуживание». Институт инженеров транспорта, Арлингтон, Вирджиния.
3. «Симпозиум по интегрированным системам управления дорожным движением». Циркуляр по исследованиям в области транспорта № 404 , Совет по исследованиям в области транспорта, Вашингтон, округ Колумбия, март 1993.
4. Бакстер, Д. «Контрактное обслуживание систем дорожных сигналов». Департамент транспорта штата Нью-Йорк, август 1984 г.
5. Салвин А.Е. «Путь к успешному приобретению программного обеспечения для ИТС: Том 2: Обзор и темы.»Mitretek, Отчет Федерального управления шоссейных дорог FHWA-JPO-98-036, Вашингтон, округ Колумбия, июль 1998 г.
6. Бокс, ПК, и Дж. К. Оппенландер.» Руководство по исследованиям в области управления транспортными потоками «. Институт инженеров транспорта, Арлингтон, штат Вирджиния, 1983.
Далее | ПредыдущийСлужба управления уличным движением • Служба дорожного строительства
Что является наиболее очевидным признаком высококлассной службы управления дорожным движением ? В Службе строительства дорог мы считаем, что наиболее четким показателем является уровень безопасности поставщика.Мы с уверенностью можем сказать, что наша компания является ярким примером совершенства. Чтобы добраться до этого момента, потребовалось много тяжелой работы, самоотверженности и опыта — всего того, что у нас есть в изобилии.
Звоните: (855) 907-7233
Есть секрет? Не совсем. Каким-то образом Roadway Construction удалось взять эти три элемента, использовать их силу и превратить их в безупречную систему управления движением , в отличие от любой другой. Результаты неоспоримы — мы всегда выполняем свою работу правильно.
Планирование и выдача разрешений на управление движением
Эффективная служба управления уличным движением начинается с самого начала — с тщательного планирования управления движением и анализа. В этом непростом начинании нас поддерживает суперзвездная команда стратегов, досконально разбирающихся в управлении трафиком и во всех его нюансах. Их проницательность проявляется на каждом этапе игры. Задумайтесь на мгновение, что самый важный из всех квестов по управлению дорожным движением — получение путевок.Их нелегко закрепить. Чтобы получить необходимое разрешение, лица, принимающие решения на местном уровне, должны получить герметичные планы управления движением. Этот документ часто включает предлагаемые действия, требующие специальных разрешений. Закрытие дороги для особого события может, например, быть одним из этих предлагаемых действий. В этом случае разрешение на закрытие улиц является обязательным.
Такие разрешения являются лишь одним из многих типов, которые играют решающую роль в области временного управления движением . Обеспечение безопасности любого из них требует проверенного опыта, что неизменно демонстрируют опытные стратеги Службы строительства дорог.
Служба управления дорожным движением
Наряду с этим опытом, есть своего рода социальный элемент, лежащий в основе нашего успеха в области служб управления дорожным движением . Этот социальный элемент состоит из множества давних отношений, установленных между нашей командой и различными муниципальными властями. Это могут быть местные чиновники, представители бизнеса и другие влиятельные лица. У всех есть свои критерии, которым необходимо соответствовать до выдачи разрешений или утверждения планов.
Поскольку мы знакомы с этой группой — и с их ожиданиями, — мы научились делать именно то, что они хотят. Результат? Быстрые согласования с минимальной волокитой. Это означает, что мы всегда готовы обслуживать ваш проект оперативно и своевременно, что идеально подходит для сверхжатых графиков.
Разрешение на управление дорожным движением Получение — лишь один из аспектов подготовки к управлению дорожным движением. Также необходим тщательный подбор временных уличных заграждений.Они могут включать в себя все, от конусов до рельса k, и все они должны быть выбраны в соответствии с конкретными параметрами.
Завершающим этапом подготовительного этапа является планирование, выбор и развертывание сигнализаторов уличного движения, которые отлично дополняют защитные функции баррикад. Вместе уличная охрана и дорожные заграждения обеспечивают надежный «щит» безопасности для каждого проекта, который мы обслуживаем.
