идеи и способы их воплощения
Многие родители задаются вопросом о том, как объяснять малышу правила дорожного движения, чтобы ему было интересно. Просто слушать истории из жизни и смотреть картинки соответствующей тематики детишкам не очень нравится. Любознательные непоседы стремятся к приключениям. Даем совет всем папам и мамам – превратите ознакомление с ПДД в увлекательную игру, атрибуты для которой предложите ребенку выполнить своими руками. Идеи и технологии их воплощения мы вам поведаем в этой статье. Поделка на тему «Правила дорожного движения» — вот о чем мы поговорим с вами прямо сейчас.
Аппликация из бумаги
Очень хорошо развивает воображение, мышление, моторику и творческие способности такой вид рукоделия, как аппликация. Обычную цветную бумагу с помощью карандаша, ножниц и клея можно превратить в интересные поделки на тему ПДД. Выполняя сюжетные аппликации вместе с малышом, обговаривайте с ним такие моменты, как правильный переход улицы, значение сигналов светофора, предназначение пешеходного перехода и других знаков дорожного движения. Поделка на тему «Правила дорожного движения» в виде аппликации после может стать основой настольной игры. Приклейте на большом листе картона из цветной бумаги дорогу, пешеходный переход, тротуар, разметку. А как выполнить другие атрибуты для такой игры, обговорим далее.
Картонные фигурки
Поделки на тему «Дорожные правила» в виде настольной развивающей игры предполагает наличие таких составляющих, как светофор, домики, автомобили. Смастерить их можно из картона. Хорошим материалом для этого вида работы являются коробочки из-под спичек, лекарств или любых других товаров. Чтобы изготовить здание, нужно просто обклеить бумагой прямоугольный коробок и прорисовать на нем окна и двери. Светофор оформляется таким же образом. Автомобили можно моделировать из спичечных коробков, склеивая их между собой, а затем декорируя цветной бумагой и прорисовывая детали (колеса, окошки, фары). Не обойтись в такой игре и без пешеходов. Ими могут стать мелкие игрушки из «киндер-сюрприза» или же человечки, выполненные из желудей и каштанов.
Игрушка «Светофор»: поделка на тему «Правила дорожного движения»
Из обычной коробки из-под сока или кефира можно вместе с ребенком изготовить светофор. Оклейте белой или серой бумагой коробку по всей площади. Вырежьте из цветной бумаги по четыре зеленых, желтых и красных кружочка, прикрепите их на стенки картонной емкости. Из серой бумаги выполните шестнадцать таких же деталей. На каждый из кружков капните немножко клея в одном месте и приклеивайте эти детали над цветными. Получится так, что все окошки светофора закроются серыми кругляшками. Смысл такой игрушки в том, что во время игры ребенок сам должен открыть (приподнять серую деталь) тот или иной сигнал светофора в зависимости от обыгрываемой ситуации.
Поделка на тему «Правила дорожного движения» позволяет малышам не только получить теоретические знания, но и практические. Рассматривая различные ситуации в форме игры, дети узнают, как действовать в тех или иных случаях, учатся принимать правильные решения. Создавайте вместе с детьми красивые и познавательные атрибуты для изучения ПДД.
Поделка. Правила дорожного движения. | Творческая работа учащихся по аппликации, лепке (подготовительная группа) на тему:
По теме: методические разработки, презентации и конспекты
НОД по изучению правил дорожного движения «Сказка о том, как Колобок» учил правила дорожного движения» воспитателей Дмитриевой Н.М. и Морозовой А.П. с детьми 1 старшей группыНепрерывная образовательная деятельность по изучению с детьми правил дорожного движения, а именно: разъяснение понятий «пешеход», «тротуар», «проезжая часть», «переход»; изучение правил перехода улиц,…
Правила дорожного движения /презентация/, конспект занятия «Правила дорожного движения» средняя группаТема данной презентации «Правила дорожного движения»поставлены следующие задачи: Образовательные:- развивать логику, закрепить умение различать дорожные знаки: повторить основные правила поведени…
Конспект занятия по правилам дорожного движения в старшей группе на тему: «Правила дорожного движения — правила жизни».Продолжать знакомить с правилами дорожного движения, учить практически применять их в различных ситуациях. Развивать мышление, зрительное внимание, умение ориентироваться в окружающем мире. Восп…
Методическая разработка Познавательно – игрового интегрированного развлечения для детей старшего возраста по правилам дорожного движения с использованием ИКТ технологий. Тема: «Правила дорожного движения — правила жизни».Создать условия для закрепления детьми знаний правил дорожного движения, расширить знания о светофоре и его сигналах и умений использовать знания в различных практических ситуациях для обе…
Тематическое развлечение совместное с родителями. «Правила дорог — правила жизни!» Цель: создать условия для закрепления правил дорожного движения и дорожных знаков, навыка культуры поведения на дороге детей и родителей.Тематическое развлечение, совместное с родителями. 2016г«Правила дорог — правила жизни!» Цель: создать условия для закрепления правил дорожного движения и дорожных знаков, навыка куль…
Веселые старты по безопасности дорожного движения «Дорожная азбука» с элементами изучения правил дорожного движенияМы все являемся участниками в дорожнотранспортных отношениях, и существует угроза главной ценности человека – жизни. Знание и выполнение требований дорожных законов – условие, об…
Конспект совместной деятельности с детьми по изучению правил дорожного движения посредством дидактических игр. (средняя группа) Тема: «Прогулка по городу правил дорожного движения»Конспект совместной деятельности с детьми по изучению правил дорожного движения посредствои дидактических игр(средняя группа)…
Поделки на тему дорожное движение
Самым действенным способом передачи информации современным детям признан игровой. Но ведь однообразные игры могут быстро надоесть. Тогда разнообразьте их творчеством. При изготовлении реквизитов можно рассказать детям о ПДД.
Материалы и инструменты для работы
Для поделок на тему правил дорожного движение сгодится любой материал. Его выбор зависит от того сколько лет вашему ребёнку и от его увлечений.
Идеи изготовления светофора
Светофор можно сделать из разных материалов. Каждый мастер волен самостоятельно выбрать более подходящий.
Из пластилина
Детям помладше рекомендуется к применению тесто для лепки, а дети постарше могут уже использовать пластилин, который надо хорошенько размять. На самом деле не важно из какого именно материала будет изготовлен светофор, главное — максимальное сходство с настоящим прототипом. Итак, приступим:
- Из пластилина чёрного или тёмно-синего цветов слепите прямоугольный кубик.
- Для каждой стороны подготовьте небольшие шарики для лампочек: красный, жёлтый, зелёный.
- Расплющите колобки между пальцами.
- Разместите лепёшки на своих местах.
- Для стойки воткните в изделие трубочку для коктейля.
- Для подставки заполните крышку коричневым пластилином.
- В получившуюся подставку воткните свободный конец трубочки.
- Если хотите усложнить работу, то для каждого сигнала сделайте козырьки.
- Можно учить правила.
Из картона
Материалы и инструменты:
- гофрированный картон;
- разноцветная бумага;
- канцелярский нож;
- клей;
- втулка от туалетной бумаги;
- чёрная краска;
- клейкая лента.
Процесс изготовления:
- Огни светофора можно распечатать, а можно нарисовать на втулке.
- Гофрированный картон разделите на 4 равных столбца.
- У 3 столбиков оставьте длину равную высоте втулки, а у четвёртого оставьте дополнительно квадратик для дна.
- В каждом столбике прорежьте круглые отверстия на одинаковой высоте. Всего 12 окон.
- Сложите заготовку, подрезав места сгиба при необходимости.
- Место стыка соедините клейкой лентой.
- Втулку покрасьте в чёрный и дайте просохнуть.
- Из цветной бумаги вырежьте квадраты: 2 жёлтых и по одному красному и зелёному. Их сторона определяется по диаметру отверстий.
- Жёлтые квадраты приклейте в 1 и 3 столбце посередине.
- Во 2 столбце приклейте красный квадрат на нижнем уровне.
- Зелёный разместите в 4 столбце на верхнем уровне.
- Переверните втулку вверх ногами.
- Приклейте к изнанке втулки ручку из гофрированного картона.
- По размеру и форме верхушки с ручкой вырежьте картонную деталь и приклейте.
- Из картонной трубочки и коробка легко изготавливается подставка, но она необязательна.
Из бумаги
Материалы и инструменты:
- разноцветная бумага;
- самоклейка;
- карандаш;
- клей.
Процесс изготовления:
- На обратной стороне картона начертите три столбца по 7,5 сантиметров в ширину.
- Обрежьте всё что за крайними линиями.
- В среднем столбце начертите 3 окружности с диаметром 5 сантиметров и расстоянием между центрами 6 сантиметров.
- Вырежьте круги по контурам.
- Сделайте загибы внутрь по разделительным линиям столбиков.
- Из цветной бумаги основных цветов сигналов семафора вырежьте прямоугольники с высотой 6 сантиметров и шириной 7,5 сантиметров.
- Наклейте на правый столбец изнанка к изнанке. Они должны расположиться каждый напротив своего отверстия.
- Проверьте точность, перевернув заготовку.
- Склейте левый и правый столбцы, чтобы сигналы было видно в окошках.
- Из картона вырежьте полосу шириной 7,5 сантиметров, а высотой в 2 раза больше высоты светофора.
- Вставьте его в заготовку, совместив верхние края.
- Обведите отверстие для зелёного элемента.
- Извлеките полосу и вырежьте круг.
- Верните подвижную часть в поделку.
- Передвигая эту полосу вы получите систему работы светофора.
- Светофорчик готов!
Из картонной втулки
Инвентарь:
- чёрный картон;
- цветная бумага;
- клей;
- втулка от туалетной бумаги.
Процесс изготовления:
- На оборотной стороне чёрного картона отметьте ширину втулки.
- Отрежьте от листа полосу по этой ширине.
- Приклейте полосу картона на втулку. Хорошо зафиксируйте края.
- На чёрном картоне отмерьте прямоугольник 9 на 12 сантиметров.
- На красной, жёлтой и зелёной бумаге нарисуйте круги.
- Вырежьте нарисованные геометрические фигуры.
- Разместите кружки на лицевой стороне прямоугольника.
- У втулки надрежьте край в 2 местах напротив друг друга.
- Вставьте прямоугольник с кругами в разрезы.
- Работа окончена.
Из коробки
Не проблема изготовить дорожного регулировщика из «отходов». Например, подойдёт картонная коробка.
Необходимые материалы:
- картонная коробка;
- клей;
- цветная бумага.
Ход работы:
- Оклейте коробку бумагой фонового оттенка. Подойдёт любой кроме алого, жёлтого и зелёного.
- Из исключённых оттенков вырежьте одинаковые кружочки.
- Закрепите их на коробке.
- Вот и всё, можно играть.
Из дисков
Необходимые материалы:
- картонное основание;
- офисная и цветная бумаги;
- разноцветные карандаши или фломастеры;
- CD-диски;
- клеевой пистолет;
- ПВА.
Ход работы:
- Вырежьте из плотного картона прямоугольник. На нём должны поместиться в одну линию три компакт-диска.
- На листе офисной бумаги нарисуйте голову с лицом и атрибутами полицейского.
- Ещё на одном обычном листе изобразите руки с полицейскими атрибутами.
- По желанию можете перекрасить картон для основы.
- Закрепите диски на картонном прямоугольнике.
- Из цветной бумаги красной, жёлтой и зелёной вырежьте круги.
- Приклейте цветные круги в центр каждого компакт-диска. Соблюдайте светофорную последовательность.
- Осталось приклеить лицо и руки.
Поделки правила дорожного движения
Важность соблюдения ПДД обязательно нужно донести до детей. И поэтому такие тематические поделки весьма полезны и актуальны.
Рисунок
Самой простой формой поделки считается рисунок. А усложнить его можно создав стенгазету с детьми. Любой размещённый на ней объект должен быть посвящён основной теме.
В случае с правилами дорожного движения на работе можно изобразить знаки с описанием значения, правила при использовании разных переходов и так далее.
Но так как это не просто рисунок, а стенгазета, то должен быть большой и запоминающийся заголовок.
Объемные бумажные фигуры
Необходимый инвентарь:
- лист ватмана;
- гуашь;
- кисти;
- карандаш;
- фломастеры;
- сантиметровая лента;
- клей;
- гофрокартон;
- бруски из дерева;
- магниты;
- шаблоны зданий.
Процесс изготовления:
- Начертите на большом ватмане схему проезжих частей и пешеходных дорожек.
- Дороги раскрасьте в чёрным или тёмно-серым.
- Лужайки и газоны раскрасьте зелёным.
- Пешеходные дорожки и тротуар пускай будут жёлтыми.
- Клеем прикрепите к схеме магниты. Маленькие под знаки, а большие для зданий.
- Вырежьте заранее подготовленные шаблоны зданий.
- Соберите все Объёмные сооружения. Для этого согните все необходимые линии, а стыки деталей склейте.
- Для каждого здания вырежьте дно из картона, беря за образец уже собранный домик.
- Ко дну каждого здания приклейте магниты, чтобы они соответствовали размещённым на схеме.
- Подготовьте шаблоны знаков дорожного движения.
- Вырежьте их.
- Приклейте знаки к спичкам, которые заменят столбы.
- Из гофрокартона вырежьте кружки.
- К одной стороне кружков приклейте маленькие магниты, а с другой стороны воткните столбики от знаков.
- Светофор можно изготовить по любому из описанных выше мастер-классов.
- Разместите все элементы на своих местах на схеме.
- Пособие по изучению ПДД с объёмными объектами готово!
Аппликация из бумаги
Наклейкой готовых деталей дети занимаются ещё с детского сада. Но есть версия для более опытных — квилинг. И бывает так, что до самого конца работы не понятно что получится. Подобный подход подстёгивает ребят продолжать.
Необходимый инвентарь:
- белая бумага формата А3;
- двусторонняя разноцветная бумага;
- краски с кистью;
- клей;
- маркеры.
Процесс изготовления:
- На белом листе нарисуйте схему территории с участком дороги и пешеходным переходом.
- Разноцветные листы бумаги расчертите на полосы 0,7 миллиметра шириной.
- Нарежьте эту бумагу на полосы.
- Несколько полос сделайте двойной ширины.
- Начнём работу с более широких лент.
- Надрежьте полоску с одной стороны по всей длине до середины.
- Возьмите по 1 узкой ленте каждого из цветов и скрутите в не плотное колесо. Кончик зафиксируйте клеем.
- Сплюсните колёсика с 1 из сторон, чтобы получилась капля.
- Все капли промажьте сверху клеем и дайте просохнуть.
- Возьмите 3 узкие красные полоски. Склейте в одну длинную полоску.
- Скрутите полоску в плотное колесо. Конец зафиксируйте клеем.
- Как и у капель верхушку смажьте клеем и дайте просохнуть.
- Те же действия повторите с жёлтыми и зелёными лентами. У вас получатся сигнальные огни.
- Для цветочков скрутите в плотное кольцо полоску любого оттенка. Промажьте клеем как в предыдущих случаях.
- Вокруг сердцевины оберните целую сторону надрезанной полоски.
- Распушите лепестки-надрезы.
- Для изготовления зайчика необходимо 13 полос одного цвета.
- Возьмите 3 узкие полоски. Склейте в одну длинную полоску.
- Скрутите полоску в плотное колесо. Конец зафиксируйте клеем.
- Верхушку смажьте клеем и дайте просохнуть. Это голова.
- Соедините четыре полоски между собой и скрутите овальный ролл для тела.
- Вдавите серединку туловища и смажьте её клеем. Просушите.
- Уши и лапы делаются одинаково. Ленту скрутите в неплотный овал.
- Одну сторону овала сплюсните между пальцев. Промажьте верх клеем и просушите.
- Склейте все подготовленные детали трусишки вместе.
- Осталось приклеить зайца, светофор и цветы на основу и можно играть и развиваться.
Поделки из пластилина
Фигурками из пластилина никого не удивишь и в детях энтузиазм они не вызывают. Тогда пора вспомнить технику пластилинового рисования. Как ни странно, но многие дети о ней даже не слышали. Итак, пора приступать:
- Распечатайте чёрно-белые картинки на тему ПДД. Желательно чтобы не было мелких деталей.
- Наклейте бумагу на картонную основу.
- После высыхания клея спрячьте всю конструкцию под слоем прозрачной клейкой ленты.
- Выберите элемент с которого начнёте и подберите для него цвет пластилина.
- Хорошенько разомните пластилин в руках.
- Маленькими порциями «растирайте» пластилин по элементу, слой не должен быть просвечивающим либо очень толстым. Не выходите за линии.
- Заполните таким образом все детали.
- После окончания работы с какой-либо деталью тщательно вытирайте руки, чтобы пластилин не смешивался.
- Вот так получается и работа с пластилином и картина.
Фетровые и вязаные фигуры
Необходимый инвентарь:
- синяя, белая, чёрная, красная, бежевая пряжа;
- вязальный крючок;
- пластмассовая бутылка;
- наполнитель;
- проволока;
- картон;
- лист ламината;
- светлая зелёная ткань;
- глаза для игрушек;
- нитки с иглой;
- клей;
- скрепки.
Изготовление:
- У бутылки отрежьте дно.
- Надрежьте центральную её часть буквами Т.
- Подготовьте 10 в.п. из синей пряжи.
- Закольцуйте линию.
- Обвяжите кольцо 10 ссн.
- Продолжайте вязать ссн. постепенно увеличивая размер, путём провязывания 2-х ссн в одну петлю предыдущего ряда.
- Не забывайте примерять на бутылку около горлышка.
- Провяжите до разреза бутылки.
- Сверните отрезанные части бутылки в круглые цилиндры и скрепите скрепками.
- Для ног наберите не меньше 20-ти в.п.
- Замкните цепочку в кольцо и вяжите ссн до нужной высоты штанины. Не забывайте чередовать синюю и белую пряжу.
- Соедините штанину с туловищем при помощи крючка, либо иглой с ниткой.
- Также свяжите вторую штанину. Полосы должны быть симметричными.
- Для руки наберите 10 в.п. из синей пряжи. Далее вяжите, как и штанину до нужной длины. Конец зашейте.
- Подготовьте 2 руки.
- Пропустите проволоку через горлышко бутылки и «ноги». Сформируйте ступни.
- Набейте руки наполнителем и пристрочите к телу.
- Для головы наберите 5 бежевых в.п.
- Вяжите по кругу ссн.
- Сначала увеличивайте количество петель на круг, а достигнув необходимой ширины начните их уменьшать.
- Это делается провязыванием 1 ссн через 2 петли.
- У вас должен получиться бежевый мячик.
- По такому же образцу свяжите маленький мячик для носа.
- Пришейте нос к голове.
- Свяжите 2 лепёшечки для ушей. Схема такая же, только не надо уменьшать количество петель.
- При помощи красной нити вышейте на лице рот.
- Из синей пряжи свяжите обод около 15 сантиметров в диаметре.
- Круглую деталь такого же диаметра вырежьте из картона.
- Вставьте картон в вязаный обод.
- Продолжайте вязать синие ссн, постепенно уменьшая диаметр кольца.
- Когда получите ширину головы, то поменяйте пряжу на красную.
- Провяжите 3 ряда ссн, не меняя диаметра.
- Для козырька в любом месте края фуражки провяжите 15 сбн чёрной пряжей.
- Следующий ряд 13 сбн.
- И третий ряд 11 сбн.
- Пришейте фуражку к голове.
- Можно переходить к жезлу. Наберите 4 в.п. чёрной пряжей.
- Свяжите 10 круговых рядов ссн. Чередуйте чёрную и белую пряжу через ряд.
- Свяжите желаемую длину и пришейте палочку к рукаву блюстителя закона.
- Из зелёного материала вырежьте детали для жилетки по мерам игрушки.
- Сшейте детали.
- Наденьте жилет на поделку.
- Закрепите на лице глаза клеем.
- Зафиксируйте полицейского в вертикальном положении и работа окончена.
Оригинальные материалы для детских поделок по правилам дорожного движения
Когда под рукой есть разные материалы, их можно использовать для создания креативных поделок. Ведь это поможет их использовать с пользой.
Пластиковые бутылки
Из пластиковых бутылок можно создать некоторых персонажей: полицейского, живой светофор, пешеход и так далее.
Давайте попробуем изготовить дорожного помощника.
- Покройте бутылку любой краской.
- Подготовьте детали лица.
- Приклейте элементы лица на место.
- Вырежьте разноцветные огни светофора и зафиксируйте их в правильном порядке.
- Руки изготовьте из веточек, проволоки или другого материала и закрепите на поделке.
- Добавьте в руку любой атрибут.
- Вот и готово.
Нити
Нитки годятся не только для вязания или шитья. Например, можно сделать по одному помпону красного, жёлтого и зелёного цветов. Приклеить их к шпажке в нужном порядке и получится отличный светофор.
Из остатков цветных ниток можно сделать аппликацию — схема города.
Макет улицы из подручных средств
Большие макеты, как и маленькие поделки можно изготовить из любых подручных материалов. Вот несколько идей создания объектов для такого макета:
- Для зданий коробки разного размера оклейте цветной бумагой. Приклейте к ним окна и дверь.
- В качестве основания макета можно использовать ватман либо крышку от большой картонной коробки. На основании прорисовывается схема населённого пункта с дорогами.
- Знаки дорожного движения вырезаются из картона и крепятся на зубочистки.
- Для макета светофор можно создать из картонного прямоугольника с нарисованными маркерами сигнальными огнями. Проще всего тоже закрепить на зубочистку.
- Роль электрических столбов выполняют веточки, а проводов проволока протянутая между ними. К светофорам тоже необходимо протянуть электричество.
- Растительность изготавливается любым удобным методом от пластилина, до плетения фигур из бисера.
- Машинки можно взять из набора моделей, либо тоже изготовить, например, из спичечных коробков и пуговиц.
Плюсы таких макетов в том, что их можно постоянно дополнять, либо изменять по желанию и необходимости изучения дополнительных правил.
Изучать ПДД детям жизненно необходимо, а в игровой форме это ещё и интересно. Творите с детьми и помогайте ему познавать мир. Творческих вам успехов!
Фото поделок на тему дорожного движения
Поделиться с друзьями:
Автор статьи:
Светлана Чернова
Об авторе: преподаватель, эксперт в сфере ручной работы и вязания.
Задать вопросКонкурс елочных украшений на тему соблюдения ПДД прошел в столице СКФО
Главная линейка
14:05 14/12/2016
Просмотров: 8077
Почти 200 уникальных, созданных своими руками поделок для Нового года представили на суд жюри школьники города. Все рукотворные шедевры имеют яркую особенность – они напоминают о том, как важны в жизни каждого правила поведения на дороге.
С идеей провести такой конкурс выступил начальник РЭО ГИБДД ОМВД России по г.Пятигорску Андрей Порублев, Управление образования Пятигорска поддержало ее, а учащиеся с энтузиазмом взялись за воплощение.
Уже через две недели 24 школы города представили самые интересные работы. Сегодня они были выставлены в зале Думы Пятигорска для оценки и выявления лучших.
Как отметили члены жюри, ребята и их родители проявили огромную фантазию, изобретательность и недюжинные таланты. Елочные украшения и поделки выполнены в самых разнообразных техниках, многие – из необычных материалов. Здесь и квиллинг, и оригами, и аппликации. Дети мастерили игрушки из ткани, монтажной пены, ниток, ваты и пластика. Что только не использовали для декорирования — от блестящей мишуры, пуговиц и бусин до светоотражающей ленты, шурупов и моделей машин. Среди важных критериев – наличие символики и атрибутики ГИБДД, использование изображений дорожных знаков, призывов соблюдать правила дорожного движения, Так что выбор оказался очень непростым.
Победителей и призеров ждет особый сюрприз. Уже совсем скоро самые интересные, яркие и содержательные ребячьи поделки займут свое законное место на новогодней елке в РЭО ГИБДД ОМВД России по г.Пятигорску и пополнят Музей безопасности дорожного движения.
Причем, именно школьники станут самыми главными действующими лицами праздника – они сами презентуют свои игрушки, примут участие в украшении елки и получат заслуженные подарки. Остальные участники тоже будут отмечены наградами.
ГАИ наградила победителей детского конкурса поделок в Ставрополе
Дима Геккиев со своей мамой Ольгой и «светофором-кавказцем», занявшим 1-е место
© Фото: Юлия ФИЛЬ
Подарок вручает начальник ОГИБДД УМВД РФ по Ставрополю Дмитрий Ключкин
© Фото: Юлия ФИЛЬ
Работы детского конкурса поделок на тему безопасности дорожного движения
© Фото: Юлия ФИЛЬ
Работы детского конкурса поделок на тему безопасности дорожного движения
© Фото: Юлия ФИЛЬ
Работы детского конкурса поделок на тему безопасности дорожного движения
© Фото: Юлия ФИЛЬ
Работы детского конкурса поделок на тему безопасности дорожного движения
© Фото: Юлия ФИЛЬ
Работы детского конкурса поделок на тему безопасности дорожного движения
© Фото: Юлия ФИЛЬ
– Конкурс, включающий в себя три номинации – «Лучший сотрудник ГИБДД», «Мой друг светофор» и «Правила дорожные знать каждому положено», – был объявлен в начале учебного года, – говорит начальник ставропольского отдела ГИБДД Дмитрий Ключкин. – За это время к нам поступило более трехсот детских работ, из которых жюри выбрало 52 лучшие. Честно скажу, определить, чья работа более достойна звания победителя, было делом нелегким – все они выполнены на высоком уровне и с большой фантазией.
И это действительно так: на выставке, где представлены работы-победители, глаза разбегаются: тут тебе и рисунки, и поделки, и вышивка, и вязание, и инсталляции. Видимо, поэтому как победителей, так и призеров в каждой номинации было по нескольку человек, которые получили подарки и дипломы.
Автор одной из работ, занявшей первое место и называющейся «Кавказский светофор», четвероклассник школы № 13 Дима Геккиев не стал скрывать, что вклад в создание «светофора-кавказца» внесла вся его семья: мама, папа и даже бабушка.
– Мы все вместе придумали, каким должен быть «трехглазый регулировщик», – рассказывает мальчик. – Решили, что раз мы живем на Кавказе, то и светофор должен иметь соответствующие отличительные черты. Поэтому мы сделали ему большие черные усы.
Впрочем, Дима умеет не только мастерить поделки на тему дорожной безопасности, но уже знает многие правила дорожного движения, особенно те, которые касаются пешеходов. Этому, поделился он, его учат и дома, и в школе.
Кроме того, в этот же день в Ставропольской краевой детской больнице сотрудники Госавтоинспекции и медперсонал лечебного учреждения устроили для маленьких пациентов театрализованное представление. Сказочные персонажи Красная Шапочка, Старуха Шапокляк, Дядя Степа и другие показали сотне юных зрителей и их родителям, насколько важно соблюдать ПДД, чтобы не попасть в беду. В конце спектакля каждый из ребят получил подарок – специальное детское удерживающее устройство для безопасной поездки в автомобиле.
***
Мероприятия, посвященные Всемирному дню ребенка, прошли при участии ГИБДД не только в краевом центре. Так, в Буденновске на центральной площади состоялся танцевальный флешмоб, а в Степновском районе сотрудники Госавтоинспекции и ЮИДовцы поддержали эту дату акцией «Защитим детей от ДТП», которая была проведена около многих школ и детских садов районного центра.
Победил кавказский светофор / Газета «Ставропольская правда» / 21 ноября 2014 г.
Поделки в садик на тему правила дорожного движения
Обновленный Subaru Forester доберется до России в мае Пока стоимость новинки не сообщается, но уже стало известно, что машина получила как внешние, так и внутренние изменения. Зато внутри у Subaru Forester новая мультимедийная система с цветным сенсорным дисплеем.
Toyota и BMW работают над преемником для Supra По предварительным данным, стоимость базовой комплектации новой Supra составит порядка 55 тысяч долларов. Автомобиль будет именоваться как Supra и будет занимать ступень ниже, нежели ступень ниже GT 86.
На трассе М5 ограничено движение большегрузов На участке федеральной трассы М5 протяженностью около 200 км из-за непогоды запретили движение грузовиков. Однако спасатели предупреждают, что время окончания ограничения движение может быть изменено.
Электрический кроссовер от Tesla появится на рынке летом 2015 года Судя по новым срокам выхода на авторынок, у сотрудников Tesla получилось ускорить темпы работы в этом направлении. Кроссовер Model X будет иметь фирменный стиль марки, которым обладает популярная модель компании — Tesla Model S.
Porsche разработает новую модель на базе Boxster Всемирно известная компания Porsche заявила о подготовке к выпуске новой водородной модели и ультрасовременного электрокара. В частности, информация об этом поступила в субботу, 21 марта, от официального представителя автомобильного завода.
Московские власти призывают водителей пересесть на общественный транспорт Как сообщает avtotransport.org, днем в городе столбик термометра поднимется до +2, а в Подмосковье до +3 градусов. В настоящее время температура воздуха составляет минус 4 градуса, облачно, на дорогах местами гололедица.
Узбекистан продолжит поставки в РФ автомобилей Cobalt и Spark Сообщается, что поставки запасных частей и гарантийное обслуживание будут продолжаться. General Motors разрабатывает новую концепцию торговли в России.
Компания Volkswagen задумалась над новым пикапом и фургонами Такая же коробка и дизель, только дефорсированный до 180 л.с., ставится и на нынешнее поколение фольксвагеновских микроавтобусов. Такая силовая установка обеспечивает разгон до «сотни» за 10 секунд, а максимальная скорость заявлена на уровне 185 км/час.
Задачи на движение 6 класс в одном направлении Через сколько часов пешеходы встретились? -Как найти скорость сближения? Скворец такое же расстояние пролетит за 2 ч. Из города А отправился автомобиль со скоростью 130км/ч по дороге, расположенной вдоль железнодорожных путей.
Как сделать с детьми поделку светофор своими руками В таком случае взрослый может использовать творческую деятельность для наглядного показа ребенку правил дорожного движения. Пока они сохнут, делаем три отверстия вдоль бутылки – здесь будут расположены фонари светофора. 18 июл 2014.
Плакаты для школы по пдд. Программа «плакаты по пдд»
Как нарисовать плакат на тему «Правила дорожного движения»?
Рисуя плакаты на тему quot;Правила дорожного движенияquot; и показывая их детям в садике, младшим и старшим школьникам, мы тем предотвращаем значительную часть несчастных случаев на дорогах.
Плакаты на тематику quot;Правила дорожного движенияquot; учат правильно вести себя в той или иной ситуации, знать и выполнять ПДД.
Плакаты на тему quot;Правила дорожного движенияquot; могут быть такими:
Кто хорошо рисует, тот может использовать для примера плакаты, которые есть вот на этом сайте.
Довольно часто задания нарисовать плакат на тему quot;Правила дорожного движенияquot; дают в школах, да и в детском саду такой плакат будет тоже кстати. Ведь правилам дорожно движения начинают учить детей с самого маленького возраста. Плакат должен содержать не только иллюстрации, но и текст. Проще всего будет изобразить детей, переходящих дорогу на зеленый свет, либо по так называемой Зебре — пешеходному переходу. Можно посмотреть соответствующие фотографии и нарисовать свой рисунок:
Главное, передать основную мысль. Дорогу можно переходить только на зеленый свет, либо по пешеходному переходу, предварительно посмотрев по сторонам.
Еще одним из вариантов, будет изобразить светофор:
И снабдить его со всех сторон надписями по теме:
Будет не менее актуально, если Вы изобразите на своем плакате знаки дорожного движения:
Ну и конечно, на плакате можно поместить стихотворения на заданную тему, например, такие:
Правила дорожного движения плакат нарисовать не сложно. Достаточно нарисовать милиционера и мальчика с рюкзаком возле светофора. Мальчику милиционер говорит, что можно и нужно пересекать проезжую часть только по зебре на зеленый свет. Можно нарисовать животных, пересекающих улицу по зебре.
Плакат на тему quot;Правила дорожного движенияquot; можно нарисовать по разному, конечно тем кто умеет рисовать.
Вот например такой
конечно можно заказать и в дизайн студии.
Но можно проще, просто распечатать знаки дорожного движения, наклеить их на плакат и подписать какой знак что значит в зависимости от места размещения информационного плаката.
Это может быть садик, школа или институт.
Или вообще просто написать основное правило на плакате, предварительно сделав фон красками, примерно вот так:
Правила дорожного движения нужно обязательно знать и выполнять каждому, а лучше всего запомнить их поможет рисунок, который был выполнен самостоятельно. Нарисовать такой рисунок не сложно. Чтобы оформить плакат на тему quot;Правила дорожного движенияquot;можно использовать вот такие идеи и варианты:
Правила дорожного движения нужно обязательно выполнять каждому. Именно для этого детей в школах часто просят оформить плакат на тему quot;Правила дорожного движенияquot;. Я поискала в сети и нашла следующие интересные варианты для оформления плаката на заданную тему:
1) Первый вариант:
2) Второй вариант:
3) Третий вариант:
4) Четвртый вариант:
Проще всего, это нарисовать quot;зебруquot;, пешехода на ней и написать какой-то слоган о правилах дорожного движения.
Еще можете разместить на плакате светофор и сотрудника ГАИ.
Вот примеры плакатов на тему правил дорожного движения:
Плакат quot;Правила дорожного движенияquot; можно нарисовать так: стоит группа детей на пешеходном переходе и перед ними светофор с зеленым светом. Нужно, чтобы машины стояли, а дети ступали на зебру. Таким образом, дети будут знать, что переходить дорогу безопасно только на зеленый свет.