Служба управления движением в рабочей зоне в Калифорнии
Неудивительно, что Служба строительства дорог предлагает помощь в управлении дорожным движением для различных типов проектов.К ним относятся загруженные рабочие зоны , для которых мы предлагаем контроль движения рабочей зоны высочайшего уровня . Мы также обслуживаем специальные мероприятия, чрезвычайные ситуации и другие ситуации с полным набором проверенных решений. Все это часть нашей знаменитой службы управления уличным движением, признанного символа совершенства во всей Южной Калифорнии.
Департамент транспорта округа Монтгомери — Управление дорожным движением и эксплуатация
Временный контроль дорожного движения:
Стандарты
Самый последний сборник стандартов управления дорожным движением в рабочей зоне округа Монтгомери (июль 2012 г.) доступен для загрузки.Все страницы и рисунки в формате PDF. По мере изменения требований и чертежей эта страница будет соответствующим образом обновляться.
Общая / общая информация
Титульная страница
Оглавление
Рекомендации и требования по подготовке управления движением
Требования к служебным программам
— одиночная загрузка
Все чертежи
Стандарты— отдельные загрузки
TTCP-100.01: Таблица интервалов
TTCP-100.02: Размещение переносных переменных сообщений
ТТЦП-101.01: Плечо
TTCP-101.02: Off Road и Shoulder
TTCP-102.01: Частичное закрытие полосы движения
TTCP-102.02: Пометка контроля непересечения
TTCP-102.03: Поддержание двустороннего движения путем вторжения в встречный поток трафика
TTCP-102.04: Обеспечение двустороннего движения при работе в центре проезжей части
TTCP-102.05: Мобильная работа <15 мин.
TTCP-102.06: Движение маркировки — 1
ТТЦП-103.01: Закрытие правой полосы — разделено
TTCP-103.02: Закрытие правой полосы движения — неделимое
TTCP-103.03: Закрытие левой полосы движения — разделено
TTCP-103.04: Закрытие левой полосы движения — неделимое
TTCP-103.05: Закрытие левой полосы движения — перекресток на дальней стороне
TTCP-103.06: Движущаяся маркировка — 2
TTCP-104.01: Закрытие полосы с двусторонним левым поворотом
TTCP-105.01: Контроль маркировки на пересечении 4 участков — 1
TTCP-105.02: Контроль маркировки на пересечении 4 участков — 2
ТТЦП-105.03: Пометка контроля на пересечении трех ветвей — 1
TTCP-105.04: Контроль маркировки на пересечении трех ветвей — 2
TTCP-105.05: Контроль маркировки на пересечении трех ветвей — 3
TTCP-105.06: Контроль маркировки на пересечении трех ветвей — 4
TTCP-105.07: Контроль маркировки при закрытии дальнего участка на пересечении трех ветвей
TTCP-106.01: Закрытие полосы левого поворота
TTCP-106.02: Закрытие полосы правого поворота
TTCP-107.01: Временное перекрытие тротуаров
ТТЦП-107.01.01: Деталь знака для временного перекрытия тротуара
TTCP-107.01.02: Деталь знака для временного перекрытия тротуаров
TTCP-107.02: Тротуарный обход
TTCP-107.02.01: Деталь знака для объезда пешеходных тротуаров
TTCP-107.03: Крытый переход
TTCP-108.01: Детали рампы в нерабочее время
TTCP-109.01: Предварительная канализация и защита секций барьерного факела
TTCP-109.02: Деталь размещения отражающих маркеров
ТТЦП-110.01: Закрытие дороги без перекрестка
TTCP-110.02: Временный объезд
TTCP-110.02.01: Детали знака для временного объезда
Как работают системы управления воздушным движением
Мы видели вышки авиадиспетчеров каждый раз, когда проезжали мимо аэропорта. Эти большие башни обычно изолированы от основной земли, но что вы действительно знаете о системах управления? Как работают системы управления воздушным движением и для чего они предназначены? Бригада авиадиспетчеров нашей школы авиадиспетчеров внимательно рассмотрит и подробно расскажет об этих небесных башнях и людях внутри них.
Что делает система управления воздушным движением?
Роль авиадиспетчера довольно сложна. Это человек, который работает с диспетчерской вышки, давая разрешение самолету на взлет и посадку в аэропорту. Диспетчер УВД работает в рамках системы, координируя схемы, чтобы самолет сохранял безопасное расстояние в воздухе и на земле. Основная цель авиадиспетчера — обеспечение безопасности самолетов, пилотов, бортпроводников и, конечно же, пассажиров авиакомпаний.
Диспетчер воздушного движения будет общаться с пилотами на протяжении всего полета, передавая информацию туда и обратно между входящими и исходящими рейсами. Во время этого общения они используют большую систему компьютеров, радаров и визуальных ориентиров. Они должны давать пилотам подробные объяснения о погоде и быть готовыми к любым необходимым изменениям траектории полета.
Как работают вышки управления воздушным движением
В управлении воздушным движением есть семь этапов: предполетная подготовка, взлет, вылет, полет, снижение, заход на посадку и посадка. Предполетный полет — это когда прогноз погоды передается с диспетчерской вышки пилоту и предоставляется разрешение на маршрут полета. Взлет — это когда вышка дает самолету зазор для отрыва от земли. Вылет происходит, когда самолет находится в пяти милях от аэропорта и управление полетом передается на радар терминала. В воздухе описывает, когда надзор осуществляется Центром управления воздушным движением (ARTCC), который представляет собой радиолокационную систему, контролирующую полеты в пределах области. Снижение — это когда самолет находится в пределах 50 миль от аэропорта назначения. Во время захода на посадку контроллер TRACON объединяет несколько потоков падающих самолетов в один равномерный темп. Наконец, посадка — это когда местный диспетчер дает разрешение на посадку и направляет пилотов по рулежным дорожкам.
TRACON и управление воздушным движением
Согласно FAA, «TRACON — это объекты FAA, в которых размещаются авиадиспетчеры, использующие радиолокационные дисплеи и радио для направления самолетов, прибывающих и вылетающих из аэропортов, как правило, в радиусе от 30 до 50 миль до 10 000 человек. футов, а также самолетов, которые могут летать над этим воздушным пространством.” [1] При посадке в аэропорту назначения в пределах пяти миль диспетчеры TRACON передают самолет местным авиадиспетчерам и наоборот во время вылета. Однако контроллеры TRACON не несут ответственности за взлет и посадку.
Почему важны диспетчеры трафика?
Роль авиадиспетчера очень важна. Пилоты не могут управлять самолетом без безопасности системы управления воздушным движением. В случае возникновения чрезвычайной ситуации авиадиспетчер уведомит об этом власти и спокойно справится с ситуацией, думая, находясь под давлением, и выполняя многозадачность на протяжении всего мероприятия.
Чтобы стать авиадиспетчером, вы должны обладать определенными навыками. Вы должны хорошо работать под давлением, иметь время и концентрацию, чтобы часами сидеть за чтением графиков и наглядных пособий, а также хорошо владеть математикой.
Какие квалификации вам нужны, чтобы быть авиадиспетчером?
Если вам интересно, как стать авиадиспетчером, получение соответствующих сертификатов — отличное начало. Вам потребуется трехлетнее обучение в Национальной службе воздушного движения (NATS).Для начала вам должно быть не менее 18 лет. Знание английского языка, прохождение и прохождение медицинского осмотра, а также допуск к системе безопасности также являются требованиями.
При наличии соответствующей квалификации авиадиспетчера вам будет назначена одна из трех конкретных должностей диспетчера УВД:
- Районный диспетчер
- Контроллер подхода
- Аэродромный диспетчер
Это требует определенного уровня навыков и нескольких требований. стать авиадиспетчером.Хотя это отличная работа, она предназначена не для всех. Однако есть и другие рабочие места в авиации, похожие на авиадиспетчеров, которые могут лучше подойти вам, если вы заинтересованы в карьере в авиации.
Авиационный диспетчер — еще одна важная профессия, на которую стоит обратить внимание. Работа авиадиспетчера требует терпения и подготовки. Превосходные профессора Шеффилдской школы воздухоплавания преподают курсы авиадиспетчеров для тех, кто заинтересован в карьере в авиакомпаниях. Свяжитесь с нашим авиационным экипажем в Школе аэронавтики Шеффилда, если у вас есть вопросы о программах и сертификатах, которые мы предлагаем, и приступайте к обучению авиадиспетчерам!