Екатерина Стальчук
В нашем детском саду проходит конкурс детского творчества «Азбука дорожного движения». Хочу представить Вашему вниманию мастер-класс по изготовлению плаката с детьми на тему «Правила дорожного движения»,который участвует в конкурсе.
Этот плакат получил название «Осторожно дорога».
Для изготовления работы нам потребовались вот такие материалы : ватман, губка, гуашь разных цветов, картинки из раскрасок, кисти, клей, ножницы.
Сперва мы с детьми затонировали ватман , используя гуашь и обычную губку.
Так как дети посещают среднюю группу, персонажей им нарисовать затруднительно. Мы воспользовались картинками из детских раскрасок. Ребята выбрали картинки, которые подходят по теме плаката . Воспитатель вырезал их.
Ребята разложили картинки на ватмане, а затем стали их приклеивать.
Персонажи приклеины. Но на плакате не хватает светофора-вырежем его из цветной бумаги. Затем все детали соберем, чтобы получился светофор и приклеим.
Вот, что унас вышло.
Воспользовавшись белой гуашью и кисточкой, рисуем пешеходный переод и разметку на проезжей части.
Добавляем травку при помощи зеленой краски.
И, конечно, не забыли про важные правила для пешеходов-вырезали из белой бумаги полянки, написали в них правила, приклеили, затонировали краской.
Получился вот такой плакат .
Публикации по теме:
КОРЗИНКА С ПОДСНЕЖНИКАМИ (поделка к 8 марта из цветного солёного теста) Для работы понадобиться: основа для корзинки (использованный.
«День Победы» — праздник «Памяти» о наших Защитниках той страшной войны. Каждый раз когда приближается эта дата в горле стоит ком. Предлагаю.
Мастер-класс по изготовлению плаката к 8 марта «Букет для любимой мамочки в день 8 марта». Для изготовления нашего букета нам понадобится.
В ходе проведения тематической недели «Одежда» мы решили смастерить вот такой «магазин одежды». Для ознакомления с работой магазина, была.
Подготовила воспитатель2-ой младшей группы. Семья для ребенка самое важное и самое главное в жизни. Семя- это пример для подражания, это.
Часто сталкиваешься с вопросом «а что можно сделать с ребенком ясельной группы, чтоб можно было показать на конкурс?». Коллеги, очень много,.
Маму любят все на свете, Любят взрослые и дети. Солнце ярче светит нам В славный праздник наших мам! Предлагаю в предверие солнечного.
Приближается романтический праздник — День Святого Валентина! А мои дети подготовительной группы очень любят радовать своих родителей своим.
Был взят лист ламинированного ДСП размером приблизительно 70х70см и оклеен чёрной матовой пленкой, т.е. это фон в дальнейшем проезжая часть. Обращу внимание — почитайте в сети как правильно клеить самоклейку, т.к. избавит в дальнейшем от нервов и перевода материала. На счастье у меня оказался специальный карандаш для письма на стекле, им я и нанёс разметку.
Ну и пока меня не посетила муза ландшафтного дизайна, я приступил к изготовлению дорожных знаков, долго думал из чего изготовить, копался в кладовой, и нашел крестики для укладки кафельной плитки и дупеля. Распечатал на самоклейке для лазерной печати различные дорожные знаки, а также текстуры стен, тротуарной плитки, окна, двери и т.д., из чего далее изготовил методом оклеивания картона дорожные знаки и домики. Идеи приходили по мере изготовления.
Для изготовления ландшафта было принято использовать материал — пенопластовая подложка под ламинат.
Ну и собственно смотрим, что получается:
Ну вот на этом и всё, данное произведение «на коленке» отправлено в детский сад, и надеюсь будет полезно нашим деткам.
А также надеюсь, что мой опыт изготовления данного макета будет полезен и другим.
Раиса Тюгашова
Стенгазета-плакат «Правила дорожного движения»
Каждый год готовим детей к межрайонному конкурсу «Зеленый огонёк». Одним из условий конкурса является знание ПДД и изготовление стенгазеты или плаката по теме . Наши родители активно помогают нам в этом.
Вот самые главные правила поведения на проезжей части, которые должен знать каждый ребенок :
Знать сигналы светофора обязаны не только взрослые, но и дети.
Вот такой яркий, красочный плакат у нас получился. Материал подобран специально для детей. Информация изложена в доступной форме с изображением самых основных моментов заданной тематики.
Давайте обезопасим наших детей! Пусть они растут крепкими, здоровыми , внимательными.
Конспект открытого занятия во 2 младшей группе по правилам дорожного движения «Буратино учит правила дорожного движения» Цели и задачи: 1. Формировать знания о дороге, дорожных знаках и их назначении. 2. Учить узнавать и называть светофор, его сигналы и действия.
Стенгазета-коллаж «Мы знаем правила дорожного движения» Предварительная работа: изучение правил дорожного движения, экскурсии по улицам города, знакомство с дорожными знаками, сюжетно-ролевые.
Плакаты по правилам дорожного движения в детском саду своими руками
Стенгазета для детей Светофор
Для взрослых свойственно нарушать правила дорожного движения, а уж про детей и говорить не чего. И часто именно пешеходы являются самыми главными нарушителями и провоцируют аварии. Поэтому надо детям с раннего возраста объяснять правила дорожного движения и делать все, что они и х соблюдали. Стенгазета светофор поможет вашим детям лучше разобраться с цветами светофора и запомнить, как нужно переходить дорогу в местах, где есть светофор. Стенгазета с загадками, стихами, историей и веселыми и полезными картинками.
Формат А2
Качество 300 dpi
Презентация для дошкольников по пдд
Презентация для дошкольников по пдд
Перед вами очередная наша познавательная презентация для детей и дошкольников. На сей раз, презентация посвящена правилам дорожного движения, то есть правилам ПДД. Из неё ваши дети узнают про светофор. Про пешеходный переход и познакомятся с некоторыми дорожными знаками. Смотрите презентацию вместе с детьми и пусть они растут образованными.
Папка передвижка — Правила безопасного дорожного движения в зимний период
Консультации для родителей – Причины детского дорожно-транспортного травматизма
Консультации для родителей – Причины детского дорожно-транспортного травматизма
Формат: jpeg, A4
Количество: 6 листов
Размер: 21 мб
Стенгазета по пдд
- 12-11-2012, 18:08
- 12-11-2012, 10:24
- 10-11-2012, 11:24
- 9-11-2012, 16:29
- Добрый человек
- 16-09-2012, 14:29
- Когда малыши сталкиваются с конкретной дорожной ситуации, то поведение может быть непредсказуем.
- Дети часто слишком малы для водителей, чтобы увидеть их на дороге. Также, трудно для них точно рассчитать, насколько быстро или медленно транспортное средство будет двигаться в направлении ребенка.
- Когда транспортное средство движется быстро в направлении к детям, и водители могут быть не в состоянии справиться с управлением, ребенок может сильно испугаться и оставаться стоять на месте.
- Детки могут не знать правильное место, откуда они должны начинать пересекать дорогу.
- Кроме того, когда улица пуста и машин не видно на дороге, дети считают, что им будет безопасно и становятся менее осторожными.
- Всегда переходите дорогу в установленных пешеходных переходах, накладных мостах, подземных переходах или пешеходных переходах.
- Всегда быть начеку для невнимательных водителей даже при сигнализированном пересечении улицы.
- Всегда используйте пешеходные дорожки, когда это возможно.
- Всегда держитесь за поручни в автобусе, чтобы избежать потери равновесия во время внезапных поворотов или тормозов.
- Всегда необходимо ждать автобус, когда он полностью остановиться перед посадкой и высадкой.
- Всегда быть начеку для любых встречных велосипедистов или пешеходов, когда выходящие из автобуса.
- Никогда не перебегайте дорогу.
- Никогда не переходите перед неподвижным автомобилем или между стоящими транспортными средствами.
- Никогда не переходите, когда загорается «красный человечек» или когда мигает «зеленый человечек».
- Никогда не играйте и не стойте в дверях автобуса, троллейбуса и трамвая.
- Никогда нельзя просовывать в открытое окно голову, руку или любую другую часть вашего тела, когда вы находитесь в автобусе или в автомобиле.
- Никогда не играйте в движущемся транспортном средстве. Безопасность детей — забота родителей!
- Будьте терпеливы, когда вы за рулем отвозите своего ребенка в детский сад или школу в часы пик.
- Всегда необходимо припарковать свое транспортное средство в отведенных местах для парковки.
- Будьте бдительны и ждите, пока все пешеходы перейдут дорогу, особенно если это школьники.
- Научите ваших детей правилам безопасности дорожного движения, подавая им хороший пример.
- Помогайте своему ребенку всегда пересекать дорогу безопасно.
- Лист плотного картона темного цвета,
- Вырезанные из бумаги дома,
- Деревья и светофоры,
- Белая бумага,
- Клей ПВА
- Игровые фигурки Как сделать поделку своими руками?
Стенгазета по пдд
Помочь ребенку изучить правила дорожного движения? Легко! Потому что мы предлагаем вам стенгазету по пдд, в которой есть и правила в стихах, и история светофора и самих правил. А для того, чтобы закрепить материал для вас кроссворд по пдд.
Формат: JPEG
Размер: 98 Мб
Плакаты по пдд
Плакаты по пдд
Дети это хорошо, но детей подстерегает большая опасность на дорогах. Поэтому правила дорожного движения для детей должны быть понятны. Вот мы и сделали для вас плакаты по пдд, которые помогут вам объяснить детям как вести себя на дороге, а заодно и будут наглядным примером. Плакаты по пдд с тачками и Машей сделают ваш урок по пдд веселым и интересным.
Формат: JPEG
Размер: 26.61 MB
Папка передвижка дорожные знаки
Папка передвижка дорожные знаки
Формат: JPEG
Размер: 25.28
Папка передвижка по пдд
Папка передвижка по пдд
Как рассказать ребенку про правила дорожного движения, да так, чтобы он все понял, и ему было интересно? Ответ один – вам поможет наша папка передвижка по пдд. В ней мы собрали стихи по пдд, загадки по пдд, историю светофора и историю правил, и, конечно же, сами правила дорожного движения. Но не просто правила, а правила в стихах, и вы сможете выучить их с ребенком наизусть.
Формат: JPEG
Размер: 79.38 MB
Оформление детского сада – Островок безопасности
Оформление детского сада – Островок безопасности
Хотите красиво и с пользой оформить детский сад? Тогда для вас мы предлагаем вот такие замечательные стенды для детского сада. Стенд уголок безопасности, который поможет избежать ребенку разных неприятных ситуаций.
Формат: PNG+JPEG
www.originalidei.ru
Как нарисовать плакат на тему «Правила дорожного движения»?
Как оформить плакат на тему «Правила дорожного движения»?
На таком плакате следует сделать наглядными эти самые правила дорожного движения.
Можно изобразить, как следует себя вести на улице. А можно показать неправильное поведении и на писать, что так делать нельзя и что из этого выйдет.
Довольно часто задания нарисовать плакат на тему «Правила дорожного движения» дают в школах, да и в детском саду такой плакат будет тоже кстати. Ведь правилам дорожно движения начинают учить детей с самого маленького возраста. Плакат должен содержать не только иллюстрации, но и текст. Проще всего будет изобразить детей, переходящих дорогу на зеленый свет, либо по так называемой Зебре — пешеходному переходу. Можно посмотреть соответствующие фотографии и нарисовать свой рисунок:
Главное, передать основную мысль. Дорогу можно переходить только на зеленый свет, либо по пешеходному переходу, предварительно посмотрев по сторонам.
Еще одним из вариантов, будет изобразить светофор:
И снабдить его со всех сторон надписями по теме:
Будет не менее актуально, если Вы изобразите на своем плакате знаки дорожного движения:
Ну и конечно, на плакате можно поместить стихотворения на заданную тему, например, такие:
www.bolshoyvopros.ru
Поделка на тему дорожного движения
Сегодня в детском саду моего сына мне сказали, что на этой недели нужно сделать поделку дорожного движения.
Дело в том, что в их группе было занятие на знания правил дорожного движения.
А так как наш садик особенный, то нужно снова сделать своими руками поделку .
Я спросила, что именно по пдд в детском саду нужно принести.
Поделка «Правила дорожного движения» из бумаги для детейПростая поделка на тему правила дорожного движения из бумаги для детей детского сада
Правила дорожного движения, правила дорожного движения 2016, дорожное движение для детей, знаки дорожного движения, правила ПДД, правила дорожного движения для детей. Поделки видео, поделки своими руками видео, поделки из бумаги видео.
Поделки из бумаги, поделки из бумаги своими руками, поделки своими руками, поделки из цветной бумаги, из бумаги для детей, поделки для детей, как сделать поделку.
Детские поделки, поделки на тему, поделки для детского сада, детские поделки своими руками, поделки для сада своими руками.
Потому, что тут очень обширная тема для творчества. Например, можно сделать поделку на тему безопасность, поделку на тему пдд, поделку на тему дорожного движения, детское движение, детский светофор или просто сделать машинку своими руками.
Дорожные правила для детейВ детском садике воспитатель рассказала про безопасность дорожного движения для детей и родителей. А так же сказала, что необходимо участвовать в проведении недели безопасности дорожного движения, к которой и нужно сделать поделку своими руками.
Объяснив, что это жизненно важно, чтобы помочь детям в форме игры понять правила безопасности дорожного движения.
Для ребят и молодых людей дать им лучший шанс сохранения себя в безопасности от происшествий, пока они молоды и, как они становятся старше.
Поскольку, дорожные аварии являются основной причиной смерти молодых людей по всему миру. Теперь по новым правилам обучение безопасности дорожного движения в детском саду стало частью требований развития.
Если в вашем детском саду всё это не так, то вы сами можете объяснять своему ребенку правила по безопасности дорожного движения.
Или предложить включать дополнительные сообщения в занятия по другим дисциплинам, или в обеденное время.
Поделка в детский сад на тему ПДДСын мне всю дорогу, пока мы шли домой, рассказывал про дорожные правила для детей, про водителей, пешеходов и цвета светофора.
Они проходили знаки дорожного движения с пояснениями, им показали картинки на дорожную тему, короткий мультик презентацию дорожного движения и азбуку безопасности.
А в самом конце занятия они должны были нарисовать рисунок на тему правила дорожного движения. Больше всего сыночку понравился мультик о правилах дорожного движения для детей.
И пока мы шли домой, я всё думала над поделкой, какую можно сделать поделку и из чего. И в тот момент, когда мы переходили дорогу на перекрестке, мне пришла в голову идея, сделать макет пешеходного перехода, то есть поделку дорогу глазами детей.
Вообще, мое личное мнение такого, пдд в детском саду проходить необходимо в игровой форме. Ведь, дети являются наиболее уязвимыми к дорожно-транспортным происшествиям и травмам, особенно в отсутствие присмотра взрослых.
Не затягивайте в обучении детей безопасности дорожного движения. Мамочки это ваша обязанность! Главное, чтобы дети в возрасте до 10 лет никогда не оставались без присмотра на дорогах.
Потому что, в большинстве дорожно-транспортных происшествий, в которых участвуют дети, есть большая вероятность столкновения по их вине, а не водителя.
Ниже я привела вам причины, почему важно обучать правилам безопасности дорожного движения своих детей:
Дорожная безопасность для детей является одним из основных социальных проблем. Просто помните, что безопасность — это не несчастный случай, а сделанный выбор каждого из нас.
Следуйте правилам дорожного движения и помните эти советы по безопасности дорожного движения для детей:
Правила дорожного движения для детей:Вот несколько простых советов, которые должны знать все родители, чтобы заранее предотвратить дтп с участием детей.
Поделка дорожное движениеНу, а теперь вернемся к нашей поделке на тему дорожного движения.
Я расскажу вам, как развить пространственное детское мышление вашему ребенку, мелкую моторику рук и креативность. Знание правил дорожного движения необходимы с самого младшего возраста.
Сегодня в видео ролике я сделаю схему улицы для игры, чтобы научиться различать сигналы светофора.
Итак, приступим! Вам понадобится:
Для начала размечаем наш квартал: по периметру пойдет дорога, а внутри будут участки с домами, поэтому аккуратно сделайте по линейке разметку.
Теперь выбираем цвета для участков, подгоняем по размеру и приклеиваем.
На готовых участках размещаем наши дома, деревья, цветы. Посоветуйтесь с ребенком, где они будут стоять? Кто в них будет жить?
Какое дерево лучше посадить здесь, а какой в другом месте? Сделайте дорогу и пешеходные переходы.
Для этого необходимо наклеить одинаковые полоски белого цвета в виде пешеходной зебры.
Наклейте их равномерно по проезжей части между домами. У вас получилось поделка дорожного движения и игровое поле!
Сочините вместе с ребенком в историю про переходный переход. Можно ли перейти дорогу на красный свет? Или всё-таки на зеленый сигнал светофора!