Источники:
[1] Федеральное управление гражданской авиации — информационный бюллетень — совместное размещение TRACONS (конечный радиолокационный контроль захода на посадку)
Дополнительная литератураКурсы выбора самолетов
Правильная карьера в авиации
* Сообщение обновлено 27 ноября 2019 г. *
Программа технических работ | Оперативная концепция глобального управления воздушным движением
|
Комитет Совета, группы AN и исследовательские группы |
|
Приложения и PANS |
|
Руководства и циркуляры |
|
Город Эль-Пасо Техас
Сигналы и разметка
Знаки, сигналы и разметка находятся в ведении Управления улиц и технического обслуживания.В управлении находится около 650 сигнальных перекрестков. В дополнение к этим перекресткам он обслуживает 180 школьных светофоров, 67 светофоров и отвечает примерно на 300 звонков о сбитом оборудовании, имеющем отношение к светофорам.
Службы сигналов
- Сигнальные огни управления движением
- Мигалки школьных зон
- Уличное освещение
Дорожные знаки
- Дорожные знаки
- Названия улиц
- Служба дорожной разметки
Пешеходные переходы
- Разметка дорог
- Разделение школьных зон
- Школьная зона, переход
Службы управления движением
Улицы и техническое обслуживание через свое подразделение управления транспортом предоставляет услуги по организации дорожного движения, управлению движением и управлению сигналами.
Эти услуги включают в себя различные функции управления дорожным движением, в том числе: проектирование дорожного движения, эксплуатацию и техническое обслуживание Центра управления дорожным движением, светофоры, школьные мигалки, управление дорожным движением, знаки и разметку, управление сигналами, инженерные исследования дорожного движения, полевые исследования и площадки для подразделений. . Подразделение также управляет рассмотрением случаев зонирования и проверкой подготовки планов регулирования дорожного движения и освещения проезжей части.
Центр управления движением
Центр управления движением контролирует работу Компьютеризированной сигнальной системы городского центра управления транспортом.Система включает синхронизацию сигналов и координацию приблизительно для 650 сигналов трафика. Также включает удаленные операции из Центра управления для 600 из этих сигналов с возможностью расширения системы для всех сигналов в пределах города.
Программа управления движением в микрорайонах
Программа управления движением в микрорайонах (NTMP) была принята городом Эль-Пасо для оценки проблем, связанных с дорожным движением, с целью определения соответствующих мер по снижению уровня дорожного движения в жилых районах.
Если вы хотите узнать о мерах по снижению дорожного движения в вашем районе, пожалуйста, свяжитесь с Программой управления дорожным движением по соседству по телефону 311 или по электронной почте: [email protected]
Придорожные мемориалы
Город Эль-Пасо позволяет устанавливать придорожные памятные знаки, чтобы напоминать проезжающим автомобилистам об опасностях небезопасного вождения и предоставить семьям возможность почтить память и почтить память близких, погибших в дорожно-транспортных происшествиях.Программа была учреждена в 2006 году, когда городской совет одобрил поправку к Разделу 15 городского кодекса.
Первоначальное заявление о выдаче маркера должно быть подано членом семьи жертвы. Семьи могут запросить памятный знак, подав заявку в городской отдел улиц и обслуживания. В некоторых случаях организации «Матери против вождения в нетрезвом виде» (MADD) разрешается подавать заявление от имени семьи. Регистрационный взнос составляет 124 доллара.
Заявки рассматриваются и утверждаются Управлением улиц и обслуживания.
Брошюра о придорожных мемориалах
Общественная работа
Traffic Control Products, Inc.
#FREEtheMIBS — это совместная кампания, направленная на поощрение контроллеров дорожных сигналов, производителей устройств ITS и государственных учреждений к объединению для создания и совместного использования протоколов NTCIP устройств, в частности, баз управляющей информации (MIB).