Поиграйте в машинки с ребенком. Спросите малыша, когда можно переходить дорогу? Проявите фантазию и придумайте новых героев, интересную историю и ситуации.
Вовлекайте ребенка в обсуждение правил дорожного движения. Теперь ваша поделка готова!
Вы можете придумать свои варианты домов и участков перекрестка. Можно подобрать различные цвета, а также разные фигурки.
Уверена, что ваша поделка на знания правил дорожного движения будет оригинальной, интересной и яркой.
Пишите спои комментарии, если статья стала для вас интересной и полезной. Пишите свои отзывы и советы, о том, как можно сделать поделку для детского садика своему ребенку легко и интересно.
Программа «Плакаты по ПДД
(Правилам дорожного движения)» предназначена для использования в
автошколах при изучении Правил дорожного движения. Библиотека плакатов
содержит более 650 иллюстраций по Правилам дорожного движения. Данная
библиотека электронных плакатов по ПДД также может быть использована и в
других учебных заведениях, где изучается курс (предмет) «Автодело».
Также библиотека плакатов по ПДД может использоваться при проведении
ежегодных занятий с водителями на автотранспортных предприятиях, при
проведении других занятий и инструктажей с водительским составом в
качестве наглядных пособий. Данное пособие это своего рода ПДД «в
картинках».
Вся графическая информация в программе
структурирована по предметам, темам и занятиям. Т.е. по желанию
преподавателя библиотека иллюстраций может содержать иллюстративный
материал по нескольким предметам. Пользователь может самостоятельно
добавлять в библиотеку иллюстрации, удалять, перемещать их из одного
занятия в другое, создавать новые занятия, темы и т.д.
Программа предназначена для вывода иллюстраций (плакатов по
ПДД) через ПК преподавателя на экран телевизора или для отображения
плакатов через проектор на специальном экране. Каждый плакат снабжен
кратким комментарием или выдержкой из ПДД, что позволяет более полно
доводить информацию до слушателей. Каждый плакат выводится в
полноэкранном режиме. По желанию преподавателя слева на экране можно
вывести миниатюры плакатов, что позволяет быстро отыскать нужную
иллюстрацию.
Также
преподаватель может легко изменить порядок показа плакатов, перетащив
выбранный плакат в нужное место. При просмотре в полноэкранном режиме
преподаватель может «мышкой» рисовать прямо на экране, что значительно
упрощает доведение Правил дорожного движения до слушателей.
В программе «Плакаты по ПДД» можно также изменить очередность
загрузки предметов, тем и занятий в дереве тем и предметов, сделать
любой плакат временно невидимым.
Электронные плакаты по ПДД более мобильны и практичны по
сравнению со своими бумажными собратьями.
Темы в дереве тем и занятий размещены в том порядке, в
котором они размещены в «Экзаменационных задачах». В библиотеке
иллюстраций содержатся плакаты для всех категорий ТС. Более подробную
информацию по работе с программой «Плакаты по ПДД» можно узнать из
встроенной справки программы.
Иллюстрации к другим темам:
1.
Общие положения ;
2.
Обязанности водителей и пассажиров ;
3. Дорожные знаки
—
предупреждающие
знаки
— знаки
—
знаки
—
знаки
— знаки
особых предписаний
—
информационные
знаки
— знаки
сервиса
— знаки дополнительной информации (таблички )
4.
Дорожная разметка ;
5. Применение
специальных сигналов ;
6.
Сигналы светофора и регулировщика ;
7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки ;
8. Начало движения, маневрирование ;
9. Расположение транспортных средств на проезжей части;
10. Скорость движения;
11. Обгон , опережение и встречный разъезд;
12. Остановка и стоянка ;
13. Проезд перекрестков ;
14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных ТС;
15. Движение через
железнодорожные пути ;
16. Движение по
Морские правила дорожного движения — Канадский курс безопасного катания на лодках
Глава 6: Морские правила дорожного движения
Порт : если в этом секторе приближается судно с механическим двигателем, соблюдайте осторожность, следя за курсом и скоростью.
Правый борт : Если какое-либо судно приближается в этом секторе, держитесь подальше от него.
(Примечание: это правило не всегда может применяться, если одно или оба судна являются парусными.)
Кормовой : Если какое-либо судно приближается к этому сектору, осторожно сохраняйте свой курс и скорость.
Правила эксплуатации
Эксплуатация лодки регулируется рядом правил, аналогичных правилам дорожного движения. Правила столкновения и Уголовный кодекс Канады — два ценных источника информации для всех, кто интересуется более подробной информацией о правилах, регулирующих эксплуатацию судна. Ниже приведены некоторые из множества установленных ими правил.
Правила дорожного движения
Правила дорожного движения в навигации часто аналогичны правилам движения на суше.Правила столкновения содержат множество правил, относящихся к навигации; однако четыре правила являются основными для навигации.
Яхта, обгоняющая другую, должна держаться подальше от пути обгоняемого судна.
Судно, приближающееся с левого борта, должно уступить дорогу. (
A) сторонится и должен избегать перехода перед (B ).Когда два судна движутся навстречу друг другу, каждое из них должно изменить маршрут и пройти вправо от другого. (A) дает один взрыв и меняет курс на правый борт, (B) дает один взрыв и меняет курс на правый борт.
Как правило, гребные лодки, парусные суда и каноэ имеют преимущественное право перед лодками с механическим двигателем. Однако, если одно судно не может маневрировать, как обычно, самое маневренное судно уступает дорогу.
Ответственность за предотвращение столкновений лежит на всех, кто использует водный путь. Здравый смысл следует использовать вместе с бдительностью и осторожностью.
Концепция принятия своевременных и существенных мер должна применяться во всех случаях.
Бдительность
Правила столкновения требуют, чтобы любой, кто управляет судном, постоянно был начеку, как в поле зрения, так и в звуке.
Управление судном требует постоянного внимания оператора; операторы должны быть постоянно бдительными и бдительными по отношению ко всему, что их окружает. Они должны не только учитывать то, что происходит спереди, сзади и по обе стороны от них, как водитель дорожного транспортного средства, но и Также необходимо обратить внимание на то, что находится под ними. Одного взгляда на небо достаточно, чтобы увидеть первые признаки плохой погоды или понять грозящие опасности (электрические провода и др.).
Водная поверхность также может скрывать опасности: стволы деревьев, водные растения, камни у поверхности и т. Д.По этой причине им требовалась глубокая концентрация при управлении лодкой. Эта бдительность позволяет оператору регулировать скорость в соответствии с условиями плавания и тем самым повышать безопасность оператора и других людей.
Эффект волн
Одно из правил, регулирующих работу судна, заключается в том, что каждое судно несет ответственность за последствия своего следа. Поэтому операторы лодок должны следить за тем, чтобы след их судна не создавал опасности для находящихся поблизости водителей прогулочных судов и не причинял материального ущерба их судам.
Лодочники, прибывающие на помощь, не должны усугублять обстоятельства аварии или, если уж на то пошло, стать причиной другой аварии. Эффект следа лодки чрезвычайно важен при приближении к жертве. Необходимо принять меры, чтобы след не был настолько высоким, чтобы не омывать жертву.
Наконец, операторы прогулочных судов должны знать, что они не могут вмешиваться в морские сигналы, как это предусмотрено в статье 439 Уголовного кодекса Канады, по:
- швартовка судна к сигналу, бую или другому морскому знаку, используемому для плавания; или
- умышленное изменение, удаление или сокрытие сигнала, буя или другого морского знака.
Положения Правил столкновения судов, касающиеся поведения прогулочных судов в зоне видимости других судов.
Знайте, что оператор прогулочного парусного судна, которое дует на левом борту, должен принять своевременные и существенные меры, чтобы держаться подальше от других парусных судов, как описано в Правилах столкновения, правила 12 и 16.
Знайте, что оператор прогулочного парусного судна, которое имеет ветер с той же стороны и находится на ветру по отношению к другим парусным судам, должен принять своевременные и существенные меры, чтобы держаться подальше от парусных судов, которые должны быть с подветренной стороны, как описано в Столкновении Положения, правила 12 и 16.
Знайте, что оператор прогулочного парусного судна, на котором ветер дует с левого борта и не может с уверенностью определить, будет ли ветер у других парусных судов с наветренной стороны левого или правого борта, должен быть своевременным и существенным, чтобы удержать вдали от парусных судов, как описано в Правилах 12 и 16 Правил столкновения.
Знайте, что оператор прогулочного судна должен принять своевременные и существенные меры, чтобы держаться подальше от обгоняемых судов, как описано в Правилах 13 и 16 Правил столкновения.
Знайте, что оператор прогулочного судна, у которого есть другие суда с механическим двигателем с его / ее правого борта и пересекают их таким образом, чтобы возникла опасность столкновения, должен принять своевременные и существенные меры, чтобы держаться подальше, и должен, если обстоятельства в случае допуска, избегайте перехода впереди других судов, как описано в Правилах 15 и 16 Правил столкновения.
Катание на лодках и алкоголь
Распивать алкоголь в лодке не менее опасно, чем в машине. Воздействие солнца и ветра в сочетании с употреблением алкоголя серьезно искажает суждение и притупляет рефлексы.К сожалению, алкоголь является одним из факторов высокого процента несчастных случаев на лодке со смертельным исходом. В В декабре 1985 г. в отношении судов вступили в силу основные поправки к Уголовному кодексу Канады. Эти поправки привели к более суровым полицейским действия, особенно за правонарушения, совершенные в состоянии алкогольного опьянения.
Опасное вождение
Раздел 249 (1) b Уголовного кодекса Канады гласит:
«Правонарушение совершает каждый, кто управляет судном или любыми водными лыжами, доской для серфинга, водных саней или другим буксируемым объектом на любом из внутренние воды Канады или территориальное море Канады опасным для населения способом с учетом всех обстоятельств, включая природу и состояние этих вод или моря, а также использование, которое в то время ожидается или разумно ожидается, что они будут вода или море; »
Каждый, кто совершает преступление, предусмотренное данной статьей, может быть приговорен к лишению свободы на срок до пяти лет.
Если преступление причинило телесные повреждения другому лицу, срок лишения свободы может составлять до десяти лет.
Если преступление повлекло смерть другого лица, лицо, совершившее преступление, подлежит наказанию в виде лишения свободы на срок до четырнадцати лет.
Раздел 250 (1) Уголовного кодекса Канады также предусматривает:
Другое ответственное лицо должно быть на борту судна, чтобы следить за любым буксируемым человеком.
Обесценение
Наиболее радикальное изменение Уголовного кодекса Канады 1985 года, касающееся управления лодками, касается эксплуатации лодок инвалидами.
Раздел 253 Уголовного кодекса Канады гласит:
«Каждый совершает правонарушение, если он управляет автомобилем или судном, или управляет или помогает в управлении воздушным судном или железнодорожным оборудованием, или находится под опекой или контролем над моторным транспортным средством, судном, воздушным судном или железнодорожным оборудованием, независимо от того, находится ли он в движение или нет,
- , когда способность человека управлять транспортным средством, судном, самолетом или железнодорожным оборудованием нарушена алкоголем или наркотиками; или
- употребили алкоголь в таком количестве, что концентрация в крови человека превышает восемьдесят миллиграммов алкоголя в ста миллилитрах крови.”
Поправки к Уголовному кодексу позволяют мировым офицерам, у которых есть разумные основания подозревать, что оператор лодки употреблял алкоголь, требовать, чтобы такой оператор прошел тест на алкотестер, точно так же, как это сделали бы в случае с водителем автомобиля.
Теперь нет различий между вождением автомобиля и судном, если водитель имеет ограниченные возможности; преступление то же самое. Отказ водителя автомобиля или оператора лодки пройти тест на алкотестер также является правонарушением.
Наказание за правонарушение, связанное с вождением с ограниченными физическими возможностями, одинаково для лодок и автомобилей.Минимальное наказание за первое правонарушение составляет 600 долларов. За второе правонарушение минимальный срок лишения свободы составляет 14 суток. За каждое последующее правонарушение преступник может быть лишен свободы на срок не менее 90 дней.
Эти приговоры отражают минимальные наказания. В случае причинения телесных повреждений суд может назначить наказание в виде лишения свободы на срок до 10 лет. Если преступление повлекло за собой смерть другого лица, наказание в виде тюремного заключения может быть таким же длительным, как и пожизненное тюремное заключение.
В дополнение к вышеуказанным приговорам суды могут запретить осужденному управлять лодкой на срок не менее трех месяцев. Любой, кто уличен в управлении лодкой, находясь в таком отстранении, подлежит двум годам тюремного заключения.
Хотя суды не могут приостановить действие лицензии лица, признанного виновным в правонарушении, связанном с эксплуатацией лодки, они могут и должны запретить таким лицам управлять лодкой в течение как минимум трех месяцев.
Для преступления, предусмотренного Уголовным кодексом, предусматривающего минимальное наказание в виде 14 суток лишения свободы за второе преступление, эти два преступления не обязательно должны быть совершены при одинаковых обстоятельствах.Другими словами, если человек был виновен в управлении лодкой, будучи поврежденным, а затем транспортным средством, или наоборот, второй раз будет считаться вторым правонарушением, и преступник проведет как минимум четырнадцать дней в тюрьме. Очевидно, что такая же аргументация применима к любому последующему правонарушению.
Правонарушение «Неосторожная эксплуатация судна» было добавлено в Правила для малых судов. С оператора, выполняющего одно из следующих действий, может взиматься плата:
- движение, которое может отрицательно повлиять на безопасность людей или имущества с учетом погоды, движения лодки, опасностей или потенциальных опасностей или количества людей вокруг лодки
- неосторожно эксплуатировать судно, не принимая во внимание других людей или факторы, перечисленные выше.
Другие были добавлены в Уголовный кодекс Канады:
- Опасная эксплуатация судна
- Управление судном в обесцененном состоянии
- неправильно буксирует водные лыжники
- не смогли остановиться на месте происшествия
- Эксплуатация непригодного для плавания судна
Вот несколько мифов и фактов о катании на лодках и алкоголе (на основе брошюры «Вода и алкоголь — мифы и реальность», опубликованной Канадским обществом Красного Креста).
Мифы | Реальность |
---|---|
Несколько кружек пива не повредит | Даже в небольших количествах алкоголь влияет на координацию и рассудительность. Бутылка пива, бокал вина или крепкий спиртной напиток — все это производит один и тот же эффект. |
Большинство утоплений происходит в результате купания | Более 60% случаев утопления происходит после того, как пострадавший случайно упал с дока, береговой линии или судна в воду. Вскрытие показывает, что более одной трети жертв таких падений (в основном мужчины) во время аварии находились в состоянии алкогольного опьянения. |
Распитие спиртных напитков при управлении лодкой не является серьезным преступлением | Управлять лодкой в состоянии алкогольного опьянения так же опасно, как управлять автомобилем. Морская полиция оснащена алкотестером. Если результат положительный, полиция может предъявить обвинение. |
Нет вреда в употреблении алкоголя на пляже перед купанием | Алкоголь влияет на суждения. Человек, пьющий, может легко переоценить свои способности или неверно оценить риск, на который он не пошел бы при нормальных обстоятельствах.Кроме того, запрещено пить в общественных местах, например на пляже или на причале. |
Люди, вставшие в лодке, редко падают за борт | Более половины несчастных случаев на лодках происходит, когда пассажиры стоят. Учитывая, что алкоголь влияет на равновесие, любой, кто встанет в лодке после употребления алкоголя, с большей вероятностью упадет за борт. Употребление алкоголя также увеличивает мочеиспускание. |
Уровни алкоголя в крови
Следующая таблица позволяет рассчитать, когда становится опасно управлять автомобилем после употребления алкоголя.Таблица была разработана Департаментом полиции Торонто для водителей автомобилей, но она также применима к лицам, управляющим судами.
Уголовный кодекс Канады сообщает, что законный предел для алкоголя составляет 80 миллиграммов этилового спирта на 100 миллилитров крови (80 мг%). Это также часто выражается в 0,08 грамма этилового спирта на 100 миллилитров крови.
Инструкции:
- Найдите столбец, соответствующий количеству выпитых напитков
- Найдите число, соответствующее весу человека
- Число, введенное в поле, где встречаются 1 и 2, показывает концентрацию алкоголя в крови (BAC) в граммах алкоголя на 100 миллилитров крови
Масса (фунты) | 1 напиток | 2 напитка | 3 напитка | 4 напитка | 5 напитков | 6 напитков |
---|---|---|---|---|---|---|
100 | 0.043 | 0,087 | 0,130 | 0,174 | 0,217 | 0,267 |
125 | 0,034 | 0,069 | 0,103 | 0,139 | 0,173 | 0,209 |
150 | 0,029 | 0,058 | 0,087 | 0,116 | 0,145 | 0,174 |
175 | 0,025 | 0.050 | 0,075 | 0,100 | 0,125 | 0,150 |
200 | 0,022 | 0,043 | 0,065 | 0,087 | 0,108 | 0,130 |
225 | 0,019 | 0,039 | 0,058 | 0,078 | 0,097 | 0,117 |
Примечание: Одна порция = 1,5 унции ликера (40% алкоголя) = 5 унций.столового вина (10-14% алкоголя) = 12 унций обычного пива (5% алкоголя).
Внимание: Время, прошедшее с момента выпивки, и другие факторы могут повлиять на данные в таблице. У женщин концентрация алкоголя в крови выше, чем указано в таблице.
Действие алкоголя
Алкоголь действует на водителя лодки так же, как и на водителя автомобиля. Однако катание на лодке связано с определенными специфическими факторами. Вот несколько примеров:
Весы
Большинство людей, погибших в результате аварии на лодке, падают с судна, и не обязательно из-за того, что оно опрокидывается.
Равновесие — одна из первых способностей, нарушенных от самого первого глотка алкоголя или первого пива. Это быстро влияет на тело, и очевидно, что рыбацкая лодка длиной примерно 3,5 метра гораздо менее устойчива, чем твердая земля.
Координация
По мере повышения уровня алкоголя в крови люди все меньше и меньше способны координировать свои движения и рефлексы. Пьяному человеку будет очень трудно плавать или хвататься за спасательный круг, независимо от его способностей в трезвом виде.Кроме того, алкоголь влияет на зрение.
Суждение и чувство риска
Большинство людей теряют нормальную способность к рассуждению после нескольких напитков. Под воздействием алкоголя люди склонны рисковать.
Гипотермия
Вопреки распространенному мнению, два или три «крепких напитка» не согреют холодного человека. Напротив, алкоголь заставляет кровь подниматься к поверхности кожи, создавая впечатление тепла, хотя тепло тела быстро рассеивается в воздухе или воде.Холодная вода достаточно опасна без алкоголя, что еще больше сокращает время выживания.
Регламент нагрева тела
Термин «регулирование температуры тела человека» относится к механизму, поддерживающему постоянную температуру тела. Физическая активность, на суше или в воде увеличивает уровень глюкозы в организме (сахар в крови). Глюкоза, переносящая энергию в мышцы, необходима для производства тепло, когда мы тренируемся. Но алкоголь влияет на способность печени производить глюкозу. Употребление алкоголя и участие в Одновременные интенсивные упражнения могут снизить уровень глюкозы (гипогликемия), сбить с толку и ослабить человека, а также мешать работе организма. регулирование тепла.Дрожь, рефлекс, с помощью которого мышцы производят тепло, подавляется алкоголем. Алкоголь вызывает кровеносные сосуды в коже расширяться (расширяться), тем самым увеличивая количество тепла, которое покидает кровь и попадает в воздух. Холодная вода также более эффективна чем холодный воздух в отводе тепла тела. По этим причинам высокий уровень алкоголя в крови снижает способность организма производить тепло так же быстро, как теряется в холодной воде, и поэтому температура тела может упасть.
Водитель прогулочного судна должен всегда проверять информацию о прогнозе погоды перед выходом, чтобы избежать опасности для судна и находящихся на борту людей.
Back to TopПочему у нас есть законы о дорожном движении?
Мы живем в стране со многими свободами. Но когда дело доходит до вождения по нашим автомагистралям и проездам, существуют строгие правила того, что можно и что нельзя делать. Если вас не устраивает необходимость останавливаться на красный свет, даже когда на дороге никого нет, или вам не нравится проехать 55 по красивой, широко открытой дороге, эта статья для вас.
Законы о дорожном движении предлагают защиту
У нас есть правила дорожного движения для защиты людей на дорогах. Дороги — опасные места, особенно для пешеходов.Законы дорожного движения могут помочь предотвратить плохое поведение за рулем, потому что водители знают (или должны знать), что они могут быть оштрафованы или арестованы за игнорирование правил дорожного движения.
Водители обязаны соблюдать правила дорожного движения по отношению к другим водителям, пассажирам и пешеходам. Обеспечение соблюдения правил дорожного движения напоминает людям об этих законах и делает дороги немного безопаснее для всех.
Законы дорожного движения способствуют построению более цивилизованного общества
Некоторые водители будут внимательны и внимательны к другим водителям самостоятельно.Остальные 99% водителей — причина того, что у нас есть правила дорожного движения.
Возьмем для примера ограничение скорости. Тот, кто думает, что скорость 100 миль в час по городской улице — это весело, не думает о безопасности других людей. Таким образом, они могут получить штраф или быть арестованы за превышение допустимой скорости в 25 миль в час, типичной для городских улиц.
Ограничения скорости устанавливаются по очень конкретным причинам, обычно связанным с общественной безопасностью. Например, дорога с множеством перекрестков может иметь более низкий предел скорости, чем дорога с ограниченным доступом.Это потому, что автомобилисты должны быть более осторожными, когда другие автомобили переезжают с одной дороги на другую.
Интересно, что один из первых рекордных ограничений скорости был установлен в -м 17 веке. Водители повозок, повозок и саней в Новом Амстердаме понесли штрафы за скачку по городу. Еще до появления моторизованных транспортных средств людям нужно было защищать их от наихудших побуждений, когда дело доходит до вождения.
Информирование общественности о безопасном вождении
Правила дорожного движения учат людей тому, что можно, а что нет.Например, в каждом штате есть законы, запрещающие вождение автомобиля с ограниченными физическими возможностями. Это потому, что вождение в нетрезвом виде каждый день убивает около 28 человек. Большинство людей знают, что вождение в нетрезвом виде запрещено законом, но другие законы менее заметны.
Например, водители в Северной Каролине могут не знать, что парковаться на шоссе или двигаться слишком медленно — запрещено законом. Подобные законы дорожного движения помогают информировать водителей о необычных ситуациях, которые могут быть опасными.
Вы нарушили какие-либо правила дорожного движения в Северной Каролине?
Адвокат Лесли Крафт имеет необходимый вам опыт работы с нарушениями правил дорожного движения.Цель мисс Крафт — всегда помогать своим клиентам преодолеть юридические проблемы и продолжить свою жизнь.
Чтобы назначить бесплатную личную консультацию, позвоните в Craft Law Offices по телефону (252) 752-0297 или напишите нам по адресу [email protected]. Для вашего удобства мои офисы расположены в Гринвилле, Морхед-Сити и Роки-Маунт. Я также представляю клиентов в окружающих сообществах Восточной Северной Каролины, включая Уоррентон, Элизабет-Сити, Роанок-Рэпидс, Голдсборо и Джексонвилл.
Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств
Статья § 383.3: Применимость.
Ниже представлены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню. С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
См. Правила для части 383.
Вопрос 1. Обязаны ли водители школьных и церковных автобусов получать CDL?
Руководство: Да, если они управляют транспортными средствами, предназначенными для перевозки 16 и более человек.
Вопрос 2: Нужны ли механикам, продавцам и другим случайным водителям CDL, если они управляют коммерческим транспортным средством (CMV) или только тест-драйв транспортного средства?
Руководство: Да, если автомобиль эксплуатируется или тестируется на шоссе общего пользования.
Вопрос 3: Распространяется ли часть 383 на водителей транспортных средств для отдыха?
Указание: Нет, если автомобиль используется исключительно в некоммерческих целях.
Вопрос 4: Применяется ли часть 383 к водителям транспортных средств, используемых в «фургонах»?
Руководство: Да, если транспортное средство предназначено для перевозки 16 и более человек.
Вопрос 5: Может ли лицо эксплуатировать CMV полностью на частной территории, закрытой для общественного транспорта, без CDL?
Руководство: Да.
Вопрос 6: Соответствует ли внедорожная моторизованная строительная техника определениям «автомобиль» и «коммерческий автомобиль», используемым в §§383.5 и 390,5?
Руководство: Нет. Внедорожная моторизованная строительная техника не входит в сферу применения этих определений: (1) При эксплуатации на строительных площадках; и (2) при эксплуатации на дороге общего пользования, открытой для неограниченного проезда, при условии, что оборудование не используется для транспортных целей. Время от времени движение такого оборудования по дороге общего пользования, чтобы добраться до строительной площадки или покинуть ее, не является достижением цели транспортировки.Поскольку строительная техника не предназначена для работы в условиях дорожного движения, ее следует сопровождать машинами сопровождения или каким-либо иным образом изолировать от общественного транспорта. На это оборудование также могут распространяться требования государственных или местных разрешений в отношении транспортных средств сопровождения, специальной маркировки, времени суток, дня недели и / или конкретного маршрута.
Вопрос 7: Какие виды техники относятся к категории внедорожной моторизованной строительной техники?
Руководство: Определение внедорожной моторизованной строительной техники должно толковаться в узком смысле и ограничиваться оборудованием, которое по своей конструкции и функциям, очевидно, не предназначено для использования, а также не используется на дорогах общего пользования в качестве транспортных средств. цель.Примеры такого оборудования включают моторные скреперы, экскаваторы-погрузчики, автогрейдеры, катки, тракторы, траншеекопатели, бульдозеры и краны для обслуживания железнодорожных путей.
Вопрос 8: Должны ли операторы моторных кранов и транспортных средств, используемых для перекачки цемента на строительных площадках, соответствовать требованиям к испытаниям и лицензированию программы CDL?
Указание: Да, потому что такие транспортные средства предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования и поэтому не могут считаться внедорожной строительной техникой.Тот факт, что эти транспортные средства перемещаются только на ограниченные расстояния, со скоростью ниже нормальной по шоссе и / или в связи с их основной функцией, не освобождает операторов от требований CDL.
Вопрос 9: Может ли штат требовать, чтобы лица, управляющие транспортными средствами для отдыха или другими коммерческими автотранспортными средствами (CMV), используемыми членами семьи в некоммерческих целях, имели CDL?
Руководство: Да. Государства могут распространить требования CDL на транспортные средства для отдыха.
Вопрос 10: Нужен ли CDL водителям тракторного прицепа или грузовика, который переоборудован в мобильный офис?
Руководство: Да, если транспортное средство соответствует определению коммерческого автомобиля (CMV) s.
Вопрос 11: Должны ли государственные автомобильные инспекторы, которые управляют грузовиками и автобусами нечасто и на короткие расстояния в рамках своей работы, получить CDL?
Руководство: Да.
Вопрос 12: Обязаны ли работники штата, округа и муниципалитетов, эксплуатирующих коммерческие автомобили (CMV), получать CDL?
Указание: Да, если государство не отменяет их в соответствии с освобождением от противопожарного и аварийного оборудования в §383.3 (d).
Вопрос 13: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?
Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более человек или имеющего полную разрешенную массу 26 001 фунт или более, должен получить CDL соответствующего класса с одобрения пассажира.
Вопрос 14: Подпадает ли под действие положений CDL на сотрудников любого государственного учреждения, которые управляют транспортными средствами экстренного реагирования, которые перевозят ТМ в количествах, требующих маркировки?
Руководство: Нет, если транспортное средство не соответствует пороговым значениям веса / конфигурации для групп A или B (в §383.91). Однако в соответствии с HMTUSA от 1990 года, когда федеральное, государственное или местное правительственное учреждение «предлагает HM для перевозки в торговле или перевозит HM в интересах коммерческого предприятия», на его транспортные средства распространяются требования части 172, подраздел F. Транспортные средства, которые контролируются и эксплуатируются государственными учреждениями при выполнении государственных функций, обычно не подлежат маркировке, поскольку государственная деятельность обычно не является коммерческой деятельностью. Исходя из вышеизложенного, местным полицейским службам экстренной помощи, управляющим транспортным средством с полной или комбинированной массой менее 26 001 фунт, не требуется наличие CDL в соответствии с минимальными федеральными стандартами при транспортировке HM в рамках функции своего агентства.Водители должны проконсультироваться со своим государственным лицензирующим агентством, чтобы определить, какой класс лицензии может потребоваться государству для управления транспортными средствами.
Вопрос 15: Известны ли сотрудники общественного транспорта как «хостлеры», которые обслуживают и паркуют автобусы на территории транспортной системы, в соответствии с требованиями CDL?
Руководство: Нет, за исключением движения по дорогам общего пользования.
Вопрос 16. Являются ли невоенные десантные суда-амфибии, которые обычно используются в воде, но иногда используются на дорогах общего пользования. Коммерческие автомобили (CMV)?
Инструкции: Да, если они предназначены для перевозки 16 и более человек.
Вопрос 17: Подлежат ли студенты, которые будут обучаться навыкам водителей транспортных средств, тестированию на алкоголь и наркотики? Обязаны ли они получить CDL, чтобы управлять учебными автомобилями, предоставленными школой?
Руководство:
Да. §382.107 включает следующие определения:
Работодатель означает любое лицо (включая США, штат, округ Колумбия или политическое подразделение штата), которое владеет или арендует коммерческий автомобиль (CMV) или поручает лицам управлять таким транспортным средством.Термин «работодатель» включает агентов, должностных лиц и представителей работодателя.
Водитель означает любое лицо, которое управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV). * * *
Школы подготовки водителей грузовиков и автобусов соответствуют определению работодателя, поскольку они владеют или сдают в аренду CMV и поручают учащимся управлять ими на соответствующих этапах обучения. Точно так же студенты, которые фактически используют коммерческие автомобили (CMV) для завершения своей курсовой работы, квалифицируются как водители.
Правила CDL предусматривают, что «никто не должен управлять» коммерческим автотранспортным средством (CMV) до прохождения письменных экзаменов и экзаменов по вождению, необходимых для этого транспортного средства (§383.23 (a) (1)). Практически все транспортные средства, используемые в учебных целях, соответствуют определению CMV, поэтому студенты-водители должны получить CDL.
Вопрос 18: Могут ли штаты освобождать автотранспортные компании, которые полностью осуществляют свою деятельность в сфере торговли внутри штата, от Федеральных правил обращения с опасными материалами (HMR), тем самым освобождая от требования CDL водителя необорудованного транспортного средства с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт?
Руководство:
Федеральные правила по опасным материалам (HMR) применяются к автомобильным перевозчикам во внутригосударственной торговле только в том случае, если они перевозят опасные отходы, опасные вещества, легковоспламеняющиеся криогенные жидкости в переносных цистернах и грузовых цистернах, а также морские загрязнители (в соответствии с этими терминами). определены в HMR) (см. 49 CFR 171.1 (а) (3)). От таких перевозчиков, перевозящих любой другой груз, не требуется использовать табло HM, даже если груз квалифицируется как опасный в соответствии с Федеральными правилами перевозки грузов. Если транспортные средства, используемые этими перевозчиками, не имеют полной массы транспортного средства (GVWR) 26 001 фунт или более, они не будут соответствовать ни маркировке, ни тесту GVWR в юрисдикционном определении CMV коммерческого автомобиля (§383.5), и водитель будет освобожден от требований CDL.
Однако, если штат принял Федеральные правила по опасным материалам (HMR) или требования к табличкам 49 CFR, часть 172, как правила, применимые к торговле внутри штата, то водители всех транспортных средств, которым необходимо использовать таблички, также должны иметь CDL.
Если штат обнародует свои собственные правила регулирования ТМ в торговле внутри штата вместо принятия Федеральных правил по опасным материалам (HMR), и эти правила утверждены Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) в соответствии с 49 CFR 355.21 (c) ( 3) и параграф 3 (d) Руководства по допускам (49 CFR, часть 350, приложение C), водители транспортных средств с полной массой транспортного средства (GVWR) менее 26 001 фунт, перевозящие такие материалы в рамках торговли внутри штата, должны получить CDL только в том случае, если закон штата требует использования плакатов.
Вопрос 19: Должен ли гражданский оператор коммерческого автомобиля (CMV), как определено в §383.5, который полностью работает на территории военного объекта, открытого для общественного транспорта, иметь CDL?
Руководство: Да. Требование CDL применяется к каждому человеку, который управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV) в межгосударственной, иностранной или внутригосударственной торговле. Вождение CMV по дороге, улице или дороге, которая открыта для общественного транспорта, даже если она находится в частной собственности или контролируется военными, является prima facie доказательством деятельности в коммерческой сфере.
Вопрос 20: Включает ли Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) внедорожную моторизованную военную технику космической грузовой транспортной системы (SCTS) под определения «автотранспортное средство» и «коммерческое автотранспортное средство», как они используются в §383.5?
Руководство: Нет. Несмотря на то, что SCTS имеет автомобильные аспекты (он приводится в движение механически на колесах), SCTS, очевидно, несовместим с дорожным движением и находится только в местах, прилегающих к военным базам в Калифорнии и Флориде, и управляется квалифицированными специалистами. техники.SCTS перемещается к месту производства и обратно на стартовую площадку, «управляя» «транспортными средствами» на короткие расстояния по дорогам общего пользования со скоростью пять миль в час (миль в час) или меньше. Это только второстепенно по отношению к их основным функциям; SCTS не предназначен для работы в условиях дорожного движения; и его механическое манипулирование часто требует другого набора знаний и навыков. В большинстве случаев SCTS требует специальной маркировки, сопровождения и присутствия многочисленных наблюдателей.