НА ПУТИ В ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМАХ
Предоставляем техническую экспертизу и качественную продукцию более 45 лет
Продукты
Услуги
Обучение
Форум пользователей
Traffic Control Products предлагает полную линейку продуктов для управления трафиком, включая программное и аппаратное обеспечение для проектов любого размера.
Продукты для управления трафиком приносят к вашим услугам накопленные за десятилетия знания и опыт в сфере дорожного движения и транспортировки.
Неважно, новичок ли вы или просто хотите освежить свои навыки, — онлайн-обучение Control Technologies готово вам помочь.
Общайтесь и обсуждайте идеи, проблемы, приложения и решения среди участников и коллег.
Рекомендуемые решения
Intelight — это ведущий бренд инновационных продуктов для управления трафиком от Q-Free, в том числе усовершенствованные контроллеры трафика, шкафы управления движением, мастера артериальных систем, локальное программное обеспечение, совместимое с NTCIP, и центральные программные системы на базе Интернета.
FLIR Интеллектуальные транспортные системы (ITS) революционизируют движение транспортных средств на дорогах по всему миру. Наши уникальные, проверенные на практике решения помогают обеспечивать безопасное и плавное движение транспортных средств, пешеходов и велосипедов.
smartmicro уже более 20 лет является лидером в области высокопроизводительных радаров и гибридных датчиков. Их датчики трафика сверхвысокой четкости (4D / UHD) оснащены самой современной системой обнаружения нескольких полос и нескольких объектов как для полосы остановки, так и для предварительного обнаружения с одного устройства.
Blyncsy решает проблемы дорожного движения завтрашнего дня с помощью современных технологий, которые помогут вам двигаться вперед быстрее. Наш полный набор аппаратных, программных и прикладных решений — это ваша экосистема для улучшения трафика во всех аспектах вашей жизни, поэтому двигайтесь вперед быстрее.
Eberle Design Inc . — ведущий производитель систем контроля безопасности перекрестков, обнаружения транспортных средств и критически важной электроники для систем управления дорожным движением, парковки / доступа, железнодорожного транспорта и аварийных служб.
Видео по применению
CostarHD Rugged CCTV : CostartHD ™ разрабатывает и производит надежные системы видеонаблюдения HD CCTV для критически важной инфраструктуры и транспорта. Их видеокамеры контролируют наиболее критические и чувствительные среды, включая транспорт, особенно движение (ИТС), морские порты, аэропорты и железные дороги.
Рекомендуемый продукт
Pelco IntelliCross — лучшее решение для обеспечения безопасности пешеходов
Intelight — это ведущий бренд Q-Free инновационных продуктов для управления дорожным движением, включая усовершенствованные контроллеры дорожного движения, шкафы управления дорожным движением, мастера магистральных систем, NTCIP-совместимое локальное программное обеспечение и центральные программные системы на базе Интернета.
Pelco IntelliCross — это ультрасовременное решение для интеллектуального управления пешеходами.APS создан для решения проблем пешеходного движения доступным, удобным и экономичным способом.
Новейший продукт Pelco , IntelliCross APS, создан для решения проблем с пешеходным движением доступным, удобным и экономичным способом. Вот некоторые ключевые особенности, которые предлагает Pelco IntelliCross:
Авторизованный дистрибьютор Q-Free
Полная функциональность со всеми расширенными функциями без необходимости прокладки проводов от шкафа контроллераСамый совершенный доступный пешеходный сигнал из имеющихся
Единственная система, которая легко модернизируется на месте до централизованного управления с помощью простого добавления CIU-C к источнику питания шкафа ( дополнительные провода не требуются)
Разработано с учетом будущего
Сделано в США
Представляем Marathon Power Inc.как один из наших уважаемых партнеров
Представляем кинетические сигналы — банкомат нового поколения
Danlaw, Inc.
Connected Car, C-V2X, Telematics, Testing Tools, Automotive Electronics
Новый партнер !!
Новый партнер !!
Технологии Данлоу закладывают основу для умных городов
и подключенных транспортных средств
© 2021 Traffic Control Products, Inc. — Все права защищены
Избранные ссылки
Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нами
Youtube