Вопрос 21: Требуются ли полицейские, управляющие автобусами и фургонами, рассчитанными на перевозку 16 или более человек и используемые для перевозки полицейских во время демонстраций и других мероприятий по борьбе с массовыми беспорядками, для получения CDL?
Руководство: Да.Закон о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года (CMVSA) применяется ко всем, кто управляет коммерческими транспортными средствами (CMV), включая сотрудников федеральных, государственных и местных органов власти. Действия по борьбе с толпой не соответствуют условиям отказа операторов пожарных и других аварийных транспортных средств в §383.3 (d).
Вопрос 22: Может ли топливо считаться «сельскохозяйственными товарами», используемыми в §383.3 (d) (1)?
Руководство: Да.Решение о предоставлении отказа остается за каждым государством в отдельности.
Вопрос 23: Считается ли транспортировка модулей хлопка-сырца с хлопкового поля на хлопкоочистительный завод модульным транспортным средством формой индивидуальной уборочной деятельности, которая может быть включена в отказ от требований FRSI для предприятий сферы услуг, связанных с фермерскими хозяйствами (§383.3 (f ))?
Руководство: Да. Транспортировка модулей хлопка-сырца с поля на хлопчатобумажную фабрику может, по усмотрению государства, рассматриваться как сбор урожая по индивидуальному заказу и, следовательно, иметь право на освобождение от требований FRSI для сельскохозяйственных предприятий.Однако хлопкоочистительные операции как отрасль и, в частности, транспортировка хлопка из хлопкоочистительной фабрики, не являются приемлемыми видами деятельности в рамках освобождения от требований FRSI для предприятий сферы услуг, связанных с фермерскими хозяйствами, поскольку эти виды деятельности не считаются соответствующими элементами индивидуальной уборки урожая.
Вопрос 24: Освобождает ли поправка к CMVSA Законом об автомобильных перевозчиках 1991 г. все таможенные лесозаготовительные операции из-под требований CDL или только работу комбайнов?
Руководство:
Раздел 4010 Закона об автомобильных перевозчиках 1991 г. (Раздел IV Pub.L. 102-240, 105 Stat 1914, 2156, 18 декабря 1991 г.) изменяет определение «автомобиль» в 49 U.S.C. 31301 (11), исключив из определения «сельскохозяйственную технику для уборки урожая по индивидуальному заказу». В отчете конференции разъясняется цель исключения, заявляя: «Заменяющее [положение] исключает нестандартную сельскохозяйственную технику для уборки урожая из Закона. Операторы такой техники не подпадают под действие Закона о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года. Однако государство может по-прежнему предъявлять требование о наличии коммерческих водительских прав, если того пожелает.Изменение не распространяется на транспортные средства, используемые для перевозки этого типа техники ». (Представитель Конгресса США № 404, 102-я конференция, 1-я сессия 449 (1991)).
Следовательно, намерение Конгресса состояло только в том, чтобы освободить операторов комбайнов и другого оборудования, используемого для измельчения зерна, а не операторов грузовиков, тракторов, прицепов, полуприцепов или любых других CMV.
Вопрос 25: Может ли государство (1) потребовать от заявителя на отказ от права фермера CDL (§383.3 (d)) пройти обучение HM в качестве условия для получения отказа и (2) сократить 150-мильное положение в отказ от права на 50 миль, если водитель перевозит HM?
Руководство: Да.Отказ от прав федеральных хозяйств является разрешительным, а не обязательным.
Вопрос 26: Имеют ли действующие военнослужащие, не одетые в военную форму, право на отказ от требований CDL, если CMV являются арендованными грузовиками или автобусами, арендованными Управлением общих служб?
Руководство: Да. Соответствующим водителям не обязательно быть в военной форме, чтобы иметь право на освобождение от правил, пока они находятся на действительной службе. Что касается транспортных средств, то они могут принадлежать или эксплуатироваться Министерством обороны.
Вопрос 27: Могут ли заказные харвестеры, которые собирают деревья для фермеров, считаться «заказными харвестерами» для целей отказа FRSI от отдельных требований CDL?
Указание: Если штат считает, что фирма, занимающаяся вырубкой деревьев для фермеров, занимающаяся лесозаготовками, является заказной лесозаготовительной операцией, то ее сотрудники могут иметь право на получение CDL, ограниченных FRSI, при соблюдении строгих условий и ограничений положений об отказе в §383. .3 (е).
Вопрос 28: Может ли фермер, отвечающий всем условиям отказа от прав, быть освобожден от требований CDL при транспортировке продукции другого фермера при отсутствии письменного контракта?
Указание: Если фермер перевозит продукцию другого фермера и получает за это деньги, он или она выступает в качестве контрактного перевозчика и не выполняет условия отказа фермы от прав. Наличие контракта, письменного или устного, не имеет отношения к положениям об отказе от требований CDL.
Вопрос 29: Может ли штат освободить водителей коммерческих автомобилей, нанятых партнерством, корпорацией или ассоциацией, занимающейся сельским хозяйством, от требований CDL в соответствии с отказом от прав фермера (49 CFR 383.3 (d)), или это освобождение доступно только для работающих водителей на семейной ферме?
Указание: Целью освобождения фермера было оказание помощи семейным фермам (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.). Условия отказа были созданы для обеспечения того, чтобы отказ был сосредоточен на этом типе хозяйственной деятельности.Однако «фермер» определяется в §390.5 как «любое лицо, которое управляет фермой или непосредственно участвует в возделывании земли, сельскохозяйственных культур или домашнего скота, которые (а) [а] принадлежат этому лицу; или (б) [ а] находятся под прямым контролем этого человека «. Поскольку фермерские товарищества, корпорации и ассоциации являются юридическими «лицами», государства могут освобождать водителей, работающих на эти организации, от требований CDL при условии, что они могут соответствовать строгим ограничениям, налагаемым условиями отказа.
Вопрос 30: Может ли государство освободить водителей коммерческих автотранспортных средств, нанятых сельскохозяйственными кооперативами, от требований получения коммерческих водительских прав (CDL) в соответствии с отказом от прав фермера (§383 (d))?
Руководство: No.Отказ распространяется только на операторов сельскохозяйственных машин, которые контролируются и эксплуатируются «фермерами», как определено в §390.5. Отказ не распространяется на вспомогательные предприятия, такие как кооперативы, которые предоставляют членам фермерские услуги. Как указано в уведомлении об отказе (53 FR 37313, 26 сентября 1988 г.), «[t] отказ не будет доступен операторам сельскохозяйственных машин, которые работают на большие расстояния, работают в интересах коммерческого предприятия или работают по контракту или наем для сельскохозяйственных кооперативов или других фермерских групп.Такие операторы зарабатывают себе на жизнь ездой, а не ездят на сельское хозяйство только попутно ».
Вопрос 31: Считается ли лицо, занимающееся выращиванием дерна в качестве бизнеса, фермером и имеет право на отказ от прав фермера?
Указание: Да, фермер, занимающийся выращиванием дерна, имеет право на отказ от права фермера при условии, что государство лицензирования признает выращивание дерна как сельскохозяйственную деятельность.
Вопрос 32: Требуют ли правила, чтобы лицо, ведущее пустой школьный автобус от производителя до местного дистрибьютора, получило CDL?
Руководство: Да.Любой водитель автобуса, предназначенного для перевозки 16 или более пассажиров или имеющего полную разрешенную массу 11 794 кг (26 001 фунт), должен получить CDL в соответствующем классе. Однако подтверждение пассажира не требуется.
Вопрос 33: Должен ли водитель пустой автоцистерны, которая транспортируется от производителя к местному дистрибьютору или покупателю, иметь отметку о цистерне в его или ее коммерческих водительских правах (CDL)?
Руководство: Да.Одна из основных целей программы CDL — убедиться, что водители имеют квалификацию для безопасного управления типом транспортного средства, которым они будут управлять. Для достижения этой цели Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) требуют, чтобы водитель сдал тест на знания и навыки для группы CMV, которой он намерен управлять. В дополнение к этому требованию, если водитель будет использовать двухместные / трехместные прицепы, автоцистерну или CMV, используемые для перевозки пассажиров, он также должен получить соответствующую отметку на своей CDL.Конкретные требования к тестам знаний и навыков, которым должен соответствовать кандидат для получения CDL, а также различные подтверждения можно найти в Подчасти G части 383 FMCSR.
Вопрос 34: Будет ли штурман, лицо, осуществляющее контроль над управляемой задней осью (ами) коммерческого автомобиля (CMV), считаться водителем или «* * * лицом, которое управляет [CMV] * * *» (§ 383.3) и, следовательно, подпадают под действие применимых правил, касающихся коммерческих водительских прав?
Руководство: Лицо, физически находящееся в задней части CMV и управляющее управляемой задней осью, когда CMV движется со скоростями по шоссе, будет считаться «* * * лицом, которое управляет коммерческим моторным транспортным средством * * *» (§ 383.3), и поэтому на него будут распространяться действующие правила получения коммерческих водительских прав в 49 CFR, часть 383. Человек, идущий рядом с CMV или едущий в автомобиле сопровождения, управляя управляемой задней осью на малых скоростях, не будет считаться «* * * лицо, которое управляет [CMV] * * * »(§ 383.3), и поэтому на него не распространяются действующие правила, касающиеся коммерческих водительских прав.
идея крафта светофора — Preschoolplanet
Есть мальчик-подросток по имени Джозеф.Этот мальчик очень грубый, непочтительный и развратный. Из-за этого никто в округе не любит Иосифа. Он всегда гуляет со своими друзьями, поэтому никогда не работает ни на одной работе. Он всегда берет машину отца и куда-то уезжает. Однажды он снова садится на отцовскую машину и уезжает по дороге, но случилось что-то плохое. Джозеф сталкивается с автомобилем, а также врезался в ребенка, который едет на велосипеде. Потому что Джозеф никогда не соблюдает правила дорожного движения и светофоры. Его семья всегда предупреждает его об этих вещах, но Джозеф больше не слушает их, поэтому они отказываются предупредить своего ребенка.Полиция забирает его в полицейский участок. Джозеф очень сожалеет о том, что не соблюдает правила дорожного движения и не соблюдает свет, но ущерб был нанесен. Ребенок, которого разбил Джозеф, хорош, только у него сломаны нога и рука. Затем этот ребенок приходит в полицейский участок и говорит, что не пинает Иосифа. На самом деле, этот ребенок хочет преподать урок Джозефу, но уже сожалеет. И после этого события Джозеф начинает соблюдать правила дорожного движения и светофоры, и он уже очень хороший мальчик. Как мы понимаем, правила дорожного движения и световые сигналы очень важны для спасения наших жизней.А чтобы это показать, сделаем светофор и поставим где-нибудь в классе.
Рабочий лист помощника по месту жительства
Рабочий лист стоматологического здоровья
Рабочий лист стоматологического здоровья Какой из них полезен для ваших зубов? Вырезать и приклеить к заготовкам. Этот рабочий лист находится в формате PDF и доступен для загрузки. […]
Поделки
Идея украшения двери на хэллоуин
Пес-призрак Люси Джерри — очень интересный мальчик. Он всегда отличается от своих друзей во всем в своем классе.Итак, его учителю нравится […]
Рабочий лист по математике
Рабочие листы № 2 для дошкольных учреждений
Рабочие листы № 2 для дошкольных учреждений Давайте попрактикуемся с детьми в математике. Вот рабочий лист № 2 для детского сада, малышей и дошкольников. Это число 2 […]
Задания
Рабочий лист круговорота воды
Рабочий лист о круговороте воды Дождь, дождь, уйди, вернись в другой день, Маленький Джонни хочет поиграть, дождь уходит.Сегодня […]
Рабочий лист по математике
Практика номер один
Сегодня мы подготовили забавный практический лист номер один для детского сада и дошкольного учреждения. Если вы хотите изучать числа со своим […]
Осенняя поделка
Идея доски объявлений пугала для детей
Знаменитая деревня Есть деревня под названием Харлей. Эта деревня так прекрасна из-за того, что множество туристов посещают эту деревню каждый год.[…]
Рабочий лист по математике
Рабочий лист номер 10
Рабочий лист № 10 Уважаемые ученики и учителя, как вы знаете, рабочие листы очень полезны для нас. Это помогает нам понять […]
Раскраска мандала
автомобиль мандала раскраска
Раскраска Мандала с автомобилем Вот простая раскраска мандала с автомобилем для детских садов, малышей и дошкольников. Эта раскраска мандала с автомобилем […]
Рабочий лист стоматологического здоровья
Таблицы деятельности по охране здоровья зубов
Таблицы мероприятий по охране здоровья зубов Чистка зубов важна для всех людей, потому что, если они не чистят зубы, кариес может вызвать очень много […]
Письменный лист
Письмо G рабочий лист для дошкольных учреждений
Письмо G Рабочий лист для дошкольного учреждения «Попрактикуемся» письмо g.Мы подготовили рабочий лист на букву g для детского сада и дошкольного учреждения. Этот рабочий лист […]
Поделки
Идея пасхальной поделки для детей
Идея пасхальной поделки для детей Хотите рассказать детям о пасхе? Хотите сделать пасхальную поделку? Вот […]
Рождественский лист
Рождественские раскраски
Рождественские раскраски Желаем вам счастливого Рождества. Вот рождественская тематическая раскраска для детского сада, дошкольного возраста и малышей.Дети умеют рисовать […]
Wing-in-Ground (WIG) корабль
В 2018 году ИМО выпустила Руководство по самолетам типа «крыло в земле» (MSC.1 / Circ.1592).
Крыло в земле (Экранопланы) в основном рабочем режиме поддерживаются исключительно аэродинамическими силы, которые позволяют им действовать на малой высоте над поверхностью моря, но не в прямом контакт с этой поверхностью. Соответственно их расположение, инженерные характеристики, конструкция, конструкция и эксплуатация имеют высокую степень сходства с этими характеристиками самолет.Однако они работают с другими водными судами и обязательно должны использовать те же правила предотвращения столкновений, что и при обычном судоходстве.
Экранопланы — это мультимодальное судно, которое в основном рабочем режиме летает с использованием эффект грунта над водой или другой поверхностью, без постоянного контакта с такой поверхностью. поверхность и поддерживается в воздухе в основном за счет аэродинамической подъемной силы, создаваемой крылом (крыльями), корпус или его части, которые предназначены для использования эффекта земли.
Экранопланы подразделяются на следующие типы:
- тип A: судно, сертифицированное для работы только в условиях эффекта земли.В пределах предписанных эксплуатационных ограничений конструкция и / или оборудование такого летательного аппарата должны исключать любую техническую возможность превышения высоты полета над максимальной вертикальной степенью влияния земли;
- тип B: судно, которое сертифицировано для основной эксплуатации в условиях влияния земли и для временного увеличения своей высоты вне зоны влияния земли до ограниченной высоты, но не более 150 м над поверхностью, в случае аварийной ситуации и для преодоления препятствий; и
- тип C: судно, которое сертифицировано для той же эксплуатации, что и тип B; а также для ограниченной эксплуатации на высоте более 150 м над поверхностью, в аварийных ситуациях и для преодоления препятствий.
Чтобы предоставить как можно больше рекомендаций тем, кто участвует в проектировании, по конструкции и эксплуатации экранопланов Руководство подготовлено в трех частях:
- часть A предоставляет общую информацию, применимую ко всем судам;
- часть B включает положения, которые могут быть подчинены мерам, разработанным в соответствии с рекомендациями по оценке безопасности части C; и
- , часть C, подробно описывает оценки безопасности, необходимые для всех судов.
Справочная информация
Временное руководство для самолетов типа «крыло в земле» (WIG) было одобрено Комитетом по безопасности на море на его 76-й сессии в декабре 2002 г. как MSC / Circ.1054. (Обновлено циркуляром MSC / Circ.1026)
Временное руководство предназначалось для предоставления как можно более подробных рекомендаций тем, кто участвует в проектировании, строительстве и эксплуатации экранопланов.
ИМО и Международная организация гражданской авиации (ИКАО) договорились, что любое экраноплановое судно, способное к продолжительному полету вне зоны влияния земли, также должно подпадать под действие правил и положений ИКАО. На другие суда, включая суда с ограниченной способностью «пролета», должен распространяться только режим морского регулирования.
Обучение
MSC / Circ.1162 Общие принципы и рекомендации в отношении требований к знаниям, навыкам и обучению для офицеров, работающих в наземном крыле (WIG), предназначены в первую очередь для оказания помощи правительствам стран-членов в разработке их национальных требований к квалификации и сертификации офицеры на экраноплане, работающие как в водоизмещающем, так и в ударном режиме.
COLREGs
Поправки к Конвенции о международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года, принятые в ноябре 2001 года, вступили в силу 29 ноября 2003 года.Поправки к существующим Правилам включают новые положения, касающиеся самолетов Wing-In Ground (WIG).
Морской совет штата Орегон: Персональный гидроцикл: Информация о лодочнике: Штат Орегон
Как владелец личного гидроцикла вы должны ознакомиться не только с тем, как управлять своей лодкой, но также с правилами и законами, которые могут повлиять на ее работу. Ваш гидроцикл — это моторная лодка.Поэтому вы должны соблюдать те же правила эксплуатации и оборудования, что и другие яхтсмены.
Основы Jet Drive
Ваш гидроцикл приводится в движение струей водометного насоса. Насос всасывает воду в корпус перед рабочим колесом. Крыльчатка выталкивает воду струей через сопло в задней части гидроцикла. В задней части корпуса насоса имеется управляемое сопло. При повороте руля насадка направляет струю из стороны в сторону, поворачивая аппарат.Если двигатель не толкает струю воды, не будет тяги для управления судном. Без дроссельной заслонки у вас нет рулевого управления и нет возможности избегать препятствий!
Образование
Поскольку гидроциклы небольшие, быстрые, маневренные и могут эксплуатироваться в самых разных местах, важно, чтобы водители гидроциклов были знакомы с законами о судоходстве, правилами дорожного движения, ограничениями на водных путях и любезностями, связанными с плаванием на лодках. Все водители гидроциклов мощностью более 10 л.с. И молодые люди в возрасте от 12 до 15 лет, управляющие моторной лодкой любого размера, ДОЛЖНЫ иметь при себе карточку обучения водителю.
- Молодым людям должно быть не менее 12 лет, чтобы получить карту образования лодочника.
- Youth 12-15 может управлять лодкой мощностью 10 л.с. и менее без взрослого.
- Молодежь 12–15 лет может управлять лодкой мощностью более 10 л.с. в сопровождении взрослого в возрасте 16 лет и старше (для личного плавсредства — 18 лет и старше), имеющего карту обучения водителю.
- Человеку в возрасте 16 лет и старше потребуется карточка обучения водителю, чтобы управлять моторной лодкой (включая PWC) с двигателем мощностью более 10 л.с.
Даже после того, как вы закончите утвержденный курс обучения судоводителей, сделайте следующее:
- Прочтите руководство пользователя.
- Практикуйтесь в безопасном запуске и остановке двигателя. Некоторые гидроциклы нестабильны на малых скоростях, поэтому тренируйтесь на малых скоростях.
- Новичкам следует проявлять особую осторожность.
- Прежде чем подняться на борт гидроцикла, изучите местные правила эксплуатации лодки и правила дорожного движения.
- Обратитесь в Морской Совет за копией «Играй в гостях», видео Совета о безопасной эксплуатации гидроцикла.
- Передвигайтесь — избегайте «гудения» в одном и том же месте в течение длительного времени.
- Если вам нравится заниматься спортом с семьей и друзьями, убедитесь, что они должным образом проинструктированы по безопасной эксплуатации гидроцикла, а также должны иметь при себе карточку для обучения водителю. Ответственность за обучение новых райдеров лежит на владельце.
Возрастные ограничения
Запрещается разрешать лицу моложе 16 лет управлять гидроциклом без сопровождения на гидроцикле кого-либо старше 18 лет. Запрещается арендовать гидроцикл лицам моложе 18 лет.
Ограничение скорости
Вы должны снизить скорость до 10 миль в час, когда приближаетесь к другой моторной лодке или парусной лодке на расстояние менее 100 футов. Вам не нужно замедляться, если они приближаются к вам.Каждый раз, когда вы находитесь в пределах 100 футов от стоящих на якоре судов или немоторизованных судов, вы должны снижать скорость до медленной — без следа.
За исключением безопасных взлетов и посадок, вы также должны работать в режиме медленного без следа, находясь в пределах 200 футов от береговой линии озера, залива или водохранилища. Закон штата также требует максимальной медленной скорости без следа в пределах 200 футов от пловца, серфера, рыболова на береговой линии, флага для ныряния или места, где люди работают на уровне воды. Этот предел также применяется в пределах 200 футов от дока, спусковой рампы, пристани для яхт или причала, плавучего дома или эллинг, пирса или плавучего средства.
Вы не можете управлять гидроциклом ближе 200 футов непосредственно за водным лыжником, вейкбордом, трубкой или аналогичным буксируемым устройством. Также существуют местные ограничения скорости; проверьте « Experience Oregon Boating Handbook ».Ограничения по шуму
Операторы должны снизить скорость при выходе или возвращении на берег, чтобы снизить уровень шума. Некоторые владельцы гидроциклов изменили свои выхлопные системы, что привело к увеличению шума.Это раздражает других лодочников, а из-за повышенного шума вы можете не слышать звуковые сигналы или приближающиеся лодки. Уведомление будет выдаваться, когда уровень шума превышает 90 дБА на гидроцикле, изготовленном до 1 января 1993 года, и 88 дБА на гидроцикле, построенном после 1 января 1993 года. Кроме того, гидроцикл должен быть механически заглушен. Пожалуйста, управляйте своим судном с вниманием к другим, избегая мест для купания и прибрежных жилых домов.
Необходимое и рекомендуемое оборудование
Согласно закону штата Орегон, каждый человек на личном гидроцикле должен носить U.S. Утвержденное береговой охраной персональное плавучее устройство типа I, II или III. Лыжный тип PFD желателен из-за его высокой ударопрочности. Ремешок для остановки двигателя, если он имеется у производителя, должен быть прикреплен к человеку, управляющему лодкой, к его одежде или к его PFD.
Другие предметы, которые вы должны иметь на борту, включают:
- Огнетушитель, одобренный Береговой охраной США
- Освещение, при работе в ночное время (от захода до восхода солнца)
- Звуковое устройство (клаксон или свисток и т. Д.))
- Рекомендуемые предметы: защитные очки, гидрокостюм, перчатки и обувь.
Управление гидроциклом
Защитное снаряжение, здравый смысл и вежливость сделают ваше пребывание на воде еще более приятным. Советы по эксплуатации гидроцикла:
- Перед запуском проверьте оборудование, уровень топлива и погоду.
- Не употребляйте алкоголь и не употребляйте наркотики, не управляйте лодкой.
- Соблюдайте все ограничения скорости и зоны без следа.
- Остерегайтесь опасностей, плавучих и затопленных препятствий.
- Никогда не садитесь между лыжником и лыжной лодкой; движущийся трос может резать как нож. Отображение оранжевого флага водителями означает, что лыжник или снаряжение находятся в воде поблизости.
- Двигайтесь медленно у берега, действуйте осторожно на каменистых участках.
- Двигайтесь в обороне, особенно возле мест плавания и спусковых пандусов.Перед поворотом следите за движением транспорта и пловцами.
- Избегайте резких изменений курса в перегруженных водах.
- При буксировке лыжника на судне должны быть предусмотрены места для оператора, наблюдателя и лыжника.
- Избегайте чрезмерного воздействия солнечных лучей и холодной воды.
- Гидрокостюм может защитить вас от переохлаждения, которое представляет собой опасное понижение внутренней температуры тела. Успокойтесь, пока не наступила усталость.
- Избегайте управления гидроциклом вблизи больших судов.Пилоту корабля очень сложно увидеть личный гидроцикл.
- Никогда не преследуйте и не оскорбляйте дикую природу.
Работа в прибрежных водах
Безопасное плавание на лодке по побережью требует надлежащей подготовки, хороших навыков обращения с лодкой и знания прибрежных вод. Держитесь подальше от пляжа. Другие люди, которым нравится тишина океана и волн, не любят шум гидроцикла. Федеральный закон требует, чтобы лодки, работающие при определенных обстоятельствах, имели на борту U.S. Одобренные Береговой охраной визуальные сигналы бедствия, такие как сигнальные ракеты, проблесковые маячки или флаг бедствия. Требования см. В публикации Береговой охраны США «Визуальные сигналы бедствия».
Ответственность собственника
В большинстве несчастных случаев с гидроциклом участвует не владелец, а оператор. Владельцы могут быть привлечены к ответственности, если они позволили кому-либо управлять своим судном и оно попало в аварию. Убедитесь, что все водители вашего судна разбираются в его эксплуатации и знают правила дорожного движения. Хотя страхование ответственности не требуется, оно настоятельно рекомендуется.Защити себя!
Причины аварийНевнимательность оператора
Неопытность или невнимательность оператора — основная причина несчастных случаев с участием гидроцикла. Корабли могут быстро разгоняться и очень маневренны. Во избежание столкновений:
- Постоянно смотрите вперед, по сторонам и сзади своего гидроцикла.
- Всегда смотрите перед поворотом.
- Держите разумное расстояние между собой, другими лодками, береговой линией и пловцами.
- Ознакомьтесь с правилами безопасного плавания на лодке.
Алкоголь и другие наркотики
Алкоголь является причиной почти трети всех погибших на моторных лодках. Запрещается управлять лодкой в нетрезвом виде. Алкоголь и наркотики ухудшают рассудительность, координацию и концентрацию. Солнце, ветер и вода усиливают действие алкоголя и других наркотиков.
Требуется отчет
Операторы, попавшие в аварии на лодке, должны оказывать помощь и обмениваться информацией, включая имя, адрес и регистрационный номер лодки.Письменный отчет Морскому Совету требуется, когда человек умирает, получает травму или материальный ущерб превышает 2000 долларов.
Небезопасная / безрассудная работа
Закон штата Орегон рассматривает маневры, которые ставят под угрозу людей или имущество, как небезопасную или безрассудную операцию. Citations влекут за собой штрафы до 6250 долларов и / или наказание до одного года тюремного заключения.
- Безрассудная эксплуатация включает:
- Проезжая через загруженные автомобильные дороги.
- Прыжки в следах близко к лодке, создавая их, или в ситуациях, когда видимость вокруг лодки затруднена.
- Жужжание или распыление на других.
- Движение рядом с буксируемым судном и его буксирным судном или между ними.
Регистрация
Личное судно, используемое в основном в Орегоне, должно быть зарегистрировано в соответствии с законодательством штата Орегон. Свяжитесь с Морским советом. Совет выдаст свидетельство о номере (регистрационный номер), свидетельство о праве собственности и набор регистрационных наклеек. Регистрационный номер начинается с ИЛИ (указано в сертификате.) Свидетельство о номере должно быть доступно для проверки, когда судно находится на воде. Каждый раз, когда корпус гидроцикла заменяется из-за повреждения, должно быть выдано новое право собственности. Если поврежденный корпус продан, право собственности на корпус переходит к покупателю. Свяжитесь с Морским Советом для получения подробной информации.
Отображение цифр и наклеек
Закрепите или закрасьте число OR на каждой стороне передней половины лодки над ватерлинией.Числа должны читаться слева направо.
- Используйте жирные печатные буквы высотой не менее 3 дюймов, цвет которых контрастирует с корпусом.
- Поместите контрольную наклейку на 3 дюйма в корму (к задней части) в соответствии с вашими регистрационными номерами.
- Разместите свои числа на самой вертикальной поверхности над линией бампера для юридической видимости.
данных — сила | Foreign Affairs
В настоящее время данные находятся в центре мировой торговли.На протяжении десятилетий международная торговля товарами и услугами определяла темпы глобализации. Однако после мирового финансового кризиса рост торговли остановился, а на его место пришел взрыв международных потоков данных. Если судить по пропускной способности, трансграничные потоки данных выросли примерно в 112 раз с 2008 по 2020 год.
Мировая экономика превратилась в вечный двигатель данных: она потребляет их, обрабатывает и производит все больше и больше. Торговля данными с помощью цифровых технологий теперь позволяет, а в некоторых случаях заменила традиционную торговлю товарами и услугами.Фильмы, которые раньше продавались в основном в виде DVD, теперь транслируются на цифровых платформах, а новости, книги и исследовательские статьи потребляются в Интернете. Даже физические товары содержат цифровые компоненты. Автомобили больше не просто шасси, построенные вокруг двигателей внутреннего сгорания; они также содержат сложную электронику и программное обеспечение, собирающее огромные объемы данных. Торговля физическими товарами также сопровождается цифровыми инструментами, такими как устройства и программы, отслеживающие транспортные контейнеры, которые аналогичным образом генерируют данные и повышают эффективность.И теперь COVID-19 ускорил цифровую трансформацию бизнеса, продвигая еще больше коммерции в облако.
Цифровая торговля и трансграничный поток данных не демонстрируют признаков замедления. В 2018 году 330 миллионов человек совершили онлайн-покупки из других стран, каждая из которых связана с трансграничной передачей данных, что помогло электронной коммерции достичь продаж в 25,6 триллиона долларов, хотя только около 60 процентов мира находятся в сети. Представьте, сколько данных будет расти по мере того, как широкополосный доступ будет распространяться среди быстро растущего населения развивающихся стран, беспроводная технология 5G позволяет передавать с молниеносной скоростью еще более невероятные объемы данных, а так называемый Интернет вещей резко увеличивает межмашинную связь. .
Эти масштабные изменения меняют не просто торговлю; они также меняют мировую политику. Данные связаны с властью даже в большей степени, чем другие элементы глобальной экономики. В качестве все более необходимого вклада в инновации, быстро расширяющегося элемента международной торговли, жизненно важного ингредиента корпоративного успеха и важного аспекта национальной безопасности данные предлагают невероятные преимущества для всех, кто их владеет. Этим также легко злоупотребляют. Страны и компании, стремящиеся к антиконкурентным преимуществам, пытаются контролировать данные.То же самое и с теми, кто хочет подорвать свободу и личную жизнь.
Тем не менее, несмотря на то, что объем трансграничных потоков данных резко увеличился, а сами данные стали критически важным источником энергии, они остаются в значительной степени неуправляемыми. Нынешние рамки международной торговли и инвестиций были разработаны 75 лет назад в совсем другое время. Это способствовало процветанию и безопасности, помогло вывести миллионы людей из нищеты и, как часть более широкого экономического порядка, способствовало развитию демократии, торговли и прав личности. Но эта система неадекватна сегодняшним реалиям мировой торговли.Существует множество заблуждений относительно ценности данных и прав собственности на них, и ведущие мировые державы имеют разные представления о том, как ими управлять.
Если Соединенные Штаты не сформируют новые правила для цифровой эпохи, это сделают другие. Китай, например, продвигает свою собственную техно-авторитарную модель, признавая, что формирование правил цифровой власти является ключевым компонентом геополитической конкуренции. Соединенным Штатам следует предложить альтернативу: с коалицией желающих партнеров они должны создать новую основу, которая раскрывает потенциал данных для стимулирования инноваций, создания экономической мощи и защиты национальной безопасности.
Инновации после
Экономисты давно признали, что производительность труда на одного рабочего является лучшим показателем среднего уровня жизни страны и общей экономической мощи. Чем выше производительность в стране, тем выше средний доход домохозяйства и выше материальное благосостояние населения. Более того, чем выше производительность страны, тем больше будет общая налоговая база страны, что даст больше средств правительству для национальной обороны и других интересов.
Как страна может повысить свою производительность? Он может инвестировать в капитал, используемый для создания вещей — зданий, оборудования, программного обеспечения и т. Д. Или он может создавать новые идеи, инновации, которые позволяют работникам либо производить существующие продукты более эффективно, либо создавать совершенно новые продукты. Действительно, инновации уже давно являются движущей силой роста производительности в Соединенных Штатах — на их долю приходится более половины роста ВВП на душу населения в США за последнее столетие.
Данные всегда были важным вкладом для открытия новых идей.Бенджамину Франклину нужны были данные о ударах молнии, чтобы лучше понимать электричество людьми; Грегору Менделю потребовались данные о растениях гороха, чтобы открыть правила наследственности. Но в последнее десятилетие данные стали гораздо более важными для инноваций благодаря значительным достижениям в области вычислительной мощности, облачных хранилищ и машинного обучения. Алгоритмы, лежащие в основе искусственного интеллекта (ИИ), особенно выигрывают от огромных объемов высококачественных данных, которые они используют для обучения и повышения эффективности. Эти и другие инновации, основанные на данных, будут все больше влиять на профессиональную и личную жизнь людей, улучшая все, от автономных транспортных средств до спортивных приложений и социальных сетей.
Всплеск использования данных имеет большой экономический потенциал по веской, но простой причине: данные — это то, что экономисты называют «неконкурентоспособными». Почти все экономические товары и услуги являются «конкурирующими», то есть их использование одним лицом или фирмой исключает их использование кем-то другим. Например, баррель нефти — соперник. Но данные неконкурентоспособны: они могут использоваться одновременно и многократно любым количеством фирм или людей, не уменьшаясь. Широко распространенное представление о том, что «данные — это новая нефть», упускает из виду это существенное экономическое различие между двумя сырьевыми товарами.Данные могут поддерживать инновации снова и снова, не истощаясь — больше похоже на безграничный запас солнечного света, чем на ограниченный запас нефти.
Если Соединенные Штаты не сформируют новые правила для цифровой эпохи, это сделают другие.
Поскольку данные не являются конкурирующими, инновации — и, следовательно, экономическая мощь — все больше зависят от количества и качества данных, доступных людям, компаниям и странам. Данные можно использовать и повторно использовать, поэтому чем свободнее они передаются, тем больше вероятность того, что они породят новые идеи.Рассмотрим борьбу мира с COVID-19. 10 января 2020 года, более чем через месяц после появления первых случаев заболевания, китайские ученые опубликовали в Интернете генетическую последовательность нового коронавируса. Вооруженные этими важными данными, ученым из американской компании Moderna потребовалось всего два дня, чтобы создать план вакцины против COVID-19. Moderna уже исследовала концепцию вакцины на основе информационной РНК; все, что требовалось для создания чего-то ценного из этой новой идеи, — это новые данные.
Доступ к данным произвел революцию в других областях наук о жизни. Всего за 13 лет проект «Геном человека», международная общественная инициатива под руководством США, секвенировал и опубликовал данные о трех миллиардах пар оснований ДНК, составляющих геном человека. По оценкам одного исследования, с 1988 по 2010 год этот проект привел к общему экономическому воздействию в размере 796 миллиардов долларов, включая более 244 миллиардов долларов дополнительного личного дохода от более чем 300 000 новых рабочих мест.
Данные все больше способствуют коммерческому успеху.Компании, чьи конкурентные преимущества основаны на агрегировании, анализе и использовании данных, заняли ведущие позиции на рынке по всему миру. Десять лет назад в любой список десяти самых ценных фирм входили производители нефти и газа, фирмы по производству потребительских товаров и банки. Сегодня в списке преобладают технологические компании, занимающиеся передачей данных. BHP Group, Chevron и ExxonMobil уступили место Alphabet, Amazon и Facebook. Нынешнее поколение технологических лидеров процветает в немалой степени потому, что они преобразуют огромные объемы данных, полученных от миллиардов частных лиц и организаций, в новую экономическую ценность для своих клиентов.
Данные также имеют решающее значение для национальной безопасности. Это способствует производительности и, следовательно, экономической мощи, которая обеспечивает военное превосходство Соединенных Штатов. Это также основная область американо-китайского соперничества за экономическое и геополитическое превосходство, как, например, продемонстрировала битва двух стран за технологию 5G. Новые технологии предлагают огромные экономические и стратегические преимущества. По словам Эрика Шмидта, бывшего генерального директора Google, и Роберта Ворка, бывшего заместителя министра обороны США, ИИ на основе данных будет «самым мощным инструментом в поколениях для блага человечества», но он также будет «использоваться в погоня за властью.”
Страна, которая сможет быстрее использовать данные для инноваций, получит огромные преимущества. Таким образом, будущее процветание и геополитическая мощь Соединенных Штатов во многом будут зависеть от правил, регулирующих доступ к данным.
ПАТЧВОРК ПРАВИЛ
Существующие международные организации не способны справиться с увеличением количества данных. Они также не готовы обращать внимание на возникающие линии разломов в том, как к ним подойти. Институциональная основа международной торговли — структура Всемирной торговой организации и ее предшественника — Генерального соглашения по тарифам и торговле — была создана в то время, когда в основном сельскохозяйственные и промышленные товары пересекали границы, а потоки данных оставались сферой вымысла.Структура ВТО зависит от двух основных классификаций: является ли что-то товаром или услугой и откуда оно возникло. Товары регулируются другими торговыми правилами, чем услуги, и происхождение товара определяет, какие пошлины или торговые ограничения применяются.
Данные не поддаются этой базовой классификации по нескольким причинам. Один из них заключается в том, что огромные объемы данных — например, данные, которые вы просматриваете в Интернете перед заказом одежды — являются следствием производства и потребления других товаров и услуг без указания цены.Во-вторых, часто бывает трудно определить, где создаются и хранятся данные. (Из какой страны берутся данные о технических характеристиках международного полета? В какой стране находится облачное хранилище данных клиентов транснациональной компании?) Более того, не существует согласованной таксономии для оценки данных. В случае торгового спора члены ВТО могут обратиться в суд и попросить организацию внести одноразовое исправление, но такие исправления не устраняют фундаментальные несоответствия между структурой ВТО и характером данных.
Отсутствие международно признанной системы управления данными оставляет без ответа большие вопросы о глобальной экономике и национальной безопасности. Должны ли суверенные правительства иметь возможность ограничивать местонахождение и использование данных своих граждан в пределах национальных границ? Что вообще означает эта концепция, когда облако и его данные распространяются через Интернет? Должны ли правительства иметь возможность облагать налогом поступление данных из других стран так же, как они взимают пошлины с импорта многих товаров и услуг? Как это будет работать, если сами потоки данных часто не имеют цены, по крайней мере, внутри фирм, которые собирают данные? Какие меры контроля могут налагать суверенные правительства на данные, поступающие в их страны? Могут ли они требовать, чтобы данные хранились локально или чтобы им был предоставлен доступ к ним?
Отсутствие международных рамок также угрожает частной жизни людей.Кто будет следить за тем, чтобы правительства или другие субъекты не злоупотребляли данными людей и не нарушали их экономические, политические права и права человека? Как правительства могут защитить конфиденциальность своих граждан, позволяя данным перемещаться через границы? Сегодня Соединенные Штаты и ЕС не приходят к согласию в ответах на эти вопросы, вызывая трения, которые наносят ущерб сотрудничеству в области торговли, инвестиций и национальной безопасности. Китай, со своей стороны, не проявляет особой приверженности конфиденциальности. Без общепринятых и поддающихся проверке методов анонимизации данных для защиты частной жизни инновационный потенциал персональных данных будет утрачен или будут нарушены основные права.
Смартфоны в Зенице, Босния, май 2013 г.
Дадо Рувич / ReutersВ отсутствие последовательных и коллективных ответов на эти вопросы страны и торговые блоки импровизируют самостоятельно. Это оставило сегодня мир с набором непоследовательных, расплывчатых и разрозненных правил. Недавние региональные торговые соглашения включали несколько положений, касающихся данных и электронной коммерции. Всеобъемлющее и прогрессивное соглашение о Транстихоокеанском партнерстве, в которое не входят Соединенные Штаты, запрещает требования, чтобы данные хранились в пределах данной страны, и запрещает пошлины на трансграничные потоки электронного контента.Он признает растущее значение сектора цифровых услуг и запрещает подписавшим его лицам требовать доступа к исходным кодам программного обеспечения компаний. Соглашение между США, Мексикой и Канадой (USMCA) содержит аналогичные положения. Оба соглашения о свободной торговле направлены на то, чтобы разрешить беспрепятственные потоки данных, но они в значительной степени не проверяются и в силу того, что они являются региональными, имеют ограниченный характер.
В Общем регламенте защиты данных ЕС ужесточил свои правила в отношении данных о конфиденциальности. GDPR пытается дать людям возможность решать, как компании могут использовать их данные, но многие выражают обеспокоенность тем, что GDPR эффективно установил торговые барьеры для иностранных компаний, работающих в странах-членах ЕС, требуя дорогостоящих мер соблюдения и повышая риски ответственности европейского рынка.Более того, правила ЕС являются предметом постоянных споров и тяжб.
Гораздо большую озабоченность США вызывает особая цифровая экосистема Китая. Более поколения назад Китай начал создавать свой «Великий брандмауэр» — комбинацию законов и технологий, которые ограничивают поток данных в Китай и из Китая, частично блокируя иностранные веб-сайты. С тех пор Китай принял техно-националистическую модель, которая требует от правительства доступа к данным, собранным в стране. Огромное количество этих данных питает инновации в Китае, но также позволяет использовать репрессивную систему контроля и наблюдения в стране за счет открытых международных потоков данных.
Пекин теперь стремится расширить эту модель. У нее есть четкие планы по использованию своей собственной технологической индустрии для доминирования над цифровыми платформами, которые управляют данными, в первую очередь телекоммуникационными сетями 5G. С этой целью он представил смелый план China Standards 2035, который устанавливает глобальные стандарты в области новейших технологий. В рамках так называемого цифрового шелкового пути и более широкой инициативы «Один пояс, один путь» он работает над распространением своей модели управления данными и расширением доступа к данным за счет создания инфраструктуры Интернета за рубежом и стимулирования цифровой торговли.
А США? На федеральном уровне в стране нет никаких правовых рамок. Кроме того, помимо USMCA, он не заключал каких-либо значимых трансграничных соглашений о потоках данных. До сих пор Соединенные Штаты не ответили на усилия Китая последовательным планом по формированию технологических стандартов или обеспечению широкой защиты конфиденциальности. Специальные ответные меры и целенаправленные усилия Соединенных Штатов, направленные на то, чтобы побудить другие страны отказаться от технологии 5G китайской компании Huawei, могут сработать в ближайшем будущем.Но они не представляют собой эффективного долгосрочного плана по использованию возможностей данных.
ОСНОВА ДЛЯ ПОТОКОВ
Китай видит цифровую эпоху. В США нет. Многие дискуссии в Вашингтоне слишком узкие, касающиеся конфиденциальности, антимонопольного законодательства и ответственности. Это важные вопросы. Тем не менее, важно помнить об огромном экономическом потенциале данных, а не только данных, производимых в Соединенных Штатах. Поскольку данные не конкурируют, возникнут серьезные потенциальные убытки для тех стран, которые не смогут получить к ним доступ и использовать их.
Рассмотрим автономные транспортные средства. Эта идея уже не нова, и во многих странах новые группы инженеров и ученых могли бы, в принципе, объединиться для работы над безопасными и функциональными автономными транспортными средствами. Но решающим фактором успеха являются данные: огромные объемы данных о вождении, создаваемые транспортными средствами, оснащенными датчиками. Любая страна, которая не разрешает компаниям получать доступ к данным о вождении частных лиц, будет бороться за развитие этой отрасли. Или подумайте обо всех возможностях искусственного интеллекта в здравоохранении, которые потребуют огромного количества рентгеновских снимков, компьютерной томографии и других диагностических данных для создания инноваций, которые спасут и улучшат качество жизни.Большие страны — например, где много людей ездят на многих транспортных средствах по многим дорогам или много врачей заказывают много компьютерной томографии — имеют неотъемлемое преимущество, когда дело доходит до данных. Если небольшие страны, такие как Сингапур и Швеция, не имеют доступа к данным за пределами своих границ, они могут проиграть.
Некоторым может показаться, что такая возможность преимущества данных для больших стран не заслуживает беспокойства. В конце концов, двадцатый век продемонстрировал, что малые страны могут достичь высокой производительности и высокого уровня жизни.Им удалось это сделать, потому что идеи относительно легко распространяются по миру и потому, что инновации не требуют такого большого количества данных. Но появляется все больше свидетельств того, что прошлое не будет прологом: количество данных, к которым может получить доступ страна, может дать устойчивое преимущество в производительности. Сегодня требуется огромное количество данных, чтобы довести идеи до экономически продуктивного использования. Как сказал эксперт по искусственному интеллекту Кай-Фу Ли: «Очень хороший ученый с тоннами данных превзойдет супер-ученого со скромным объемом данных.”
Чтобы не упустить эти преимущества и заполнить вакуум, который заполняет Китай, США должны помочь создать новую многостороннюю основу для данных. Работая со всеми желающими и единомышленниками, он должен искать структуру данных, которая максимизирует ее огромный экономический потенциал без ущерба для конфиденциальности и личной свободы. Эта основа должна иметь форму договора, состоящего из двух основных частей.
У Китая есть видение цифровой эпохи. В США нет.
Во-первых, это будет набор обязательных принципов, которые будут способствовать трансграничному потоку данных в наиболее ресурсоемких секторах, таких как энергетика, транспорт и здравоохранение. Один набор принципов касается того, как оценивать данные и определять, где они были созданы. Точно так же, как традиционные торговые режимы требуют установления цен на товары и услуги и определения их происхождения, эта структура также должна создать таксономию для классификации потоков данных по стоимости и источнику. Другой набор принципов будет устанавливать стандарты конфиденциальности, которым правительства и компании должны будут следовать при использовании данных.(Анонимизация данных, упрощенная благодаря достижениям в области шифрования и квантовых вычислений, будет иметь решающее значение для этого шага.) Последний принцип, который будет зависеть от достижения двух других, будет заключаться в продвижении как можно большего количества трансграничных и открытых потоков данных. насколько возможно. В соответствии с давно установившейся ценностью свободной торговли, стороны должны, например, согласиться не взимать налоги с потоков данных и неукоснительно обеспечивать соблюдение этого правила. И было бы разумно гарантировать, что любые негативные воздействия потоков открытых данных, такие как потеря рабочих мест или снижение заработной платы, компенсируются за счет эффективных программ, помогающих пострадавшим работникам адаптироваться к цифровой экономике.
Такие стандарты принесут пользу каждому сектору, к которому они применяются. Представьте себе, например, десятки стран с механизмами обмена данными для автономных транспортных средств, лечения онкологии и экологически чистых аккумуляторов. Исходя из своего опыта в сегодняшнем балканизированном мире, исследователи смогут открыть для себя больше основанных на данных инноваций — и в большем количестве стран, чем только в тех, которые уже широко представлены в этих отраслях.
Вторая часть структуры будет заключаться в соглашениях о свободной торговле, регулирующих капитальные товары, промежуточные ресурсы, а также конечные товары и услуги в целевых секторах, и все это в попытке максимизировать выгоды, которые могут быть получены от инноваций, основанных на данных.Таким образом, традиционные силы сравнительного преимущества и глобальной конкуренции помогут привлечь новые беспилотные автомобили, новые спасающие жизнь химиотерапевтические препараты и новые источники возобновляемой энергии в участвующие страны по всему миру.
Уже есть яркий пример таких соглашений. В 1996 году десятки стран, на которые приходится почти 95 процентов мировой торговли информационными технологиями, ратифицировали Соглашение об информационных технологиях — многостороннюю торговую сделку в рамках ВТО.Соглашение в конечном итоге отменило все тарифы на сотни связанных с ИТ капитальных товаров, промежуточных ресурсов и конечной продукции — от станков до материнских плат и персональных компьютеров. Соглашение оказалось важным стимулом для последующей волны ИТ-революции, стимулом для конкуренции, который привел к повышению производительности компаний и снижению цен для потребителей.
ИМПЕРАТИВ ИННОВАЦИЙ
В это время неопределенности как в отношении будущего международных институтов, так и в отношении приверженности США им, организация создания этой структуры предоставит Вашингтону множество возможностей: тесно сотрудничать со странами-единомышленниками, реформировать и омолаживать кальцинированные институты, и укрепить U.С. Экономическая мощь и национальная безопасность. Более того, эти рамки могли бы служить важным компонентом обновленного видения роли Соединенных Штатов в мире. Это было бы видение, которое признает необходимость развития сильных многосторонних институтов единомышленников для стабилизации энтропийного мира, но при этом не упускает из виду экономические интересы и интересы безопасности Соединенных Штатов, которое поддерживает лидерство США, но никогда не за счет Американцы, и это уверенно рассматривает страну как силу добра.
Нет никаких сомнений в том, что Соединенные Штаты и их союзники столкнутся с проблемами при создании международной базы данных. Сегодняшний ландшафт характеризуется лоскутным одеялом из непоследовательных и расплывчатых стандартов данных, и начальным участвующим странам и секторам придется работать через чащу различных национальных нормативов данных. Некоторые страны, несомненно, захотят закрыть себя и откажутся делиться своими данными. Между тем американцы сталкиваются с глубокими политическими разногласиями, и многие из них скептически относятся к глобальному взаимодействию.И все же эта структура будет стимулировать инновации и стратегическое положение Соединенных Штатов в эпоху тяжелых экономических условий внутри страны и конкуренции между великими державами за рубежом. Это те преимущества, которые американские лидеры должны сообщить американскому народу.
Если создание международной структуры данных окажется слишком сложным, Вашингтон и его партнеры могут продолжить существующие усилия по решению проблем потоков данных и безопасности. В 2020 году администрация Трампа создала Чистую сеть, чтобы укрепить партнерские отношения с данными за рубежом, расширить возможности внутренних инноваций и защитить конфиденциальность данных.Аналогичным образом, годом ранее лидеры G-20 представили концепцию Osaka Track «свободный поток данных с доверием», инициативу по созданию согласованной международной структуры данных. И Организация экономического сотрудничества и развития закладывает интеллектуальную основу для подобных усилий. Соединенные Штаты также могли бы использовать импульс в рамках «четверки» — своего сотрудничества с Австралией, Индией и Японией — для достижения общих целей инноваций и безопасности. Но это были бы временные меры; что действительно необходимо, так это серьезный толчок к единой структуре.
В июле 1944 года, всего через несколько недель после вторжения в день «Д» и когда исход Второй мировой войны все еще висел на волоске, Соединенные Штаты приняли делегатов из 43 стран-единомышленников в Бреттон-Вудсе, штат Нью-Гэмпшир, на конференцию, чтобы согласовать о новых правилах послевоенной международной валютной системы.